午夜精品久久久久久久99老熟妇,成人精品久久,亚洲无码av天堂,亚洲欧美日韩愉拍自拍美利坚,精品国产综合成人亚洲区2022

倒退一年前，當(dāng)騰勢(shì)D9剛剛問(wèn)世的時(shí)候，想必沒(méi)有人會(huì)想到它能取得如此出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。剛剛過(guò)去的5月，騰勢(shì)D9憑借11005輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，證明了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可，雖然“老將”GL8依舊還是排在銷(xiāo)量榜的首位，但騰勢(shì)D9的差距已經(jīng)和它越來(lái)越近，同時(shí)和第三名的差距也越來(lái)越大。取得這樣的成績(jī)不禁有人會(huì)問(wèn)，在自主品牌豪華MPV的領(lǐng)域并不缺乏對(duì)手，例如傳祺M8、紅旗HQ9等，但為何騰勢(shì)D9就能脫穎而出呢？

不得不說(shuō)，騰勢(shì)D9在產(chǎn)品力方面沒(méi)有短板，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)、還是內(nèi)飾做工，這點(diǎn)似乎是自主品牌都不欠缺的。但其他品牌所沒(méi)有的，是隨著比亞迪的熱銷(xiāo)，騰勢(shì)也越來(lái)越被更多人的所認(rèn)知，獲得技術(shù)共享的騰勢(shì)仿佛得到尚方寶劍，市場(chǎng)影響力也得到了顯著的提升。例如比亞迪“看家”的混動(dòng)技術(shù)，在騰勢(shì)D9上就得到了完美的傳承，其搭載的DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動(dòng)力總成，NEDC最長(zhǎng)綜合續(xù)航可達(dá)1040km，純電續(xù)航最大190km，可以做到可油可電，老板們出行完全不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，這點(diǎn)和純電車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比。EV版本則基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載八合一電動(dòng)力總成和刀片電池技術(shù)，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)600+km，全球首創(chuàng)的雙槍并充銷(xiāo)量更高，官方宣傳充電15分鐘續(xù)航可達(dá)230公里。

(資料圖)

在智能座艙表現(xiàn)方面，騰勢(shì)D9配備了15.6英寸懸浮中控屏+10.25嵌入式液晶儀表盤(pán)，雖然沒(méi)有配備副駕屏幕，那是因?yàn)轵v勢(shì)的設(shè)計(jì)師們認(rèn)為后排才是重要乘客的位置，所以你能找到兩塊12.8英寸的頭枕屏，和同級(jí)少見(jiàn)的二排扶手屏，看來(lái)老板的意思，騰勢(shì)D9揣測(cè)的非常清楚。

簡(jiǎn)單了解完問(wèn)騰勢(shì)D9，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評(píng)測(cè)體系”，它是由車(chē)云研究院與合作伙伴共同研發(fā)，秉承開(kāi)放性和延續(xù)性的原則從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個(gè)維度對(duì)車(chē)輛的座艙智能化程度進(jìn)行主觀體驗(yàn)和評(píng)分。從2019年至今，該體系經(jīng)過(guò)每年的迭代已升級(jí)為3.0版本，從傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)為核心成功轉(zhuǎn)型為以研發(fā)+體驗(yàn)并重，已測(cè)試智能座艙車(chē)型超百款之多，讓智能座艙這個(gè)龐大復(fù)雜的理念更加簡(jiǎn)單直觀的展現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

《CC-1000T智能座艙評(píng)測(cè)體系》共分為基礎(chǔ)項(xiàng)和創(chuàng)新項(xiàng)兩大類(lèi)評(píng)分，基礎(chǔ)項(xiàng)共涉及項(xiàng)目210項(xiàng)，每項(xiàng)5分制，滿分為1050分。創(chuàng)新項(xiàng)作為獨(dú)立評(píng)價(jià)，根據(jù)車(chē)型表現(xiàn)，同樣每項(xiàng)創(chuàng)新5分制，但不設(shè)總分上限?；A(chǔ)項(xiàng)與創(chuàng)新項(xiàng)之和為該車(chē)型智能座艙表現(xiàn)的總分值，以此對(duì)智能座艙進(jìn)行完整的評(píng)價(jià)及描繪。

為何我們會(huì)引入創(chuàng)新項(xiàng)目？眾所周知，目前智能座艙的發(fā)展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎(chǔ)項(xiàng)內(nèi)，但卻可以給予消費(fèi)者驚喜感和實(shí)用性，還具有一定的獨(dú)創(chuàng)性的功能體驗(yàn)，這些功能將會(huì)在創(chuàng)新項(xiàng)中進(jìn)行評(píng)分。按照智能座艙體驗(yàn)劃分，我們對(duì)創(chuàng)新歸為三類(lèi)，分別是交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新，以此更完善的對(duì)智能座艙的創(chuàng)新進(jìn)行評(píng)價(jià)。

