倒退一年前,當騰勢D9剛剛問世的時候,想必沒有人會想到它能取得如此出色的市場表現(xiàn)。剛剛過去的5月,騰勢D9憑借11005輛的銷售數(shù)據(jù),證明了消費者對它的認可,雖然“老將”GL8依舊還是排在銷量榜的首位,但騰勢D9的差距已經(jīng)和它越來越近,同時和第三名的差距也越來越大。取得這樣的成績不禁有人會問,在自主品牌豪華MPV的領(lǐng)域并不缺乏對手,例如傳祺M8、紅旗HQ9等,但為何騰勢D9就能脫穎而出呢?
不得不說,騰勢D9在產(chǎn)品力方面沒有短板,無論是外形設(shè)計、還是內(nèi)飾做工,這點似乎是自主品牌都不欠缺的。但其他品牌所沒有的,是隨著比亞迪的熱銷,騰勢也越來越被更多人的所認知,獲得技術(shù)共享的騰勢仿佛得到尚方寶劍,市場影響力也得到了顯著的提升。例如比亞迪“看家”的混動技術(shù),在騰勢D9上就得到了完美的傳承,其搭載的DM-i兩驅(qū)和四驅(qū)雙動力總成,NEDC最長綜合續(xù)航可達1040km,純電續(xù)航最大190km,可以做到可油可電,老板們出行完全不用擔心續(xù)航問題,這點和純電車型形成了鮮明的對比。EV版本則基于比亞迪e平臺3.0打造,搭載八合一電動力總成和刀片電池技術(shù),CLTC最長續(xù)航可達600+km,全球首創(chuàng)的雙槍并充銷量更高,官方宣傳充電15分鐘續(xù)航可達230公里。
(資料圖)
在智能座艙表現(xiàn)方面,騰勢D9配備了15.6英寸懸浮中控屏+10.25嵌入式液晶儀表盤,雖然沒有配備副駕屏幕,那是因為騰勢的設(shè)計師們認為后排才是重要乘客的位置,所以你能找到兩塊12.8英寸的頭枕屏,和同級少見的二排扶手屏,看來老板的意思,騰勢D9揣測的非常清楚。
簡單了解完問騰勢D9,再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”,它是由車云研究院與合作伙伴共同研發(fā),秉承開放性和延續(xù)性的原則從智能表現(xiàn)、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創(chuàng)新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今,該體系經(jīng)過每年的迭代已升級為3.0版本,從傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)為核心成功轉(zhuǎn)型為以研發(fā)+體驗并重,已測試智能座艙車型超百款之多,讓智能座艙這個龐大復(fù)雜的理念更加簡單直觀的展現(xiàn)在消費者面前。
《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎(chǔ)項和創(chuàng)新項兩大類評分,基礎(chǔ)項共涉及項目210項,每項5分制,滿分為1050分。創(chuàng)新項作為獨立評價,根據(jù)車型表現(xiàn),同樣每項創(chuàng)新5分制,但不設(shè)總分上限?;A(chǔ)項與創(chuàng)新項之和為該車型智能座艙表現(xiàn)的總分值,以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。
為何我們會引入創(chuàng)新項目?眾所周知,目前智能座艙的發(fā)展速度很快,每月甚至每周都有全新功能的誕生,它或許不包含在基礎(chǔ)項內(nèi),但卻可以給予消費者驚喜感和實用性,還具有一定的獨創(chuàng)性的功能體驗,這些功能將會在創(chuàng)新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分,我們對創(chuàng)新歸為三類,分別是交互功能創(chuàng)新、數(shù)字化創(chuàng)新、座艙環(huán)境創(chuàng)新,以此更完善的對智能座艙的創(chuàng)新進行評價。
