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據(jù)了解，此次強臺風(fēng)將對廣東地區(qū)部分鐵路運輸秩序有較大影響。為確保列車運行安全，國鐵廣州局計劃對廣東地區(qū)以下線路采取停運措施：

(相關(guān)資料圖)

①8月31日16時后途經(jīng)杭深線（廣東段汕尾以東）、梅汕線、漳龍線列車停運；

②9月1日杭深線（廣東段）、京港高鐵（廣東段）、梅汕線、莞惠城際列車、漳龍線全天停運；

③9月1日7時后京九線，16時后廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、廣深普速線列車停運；

④9月2至3日杭深線（廣東段）、梅汕線、京港高鐵（廣東段）、莞惠城際、廣深城際、廣深港高鐵、穗深城際、廣珠城際、深湛線、佛肇城際、京九線、漳龍線、廣深普速線列車全天停運。

⑤9月4日深湛線列車全部停運，廣珠城際15時前列車停運。

組建千人應(yīng)急搶險隊伍

針對本次臺風(fēng)等級高、風(fēng)力大、影響范圍廣等實際情況，國鐵廣州局重點做好“觀云追雨盯圖”工作，密切關(guān)注天氣情況，動態(tài)追蹤雨情，加強與地方氣象、水利、水庫等部門聯(lián)系，實時掌握鐵路線路周邊水庫及塘壩預(yù)警情況，及時研判分析做好應(yīng)急防范。

截至目前，廣鐵集團在廣東地區(qū)組建搶險隊伍80余支，加大鐵路線路等設(shè)備巡檢以及鐵路外部環(huán)境安全排查力度，全力做好應(yīng)對防范工作，保障鐵路線路完好，并做好線路恢復(fù)檢查清障準(zhǔn)備工作。

深圳北站、深圳站、汕頭站、潮汕站、汕尾站等各火車站提前發(fā)布列車停運信息，開足、開滿退票窗口，加派人員現(xiàn)場為旅客辦理退票，減少旅客在站停留時間。同時，重點對車站戶外廣告、揭示、懸掛物以及地道、通道等處所加強排查。各相關(guān)車站提前做好沙袋、水泵等防洪材料以及應(yīng)急物資的儲備工作，對玻璃門窗、懸掛物采取加固措施。

強化排查加固應(yīng)急措施

深圳供電段迅速組織對鐵路沿線的跨線橋、電力桿塔和站場燈橋等防洪重點地段、設(shè)備進行專項巡檢，對可能危及供電安全的樹木、雜物進行全面清理。同時，組織38個班組對應(yīng)急發(fā)電車輛、防洪搶修機具、照明設(shè)備進行試驗檢查，確保性能良好。

惠州電務(wù)段安排工長以上人員對信號機械室、無人值守站的備品、工器具、儀表進行清查，調(diào)配專業(yè)人員到汕尾站配電所值守，確保應(yīng)急所需。同時做好汕汕新線配電所、站房變電所門窗鎖閉，防止雨水倒灌。

廣州南高鐵工務(wù)段組織對防洪重點地段、重點處所進行檢查，對鐵路沿線可能傾倒侵限的樹木進行修剪清理，對沿線臨時工棚、廣告牌、電線桿、上跨建筑物、松散易吹落堆積物進行全面排查，妥善處置。

廣州車輛段細化工作職責(zé)，建立科學(xué)規(guī)范、高效處置的防汛抗災(zāi)應(yīng)急指揮體系，組織研判因惡劣天氣可能出現(xiàn)的物資設(shè)備險情，組織開展物資轉(zhuǎn)移、設(shè)備應(yīng)急搶修、緊急排水等應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，檢驗防汛應(yīng)急預(yù)案的合理性和有效性。

汕頭機務(wù)段對管內(nèi)16個作業(yè)場所100余處標(biāo)志標(biāo)識牌進行加固，對各整備場存放的80多臺機車防溜進行加固，對各生產(chǎn)作業(yè)場所的輕飄物和垃圾進行清理干凈。抽派1000余名司機隨時待命，隨時做好巡線列車開行和晚點列車接續(xù)等工作。廣州機務(wù)段加強關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵車、關(guān)鍵點添乘，做好熱備車組管理，成立黨員突擊隊24小時待命，確保應(yīng)急有序。

（總臺央視記者 楊麗君）

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