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【資料圖】

在以前誰能想到，一臺四驅(qū)插混SUV，全款落地價格也就16萬元以內(nèi)。而如今，這也成為了現(xiàn)實。

根據(jù)我們到店了解，目前的哈弗梟龍MAX全系已經(jīng)有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，無需滿足任何前提條件即可享受，這樣一來在優(yōu)惠后的裸車價只需要15.38-17.38萬元，因為是新能源車的原因，該車目前還不需要購置稅，這樣一來全款落地一臺低配車型也能在16萬元以內(nèi)，這個價格就能買到一套四驅(qū)插混SUV確實難得。

雖是最低配車型，但哈弗梟龍MAX的入門版四驅(qū)精英版和中高配車型也只是在配置上的差異，在動力及續(xù)航方面并無任何變化。同樣的，哈弗梟龍MAX全系車型均采用由1.5L四缸發(fā)動機和最大功率為299馬力的前后雙電機，同時還有2檔DHT混動專用變速箱和電動四驅(qū)系統(tǒng)加持，官方公布的百公里加速時間為6.8秒，其動力確實不錯，比起同價位的幾位對手來說也有一定優(yōu)勢，特別是四驅(qū)為該車加分不少。

另一方面，既然是混動SUV，續(xù)航就顯得至關(guān)重要，在NEDC工況下，哈弗梟龍MAX的純電續(xù)航里程為105公里，在更接近實際工況的WLTC下，純電續(xù)航里程為83公里，其表現(xiàn)雖然不是同價位最好的那一個，大概只能和主流對手的中低配相比，好在哈弗梟龍MAX全系車型都支持快慢充、3.3千瓦對外放電，甚至還送充電樁，也算是能彌補不少。

哈弗梟龍MAX的外觀高度保留哈弗梟龍的設(shè)計特點，車頭處用了大量菱形元素組成的無邊界前格柵，車頭則先采用Y字型的樣式，獠牙式的LED日間行車燈也很有視覺沖擊力。車身側(cè)面和尾部則給人同樣激進(jìn)的視覺效果，特別是尾部，哈弗梟龍MAX的設(shè)計原理來自國產(chǎn)戰(zhàn)機，所以看上去就有一種戰(zhàn)斗機的俯沖感。此外，哈弗梟龍MAX的長寬高分別為4758/1895/1725毫米，軸距為2800毫米，其定位和尺寸都勉強能達(dá)到中型SUV的水準(zhǔn)。

在15萬級SUV市場中，車內(nèi)配備三塊屏幕的還真是不多見，哈弗梟龍MAX就全系標(biāo)配了含副駕在內(nèi)的三屏布局，中控屏和副駕屏幕都是12.3英寸，內(nèi)置全新Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，而副駕娛樂屏則搭載專屬娛樂系統(tǒng)，提供了多種影音應(yīng)用程序，最低配車型該有的實用性配置基本都沒缺席，但是缺少了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，但我個人覺得并不遺憾，畢竟最低配價格也不算高。

哪怕是在優(yōu)惠完以后，哈弗梟龍MAX的性價比其實放在這一價位中都不是最出色的那一個，別的不說，比起深藍(lán)S7的入門版來講，哈弗梟龍MAX整體的質(zhì)感和體驗都遜色一些，不過哈弗梟龍MAX的動力以及四驅(qū)優(yōu)勢是同價位大多數(shù)車型都不具備的，因此如果注重這一點，那么哈弗梟龍MAX確實更值得選擇。反之，如果不是很看重四驅(qū)不四驅(qū)，那么不管是比亞迪、深藍(lán)還是零跑都更值得考慮。

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