這次我們測試的是騰勢D9混動的頂配車型——2022款 DM-i 970 四驅(qū)旗艦型,官方指導價為44.58萬元,既然是頂配車型,自然在配置方面也非常全面,128色氛圍燈光幕、三區(qū)域帶負離子發(fā)生器和香氛的空調(diào)系統(tǒng)、14喇叭丹拿揚聲器、5-55°雙溫冰箱,以及電動托盤等,你都可以在配置單中找到;至于老板們看重的第二排座椅方面,騰勢D9的第二排縱向可移動距離可達1080mm,座椅更是擁有10向電動調(diào)節(jié)和6向睡眠頭枕,抬頭還能看見1.1平方米的大天幕。
根據(jù)《CC-1000T智能座艙評測云平臺》的數(shù)據(jù)來源,騰勢D9總共得分918分,其中性能得分782分,在創(chuàng)新方面獲得136分的高分表現(xiàn)。騰勢D9在創(chuàng)新部分的表現(xiàn)主要集中在交互和座艙環(huán)境創(chuàng)新方面,尤其是對于后排智能化的營造。例如后排冷暖箱、后排娛樂屏、零重力座椅、航空閱讀燈等,讓它在座艙環(huán)境創(chuàng)新方面得到了47分,二排座椅扶手屏、后排屏導航分享到中控和后排屏兒童空間設(shè)置等,也給我留下了深刻的印象。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評測體系》3.0版中的用車旅程,為大家梳理一下騰勢D9在創(chuàng)新方面的表現(xiàn)。
車中落座以后,雖然騰勢D9沒有配備副駕駛屏幕,以及比亞迪“特色”的可旋轉(zhuǎn)屏幕,但雙主頁設(shè)計多少可以彌補一些不足。騰勢D9的中控屏首頁支持導航和桌面壁紙的切換,這樣就可以滿足老板或者司機自己喜歡的主頁設(shè)置內(nèi)容,并且有著豐富的壁紙和主題可選擇,讓你的愛車更有個性化。另外首頁底部的快捷功能卡片也支持自定義移動位置,第三方應(yīng)用卡片支持添加和刪除,目前最多可添加8個應(yīng)用內(nèi)容。
另外這塊大屏還有什么玩法嗎?當然有,答案就是支持分屏操作。它可以將一塊屏幕分成左右兩側(cè),支持應(yīng)用內(nèi)容的左右互換,這樣左右主副駕駛就可以單獨使用自己的應(yīng)用了,例如主駕駛觀看導航,副駕駛查看影音應(yīng)用等。
上面提到的諸多功能都是騰勢D9對于前排乘客的照顧,那么對于更為尊貴的第二排乘客,騰勢D9在車中落座后都準備了什么呢?首先在第二排兩個座椅之間你能發(fā)現(xiàn)一個可翻折側(cè)面小桌板,它設(shè)計有杯托,當然也可以臨時當做桌面,滿足老板出行放置水杯及小物件(如外賣、辦公物品等)的需求,非常方便和實用。對于經(jīng)常辦公的老板,位于二排和三排中間的車頂位置,你還能分別找到兩個航空閱讀燈,之所以稱之為“航空”,因為它和飛機上的閱讀燈類似,可以調(diào)整燈光角度,這樣即便你調(diào)整了座椅位置,同樣也能找到一個合適的閱讀燈照射角度。
后排屏兒童空間設(shè)置是為了限制兒童使用的一個功能,它對后排兩屏進行使用時間(不限、15分鐘、30分鐘、45分鐘、60分鐘)、應(yīng)用權(quán)限、密碼(4位數(shù)密碼)的設(shè)置,這樣您孩子在后排觀看屏幕的時長、使用的應(yīng)用等,都可以進行設(shè)置,避免孩子使用一些您不希望它使用的應(yīng)用,讓出行更放心。
