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(資料圖片)

9月5日12時，首列裝有32只集裝箱、滿載640噸伽師西梅的喀什-深圳冷鏈專列從新疆喀什站駛出，此趟專列為深圳對口援疆項目，發(fā)往深圳平湖南站，到站后銷往華南各地，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。

據(jù)特貨公司相關(guān)負責(zé)人介紹，今年是特貨公司新梅冷鏈班列連續(xù)開行的第三年，新梅班列品牌已經(jīng)成為廣大農(nóng)戶心中的運輸“名牌”，且本次班列是近年來新梅班列開行最遠的一次，運距5777公里，也是全國范圍內(nèi)運距最長的冷鏈班列。這次班列的成功開行標(biāo)志著南疆地區(qū)鮮果冷鏈運輸進入常態(tài)化、班列化，為滿足消費者對優(yōu)質(zhì)新疆水果的多樣化需求作出了積極貢獻。

據(jù)了解，按照國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略布署，喀什地區(qū)大力發(fā)展新疆特色林果種植產(chǎn)業(yè)，引進特色新梅種植品種，目前已形成了伽師縣45萬畝新梅種植基地，占全國種植面積的40%，2023年掛果面積36萬畝、預(yù)計產(chǎn)量23萬噸，占全國產(chǎn)量的60%。新梅種植已成為喀什地區(qū)鄉(xiāng)村振興項目的支柱產(chǎn)業(yè)。新梅在8月底至9月初集中上市，采摘期和物流期僅有一個月的時間，主要集中運往內(nèi)地銷售，具有運距長、保質(zhì)期短、運輸時效要求高、溫度控制標(biāo)準(zhǔn)嚴格等要求，長期以來存在運能不足、出疆難的物流瓶頸。

為滿足新梅冷鏈物流要求，特貨公司制定了適合新梅運輸?shù)奈锪鹘鉀Q方案，采取4+1聯(lián)動服務(wù)模式的協(xié)調(diào)機制，即：裝備質(zhì)量保障、裝備數(shù)量保障、運輸時效保障、在途控溫監(jiān)控保障加特貨全國網(wǎng)絡(luò)運行協(xié)調(diào)保障機制。

為保障產(chǎn)品運輸品質(zhì)，特貨公司投入100只國內(nèi)最先進的冷藏箱及8+1供電車組，具備自動監(jiān)測、遠程控制等功能, 擁有運量大、溫控性能好、運輸距離長的優(yōu)勢特點，箱體24小時不斷電。同時采取車組乘務(wù)員隨車控溫操作及全程遠程控溫跟蹤雙保險的控溫方式，遠程監(jiān)控運行全過程，最大限度的保障產(chǎn)品鮮活度。

為保障裝備質(zhì)量，特貨公司加強裝備檢測工作，實行排空箱前驗箱、裝貨前試箱的雙保險驗箱方式，按照重點物資監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，在喀什派駐技術(shù)人員，設(shè)立臨時驗箱點，嚴把裝備質(zhì)量關(guān)，為冷鏈裝備提供技術(shù)保障。

下一步，特貨公司將在承擔(dān)社會責(zé)任和服務(wù)行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中進一步發(fā)揮好鐵路綜合優(yōu)勢，把優(yōu)質(zhì)的新疆蔬果通過現(xiàn)代化鐵路冷鏈裝備運往全國各地。

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