這次我們測(cè)試的是騰勢(shì)D9混動(dòng)的頂配車(chē)型——2022款 DM-i 970 四驅(qū)旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)為44.58萬(wàn)元，既然是頂配車(chē)型，自然在配置方面也非常全面，128色氛圍燈光幕、三區(qū)域帶負(fù)離子發(fā)生器和香氛的空調(diào)系統(tǒng)、14喇叭丹拿揚(yáng)聲器、5-55°雙溫冰箱，以及電動(dòng)托盤(pán)等，你都可以在配置單中找到；至于老板們看重的第二排座椅方面，騰勢(shì)D9的第二排縱向可移動(dòng)距離可達(dá)1080mm，座椅更是擁有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕，抬頭還能看見(jiàn)1.1平方米的大天幕。

根據(jù)《CC-1000T智能座艙評(píng)測(cè)云平臺(tái)》的數(shù)據(jù)來(lái)源，騰勢(shì)D9總共得分918分，其中性能得分782分，在創(chuàng)新方面獲得136分的高分表現(xiàn)。騰勢(shì)D9在創(chuàng)新部分的表現(xiàn)主要集中在交互和座艙環(huán)境創(chuàng)新方面，尤其是對(duì)于后排智能化的營(yíng)造。例如后排冷暖箱、后排娛樂(lè)屏、零重力座椅、航空閱讀燈等，讓它在座艙環(huán)境創(chuàng)新方面得到了47分，二排座椅扶手屏、后排屏導(dǎo)航分享到中控和后排屏兒童空間設(shè)置等，也給我留下了深刻的印象。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評(píng)測(cè)體系》3.0版中的用車(chē)旅程，為大家梳理一下騰勢(shì)D9在創(chuàng)新方面的表現(xiàn)。

車(chē)中落座以后，雖然騰勢(shì)D9沒(méi)有配備副駕駛屏幕，以及比亞迪“特色”的可旋轉(zhuǎn)屏幕，但雙主頁(yè)設(shè)計(jì)多少可以彌補(bǔ)一些不足。騰勢(shì)D9的中控屏首頁(yè)支持導(dǎo)航和桌面壁紙的切換，這樣就可以滿足老板或者司機(jī)自己喜歡的主頁(yè)設(shè)置內(nèi)容，并且有著豐富的壁紙和主題可選擇，讓你的愛(ài)車(chē)更有個(gè)性化。另外首頁(yè)底部的快捷功能卡片也支持自定義移動(dòng)位置，第三方應(yīng)用卡片支持添加和刪除，目前最多可添加8個(gè)應(yīng)用內(nèi)容。

另外這塊大屏還有什么玩法嗎？當(dāng)然有，答案就是支持分屏操作。它可以將一塊屏幕分成左右兩側(cè)，支持應(yīng)用內(nèi)容的左右互換，這樣左右主副駕駛就可以單獨(dú)使用自己的應(yīng)用了，例如主駕駛觀看導(dǎo)航，副駕駛查看影音應(yīng)用等。

上面提到的諸多功能都是騰勢(shì)D9對(duì)于前排乘客的照顧，那么對(duì)于更為尊貴的第二排乘客，騰勢(shì)D9在車(chē)中落座后都準(zhǔn)備了什么呢？首先在第二排兩個(gè)座椅之間你能發(fā)現(xiàn)一個(gè)可翻折側(cè)面小桌板，它設(shè)計(jì)有杯托，當(dāng)然也可以臨時(shí)當(dāng)做桌面，滿足老板出行放置水杯及小物件（如外賣(mài)、辦公物品等）的需求，非常方便和實(shí)用。對(duì)于經(jīng)常辦公的老板，位于二排和三排中間的車(chē)頂位置，你還能分別找到兩個(gè)航空閱讀燈，之所以稱之為“航空”，因?yàn)樗惋w機(jī)上的閱讀燈類(lèi)似，可以調(diào)整燈光角度，這樣即便你調(diào)整了座椅位置，同樣也能找到一個(gè)合適的閱讀燈照射角度。

后排屏兒童空間設(shè)置是為了限制兒童使用的一個(gè)功能，它對(duì)后排兩屏進(jìn)行使用時(shí)間（不限、15分鐘、30分鐘、45分鐘、60分鐘）、應(yīng)用權(quán)限、密碼（4位數(shù)密碼）的設(shè)置，這樣您孩子在后排觀看屏幕的時(shí)長(zhǎng)、使用的應(yīng)用等，都可以進(jìn)行設(shè)置，避免孩子使用一些您不希望它使用的應(yīng)用，讓出行更放心。

車(chē)輛行駛中，坐在后排的老板們或許有著各式各樣的要求，例如想喝冷飲或者熱飲，這時(shí)騰勢(shì)D9的冷暖箱便能派上用場(chǎng)，它可制冷或制熱（無(wú)溫度調(diào)節(jié)），此外還有殺菌消毒功能。冷暖箱上面還設(shè)有電動(dòng)托盤(pán)，可電動(dòng)伸出或收回，充分滿足了老板們對(duì)于儲(chǔ)物的需求，設(shè)計(jì)非常人性化。對(duì)于有后排獨(dú)立影音需求的老板們，騰勢(shì)D9的后排兩個(gè)屏均支持可獨(dú)立連接的藍(lán)牙耳機(jī)，在不影響他人使用屏幕的同時(shí)，自己也能擁有更好的視聽(tīng)感受。