車輛行駛中,坐在后排的老板們或許有著各式各樣的要求,例如想喝冷飲或者熱飲,這時騰勢D9的冷暖箱便能派上用場,它可制冷或制熱(無溫度調(diào)節(jié)),此外還有殺菌消毒功能。冷暖箱上面還設(shè)有電動托盤,可電動伸出或收回,充分滿足了老板們對于儲物的需求,設(shè)計非常人性化。對于有后排獨立影音需求的老板們,騰勢D9的后排兩個屏均支持可獨立連接的藍牙耳機,在不影響他人使用屏幕的同時,自己也能擁有更好的視聽感受。
騰勢D9在第二排座椅側(cè)面設(shè)計有無線充電的卡位,位置非常隱蔽,所以在下車時難免會遺忘手機,騰勢D9的工程師們提前幫您考慮到了這個問題,所以在后排扶手屏中,有遺忘手機提醒顯示,如果您手機正在充電,且起身要下車,這時扶手屏中便會有相應(yīng)的提醒。另外如果您對車輛的功能還不熟悉,可以試試騰勢D9的手機APP-AR手冊,開啟后只需要您對車內(nèi)的相應(yīng)位置進行拍照,其相應(yīng)功能便會出現(xiàn)在手機中,比使用傳統(tǒng)的車輛手冊查找更加方便快捷。在給騰勢D9充電的時候,它的充電口電鎖具有三種防盜方式,尤其是智能防盜,在車輛已經(jīng)充滿電時,允許其他人直接按槍鎖鍵拔槍;如果未充滿電,仍需解鎖車輛后再手動按槍鎖鍵拔槍。
在我們停車后,無論您是想暫時的休息,或者在車上娛樂一下,騰勢D9都能滿足您的要求。首先說休息,騰勢D9的第二排座椅支持零重力功能,開啟以后,座椅整體會向后移動,同時靠背向下移動,腿托向上移動,整體形成一種半躺的姿態(tài)。休息完以后,座椅內(nèi)側(cè)物理按鍵還可一鍵恢復(fù)座椅位置。
如果你想在車內(nèi)娛樂呢?通過騰勢D9的雙后排娛樂屏和應(yīng)用市場,你可以下載眾多娛樂應(yīng)用,其中個人非常喜歡的便是它的KTV功能,連接麥克風后便可在車內(nèi)K歌,這時車內(nèi)的3塊屏幕可以聯(lián)動一起播放歌曲,也可以根據(jù)需要指定屏幕播放,讓坐在前后排的乘客都享有較好的體驗感。
隨著再次出行,我們對騰勢D9也更加熟悉,尤其是對于后排的兩塊屏幕,其實它的功能還不至于單獨的娛樂,它更可以和其他屏幕進行聯(lián)動。例如二排成員在后排任意屏選擇導航路線后,導航路線便可自動流轉(zhuǎn)到中控屏,在中控屏開始導航,這樣便可幫助司機設(shè)置導航路線,在不妨礙司機駕駛的同時,為后排乘客設(shè)置導航帶來便利性。另外通過第三方視頻應(yīng)用,后排兩個屏分別支持獨立投屏,為乘客觀看視頻帶來更好的便利性。
車內(nèi)攝像頭或許是大家忽視的一個功能,騰勢D9在前排和后排均設(shè)計了攝像頭,后排的攝像頭布置在兩塊娛樂屏上,采用可伸縮設(shè)計,它主要由兩個功能,首先可以進行拍照,完成后還有美顏功能,另外也可以進行分享。另外便是查看后排情況,駕駛員在行車過程中,可直接調(diào)用后排攝像頭,實時查看后排人員的情況。尤其對后排有小孩乘坐時非常實用,避免駕駛員回頭看后排的危險隱患,提高駕駛的安全性。
總結(jié):
騰勢D9的銷量目前來看非常出色,和別克GL8的差距正在逐步拉近,但不可否認,騰勢D9的對手們也在逐步變強,例如上汽大通MAXUS MIFA 9、榮威iMAX 8 EV,以及更為“激進”的純電MPV極氪 009。但騰勢D9的優(yōu)勢也十分明顯,依托比亞迪的三電系統(tǒng)、電池供應(yīng)以及DM-i超混技術(shù),騰勢D9有著更好的技術(shù)口碑。騰勢D9的熱銷,標志著高端MPV市場被少數(shù)合資品牌占據(jù)的“溢價現(xiàn)狀”有望被打破,高端MPV正在向電動化、智能化的方向發(fā)展。
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