新聞背景:
(資料圖)
夏季出游高峰即將到來。有媒體采訪發(fā)現(xiàn),一些景區(qū)游客中心的擺渡車、觀光車不僅在規(guī)劃設(shè)置上存在問題,而且收費也是套路滿滿。其中,不乏一些5A級知名景區(qū)。
景區(qū)擺渡車,載客還是宰客?
一段時間以來,類似吐槽比比皆是。有的景區(qū),從大門到景點往返路程近20公里,自駕車或其他交通工具皆無法進入,唯有“自愿購票”的擺渡車可供選擇;有的公園,觀光車按段收費,中途下車就得重新買票,想多看幾個景點,光車票錢就得掏近百元……綜合來看,整體面積較大、核心景點分散的景區(qū),往往是擺渡車、觀光車“圈錢”的重災(zāi)區(qū)。【詳細】
不合理的設(shè)置以及不菲的花費,已經(jīng)成為游客除門票以外的一項重要旅游支出,也成了游客出行的一大痛點。顯然,這么高的定價完全顛覆了擺渡車、觀光車公益性的定位。游客自然會衡量其中的合理性,心生抱怨完全可以理解?!驹敿殹?/p>
讓擺渡車回歸公益性定位
景區(qū)的擺渡車、觀光車,其設(shè)置初衷本是為了便利游客游覽,然而不少景區(qū)為了追求利益最大化,把它們與門票、游玩項目捆綁起來,逐漸將其發(fā)展為盈利的一種方式,甚至是盈利收入的重要組成部分。對景區(qū)而言,品牌和口碑是影響游客二次消費的重要因素。游客乘興而來敗興而歸,顯然不利于景區(qū)長久盈利。【詳細】
種種弊端已經(jīng)背離了擺渡車、觀光車的定位,景區(qū)需要有針對性地作出調(diào)整,當務(wù)之急是把價格降下來。市場監(jiān)管部門應(yīng)該對相關(guān)票價機制的合理性作出調(diào)查,規(guī)范景區(qū)的經(jīng)營行為,讓擺渡車、觀光車回歸規(guī)劃設(shè)計的初衷,回歸公益性的定位,絕不能讓唯利是圖的傾向成為主導(dǎo)?!驹敿殹?/p>
少點套路,景區(qū)才有出路
景區(qū)擺渡車、觀光車不應(yīng)該異化為“圈錢”工具。山川麗色本是大自然的恩賜,景區(qū)經(jīng)營者要做的是好好管理、服務(wù)游客。視游客如韭菜,不是在經(jīng)營景區(qū),而是在竭澤而漁;不是在復(fù)蘇旅游業(yè),而是在給旅游業(yè)設(shè)障添堵。引來游客的人,留下游客的心,這方面有淄博珠玉在前。真正把游客放在第一位,別打小算盤、不抖小機靈,哪怕抄答案也能抄出個及格分?!驹敿殹?/p>
說到底,這還是旅游從業(yè)者如何正確對待行業(yè)的問題。門票經(jīng)濟只是旅游業(yè)一個很淺層的開發(fā),旅游是一個擁有長產(chǎn)業(yè)鏈,值得長期經(jīng)營、長線運營的產(chǎn)業(yè),并不是某些地方某些人所認為的一錘子買賣,殺雞取卵要不得。旅游從業(yè)者要將目光放長遠一點,少一點套路,多一點定力?!驹敿殹?/p>
(以上綜合北京日報、廣州日報、北京晚報、錢江晚報)
V視角:
@阿東的名字:有些景區(qū)在離景點很遠的地方就把路堵上了,迫使游客不得不坐擺渡車進去,目的就是為了多賺錢!
@街頭街心街邊:用擺渡車“圈錢”,吃相太難看!感覺不少景區(qū)都在做一錘子買賣。
@xuhoubohope:有些地方的擺渡車、觀光車還是有必要的,得看具體情況。
@TLZWalter:凡是拿游客當傻子的景區(qū),都是在搬起石頭砸自己的腳。
中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語:
景區(qū)擺渡車、觀光車的“圈錢”套路,本質(zhì)上還是在變相提高門票價格,也反映出“門票經(jīng)濟”在某些地方的根深蒂固。擺渡車、觀光車是具有公益性的交通工具,有些景區(qū)卻把它們當成“搖錢樹”,只能說是目光短淺、舍本逐末。旅游是一門長久生意,景區(qū)要算“大賬”,只有用精細的管理和真誠的服務(wù)來打動游客,才會有光明的未來。
回顧:往期“經(jīng)”點熱評
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