盡管2023年第一季度即將走向終點(diǎn),奇瑞集團(tuán)銷量繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),而2022年奇瑞集團(tuán)所創(chuàng)造的“四個(gè)歷史首次”仍令很多人念念不忘:集團(tuán)年?duì)I收首次突破2000億元,年銷量首次突破100萬(wàn)輛,年出口首次突破45萬(wàn)輛,新能源年銷量首次突破20萬(wàn)輛……這樣的成績(jī),在業(yè)內(nèi)很多資深人士眼中,離不開(kāi)“技術(shù)奇瑞”的加速進(jìn)階,更離不開(kāi)奇瑞旗下全產(chǎn)品矩陣的集體發(fā)力,其中就有艾瑞澤8的身影。這款車以“中國(guó)式豪華轎車”的姿態(tài)走向全球,讓硬核國(guó)貨備受全球信賴,成為中國(guó)品牌A+級(jí)家轎征戰(zhàn)全球的一張名片。
唯有更懂中國(guó)用戶真實(shí)需求,才能打造更符合中國(guó)用戶的
如果客觀的評(píng)價(jià)過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間的A+級(jí)家轎市場(chǎng),完全可以用平淡、中庸、波瀾不驚形容。在合資品牌造就的規(guī)則里,消費(fèi)者對(duì)A+級(jí)家轎的普遍認(rèn)知,僅僅是“將就”、“夠用”就行,對(duì)于豪華感和高級(jí)感完全不敢奢想。換言之,用戶對(duì)這個(gè)價(jià)位的家轎產(chǎn)品價(jià)值獲得感普遍較低。規(guī)則有人制定,就會(huì)有人打破。蟄伏許久的A+級(jí)家轎市場(chǎng),需要一個(gè)“破局者”的出現(xiàn),才能讓市場(chǎng)格局有所改變。而艾瑞澤8的出現(xiàn),以“中國(guó)式豪華轎車”的魅力,顛覆了大家對(duì)A+級(jí)家轎價(jià)值感的認(rèn)知,全面加速了A+級(jí)家轎市場(chǎng)的內(nèi)卷。
什么是“中國(guó)式豪華轎車”?首先,從艾瑞澤8自身價(jià)值來(lái)看,顏值足夠拉風(fēng)、空間足夠?qū)挸ā?dòng)力足夠強(qiáng)勁、科技足夠豐富,每個(gè)功能都不再讓用戶勉強(qiáng)忍受,給予用戶更多的是豪華、高級(jí)的獲得感。其次,從艾瑞澤8跟同級(jí)自主以及合資車型對(duì)比來(lái)看,從顏值到空間,從操控再到科技,均呈現(xiàn)“快人一步、領(lǐng)先一步”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),給予用戶更多的是一步到位、面面俱到的全優(yōu)價(jià)值獲得感。第三,豪華≠昂貴。艾瑞澤8在售價(jià)上頗具親民屬性,能讓用戶獲得媲美四五十萬(wàn)豪華轎車價(jià)值的翻倍感,開(kāi)出去也能彰顯身份有面子。
對(duì)于造型設(shè)計(jì),凌眸晶亮LED大燈媲美奧迪大燈,凌波流動(dòng)溜背造型與奧迪A7、保時(shí)捷Panamera、奔馳GLC、寶馬6系GT等豪車的溜背設(shè)計(jì)相得益彰。內(nèi)飾上,從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國(guó)傳統(tǒng)文化元素中汲取靈感,將現(xiàn)代科技元素與國(guó)潮元素完美融合,彰顯奇瑞汽車高度原創(chuàng)的設(shè)計(jì)底蘊(yùn),刷新國(guó)人對(duì)A+級(jí)家轎的設(shè)計(jì)認(rèn)知??臻g上,艾瑞澤8深諳中國(guó)式家庭出行場(chǎng)景,以4780*1843*1469mm整車尺寸、2790mm超長(zhǎng)軸距,打破同級(jí)緊湊型轎車的尺寸標(biāo)準(zhǔn),營(yíng)造了不是B級(jí)卻媲美B級(jí)轎車的既視感。