騰勢(shì)D9在第二排座椅側(cè)面設(shè)計(jì)有無(wú)線充電的卡位，位置非常隱蔽，所以在下車(chē)時(shí)難免會(huì)遺忘手機(jī)，騰勢(shì)D9的工程師們提前幫您考慮到了這個(gè)問(wèn)題，所以在后排扶手屏中，有遺忘手機(jī)提醒顯示，如果您手機(jī)正在充電，且起身要下車(chē)，這時(shí)扶手屏中便會(huì)有相應(yīng)的提醒。另外如果您對(duì)車(chē)輛的功能還不熟悉，可以試試騰勢(shì)D9的手機(jī)APP-AR手冊(cè)，開(kāi)啟后只需要您對(duì)車(chē)內(nèi)的相應(yīng)位置進(jìn)行拍照，其相應(yīng)功能便會(huì)出現(xiàn)在手機(jī)中，比使用傳統(tǒng)的車(chē)輛手冊(cè)查找更加方便快捷。在給騰勢(shì)D9充電的時(shí)候，它的充電口電鎖具有三種防盜方式，尤其是智能防盜，在車(chē)輛已經(jīng)充滿電時(shí)，允許其他人直接按槍鎖鍵拔槍?zhuān)蝗绻闯錆M電，仍需解鎖車(chē)輛后再手動(dòng)按槍鎖鍵拔槍。

在我們停車(chē)后，無(wú)論您是想暫時(shí)的休息，或者在車(chē)上娛樂(lè)一下，騰勢(shì)D9都能滿足您的要求。首先說(shuō)休息，騰勢(shì)D9的第二排座椅支持零重力功能，開(kāi)啟以后，座椅整體會(huì)向后移動(dòng)，同時(shí)靠背向下移動(dòng)，腿托向上移動(dòng)，整體形成一種半躺的姿態(tài)。休息完以后，座椅內(nèi)側(cè)物理按鍵還可一鍵恢復(fù)座椅位置。

如果你想在車(chē)內(nèi)娛樂(lè)呢？通過(guò)騰勢(shì)D9的雙后排娛樂(lè)屏和應(yīng)用市場(chǎng)，你可以下載眾多娛樂(lè)應(yīng)用，其中個(gè)人非常喜歡的便是它的KTV功能，連接麥克風(fēng)后便可在車(chē)內(nèi)K歌，這時(shí)車(chē)內(nèi)的3塊屏幕可以聯(lián)動(dòng)一起播放歌曲，也可以根據(jù)需要指定屏幕播放，讓坐在前后排的乘客都享有較好的體驗(yàn)感。

隨著再次出行，我們對(duì)騰勢(shì)D9也更加熟悉，尤其是對(duì)于后排的兩塊屏幕，其實(shí)它的功能還不至于單獨(dú)的娛樂(lè)，它更可以和其他屏幕進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。例如二排成員在后排任意屏選擇導(dǎo)航路線后，導(dǎo)航路線便可自動(dòng)流轉(zhuǎn)到中控屏，在中控屏開(kāi)始導(dǎo)航，這樣便可幫助司機(jī)設(shè)置導(dǎo)航路線，在不妨礙司機(jī)駕駛的同時(shí)，為后排乘客設(shè)置導(dǎo)航帶來(lái)便利性。另外通過(guò)第三方視頻應(yīng)用，后排兩個(gè)屏分別支持獨(dú)立投屏，為乘客觀看視頻帶來(lái)更好的便利性。

車(chē)內(nèi)攝像頭或許是大家忽視的一個(gè)功能，騰勢(shì)D9在前排和后排均設(shè)計(jì)了攝像頭，后排的攝像頭布置在兩塊娛樂(lè)屏上，采用可伸縮設(shè)計(jì)，它主要由兩個(gè)功能，首先可以進(jìn)行拍照，完成后還有美顏功能，另外也可以進(jìn)行分享。另外便是查看后排情況，駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，可直接調(diào)用后排攝像頭，實(shí)時(shí)查看后排人員的情況。尤其對(duì)后排有小孩乘坐時(shí)非常實(shí)用，避免駕駛員回頭看后排的危險(xiǎn)隱患，提高駕駛的安全性。

總結(jié)：

騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量目前來(lái)看非常出色，和別克GL8的差距正在逐步拉近，但不可否認(rèn)，騰勢(shì)D9的對(duì)手們也在逐步變強(qiáng)，例如上汽大通MAXUS MIFA 9、榮威iMAX 8 EV，以及更為“激進(jìn)”的純電MPV極氪 009。但騰勢(shì)D9的優(yōu)勢(shì)也十分明顯，依托比亞迪的三電系統(tǒng)、電池供應(yīng)以及DM-i超混技術(shù)，騰勢(shì)D9有著更好的技術(shù)口碑。騰勢(shì)D9的熱銷(xiāo)，標(biāo)志著高端MPV市場(chǎng)被少數(shù)合資品牌占據(jù)的“溢價(jià)現(xiàn)狀”有望被打破，高端MPV正在向電動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。

關(guān)鍵詞：