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為了在替代燃料船舶等新船型領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車(chē)”，日本三大造船集團(tuán)將“抱團(tuán)”對(duì)抗中韓。

6月30日，日本最大造船集團(tuán)今治造船與三菱重工集團(tuán)簽署協(xié)議，同意在其合資LNG工程設(shè)計(jì)公司MI LNG，承接來(lái)自日本船廠（Nihon Shipyard）的LNG運(yùn)輸以外的一般商船設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)委托，新的業(yè)務(wù)安排將于2023年7月開(kāi)始進(jìn)行。

商定的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)包括傳統(tǒng)燃料船舶和替代燃料船舶的功能設(shè)計(jì)，以及由三菱重工集團(tuán)旗下三菱造船和日本船廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船的部分設(shè)計(jì)工作。

(資料圖)

今治造船和三菱重工指出，目前隨著航運(yùn)業(yè)脫碳化進(jìn)程的加快，對(duì)建造LNG動(dòng)力船的需求正在增長(zhǎng)，作為實(shí)現(xiàn)向新燃料轉(zhuǎn)換之前的一個(gè)臨時(shí)解決方案。同時(shí)，對(duì)使用替代燃料（如氨和甲醇）的船舶需求也在逐步形成。另一方面，LCO2運(yùn)輸船作為安全和大量運(yùn)輸捕獲的二氧化碳的有效手段，正日益吸引業(yè)界關(guān)注，對(duì)這種新船型的需求在未來(lái)幾年預(yù)計(jì)也將增長(zhǎng)。

通過(guò)此次合作，今治造船希望強(qiáng)化設(shè)計(jì)能力，以推動(dòng)其與日本造船聯(lián)合（JMU）的合資銷(xiāo)售和設(shè)計(jì)公司日本船廠在船舶建造方面進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)，并使日本船廠能夠在這些新船型領(lǐng)域的訂單競(jìng)爭(zhēng)中擁有穩(wěn)固地位。

三菱重工表示，集團(tuán)目前通過(guò)承擔(dān)造船、海洋工程業(yè)務(wù)的子公司三菱造船，應(yīng)用其在建造液化氣船過(guò)程中積累的相關(guān)技術(shù)，為L(zhǎng)NG動(dòng)力船提供設(shè)備和設(shè)計(jì)。今后，三菱造船將繼續(xù)在新燃料改裝和LCO2船等增長(zhǎng)領(lǐng)域應(yīng)用三菱重工集團(tuán)所擁有的核心技術(shù)，致力于早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，日本船廠是今治造船聯(lián)手日本第二大造船集團(tuán)JMU年共同成立的合資公司，整合了今治造船和JMU的商船銷(xiāo)售和設(shè)計(jì)部門(mén)，針對(duì)除了LNG船以外的所有一般商船，業(yè)務(wù)范圍包括市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、企劃開(kāi)發(fā)、共同研究、訂單銷(xiāo)售、合同、基本設(shè)計(jì)/批準(zhǔn)書(shū)制作，結(jié)合JMU在節(jié)能化等環(huán)保相關(guān)技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力、以及今治造船擁有的日本和海外船東廣泛銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。

日本船廠于2021年年初成立，在成立合資公司的同時(shí)今治造船還收購(gòu)了JMU的30%股權(quán)成為主要股東之一。雙方希望通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)部件和制造方法的共通化、增加批量訂單數(shù)量，同時(shí)降低每家船廠的成本。

另一方面，今治造船在2013年與三菱重工組建商船建造業(yè)務(wù)聯(lián)盟，成立合資企業(yè)MI LNG公司共同進(jìn)行LNG船的營(yíng)銷(xiāo)推廣。然而自2015年以后，無(wú)論是今治造船還是三菱重工都再未承接過(guò)LNG船訂單。三菱重工稱(chēng)，隨著今后業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，將增加MI LNG的人員配置并完善體制。

日本造船業(yè)人士分析認(rèn)為，此次合作的直接效果之一是通過(guò)與提供燃料供氣系統(tǒng)（FGSS）的三菱造船合作，加強(qiáng)對(duì)LNG動(dòng)力船的支持，獲得足以與中韓主要船廠競(jìng)爭(zhēng)的設(shè)計(jì)能力。

今治造船認(rèn)為，在LNG動(dòng)力船的建造方面，日本造船業(yè)已經(jīng)落后于中韓，這種危機(jī)感促成了合作。此次合作將占據(jù)日本國(guó)內(nèi)造船市場(chǎng)半數(shù)以上份額的今治造船與JMU，以及擁有強(qiáng)大工程設(shè)計(jì)能力的三菱造船集結(jié)起來(lái)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)能力，以便在LCO2船、新燃料船等技術(shù)尚未確立的新領(lǐng)域，領(lǐng)先于中韓船廠。

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