艾瑞澤8全面超越同級(jí)合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)不止這些。其搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI,匹配高效機(jī)能7速濕式雙離合變速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,比肩30多萬(wàn)的寶馬3系325i(2.0T動(dòng)力最大功率135kW,峰值扭矩300 N·m),拉升了A+級(jí)家轎動(dòng)力天花板。關(guān)于科技配置,從L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)到同級(jí)獨(dú)有AR實(shí)景導(dǎo)航,從24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏+雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)再到行業(yè)首創(chuàng)AI智教系統(tǒng),艾瑞澤8的這些裝備,基本都是30萬(wàn)級(jí)別的豪華配置,為用戶帶來(lái)了跨越同級(jí)的科技氛圍和檔次感。
售價(jià)待客如親
事實(shí)上,無(wú)論行業(yè)內(nèi)還是中國(guó)汽車消費(fèi)者心中,存在一種心照不宣的共識(shí),那就是“近二十年挺感激中國(guó)汽車品牌,是他們?cè)诋a(chǎn)品、品牌、技術(shù)等方面的集體向上,倒逼合資乃至進(jìn)口豪華品牌價(jià)格不斷下探,讓后兩者不再那么遙不可及”。作為中國(guó)汽車品牌頭部陣營(yíng)的重要成員,奇瑞便一直參與其中。依托強(qiáng)大的技術(shù)、研發(fā)、制造優(yōu)勢(shì),持續(xù)強(qiáng)化以用戶為中心,為用戶帶來(lái)更大價(jià)值感、更多獲得感的產(chǎn)品的同時(shí),也在產(chǎn)品售價(jià)上一直大走親民路線,用實(shí)際行動(dòng)想用戶之所想,造用戶之所需,不斷彰顯著民族汽車品牌應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
對(duì)艾瑞澤8而言,它一上市就能迅速圈粉,并且市場(chǎng)熱度一直持續(xù)到現(xiàn)在,這背后最主要的原因,在于為用戶帶來(lái)全面超越強(qiáng)勢(shì)合資家轎的產(chǎn)品價(jià)值,且以10.89萬(wàn)-13.29萬(wàn)元售價(jià),跳出了絕大多數(shù)自主以及合資家轎的包圍圈,在激烈的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中殺出一條血路。最令人欣慰的是,該車目前在南美、中東和俄羅斯等海外市場(chǎng)的售價(jià)區(qū)間,與當(dāng)?shù)氐腂BA等豪華品牌的部分車型售價(jià)區(qū)間相當(dāng),足可見(jiàn)作為中國(guó)汽車品牌,奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)待客如親,最大誠(chéng)意實(shí)力寵粉,讓用戶不花冤枉錢,就能享受到堪比BBA豪車的價(jià)值體驗(yàn),無(wú)疑凸顯了根植用戶、打造國(guó)民品牌、親民品牌的決心。
寫在最后
客觀來(lái)說(shuō),中國(guó)品牌轎車的突破之路已經(jīng)很明顯,先在技術(shù)和品質(zhì)上發(fā)力,再?gòu)漠a(chǎn)品綜合性能上突破合資品牌的圍堵,從根本上改變產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)值體驗(yàn),給到用戶前所未有的驚喜感和滿足感。艾瑞澤8就是這樣一款車,打破傳統(tǒng)A+級(jí)家轎造車思維,從設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力以及智能化等方面做到全優(yōu),從價(jià)格上做到超級(jí)親民,這種在產(chǎn)品實(shí)力上不輸豪華品牌汽車,比后者更懂中國(guó)消費(fèi)者,更能創(chuàng)造更多的價(jià)值利益的產(chǎn)品,有資格引領(lǐng)中國(guó)品牌勇于向上挑戰(zhàn)世界主流汽車,為中國(guó)品牌A+級(jí)家轎價(jià)值而戰(zhàn),把中國(guó)汽車做大做強(qiáng)。
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