工作喂飽肉體,越野滋養(yǎng)靈魂。很多人都有一個(gè)越野夢(mèng),想在工作之余擺脫城市鋼筋水泥的束縛,去大自然中享受探索未知的刺激。而想要在更多未知土地留下車轍印,座駕的越野實(shí)力必須在線。近期,奇瑞首款輕越野SUV——TJ-1越野綜合路況測(cè)試曝光,經(jīng)過極限條件超長(zhǎng)公里測(cè)試、耐久性測(cè)試、12類工況誤用測(cè)試等多項(xiàng)極“質(zhì)”考驗(yàn),展現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的越野通過性,有望成為都市越野人的soulmate。
通過性同級(jí)領(lǐng)先,不懼跋山涉水
越是原始?jí)邀惖淖匀幻谰?,就越難以到達(dá)。想要在大自然中獲得更多野趣,座駕的越野能力非常重要。其中,最大爬坡度對(duì)于越野車來說是一個(gè)極為重要的參數(shù)。在測(cè)試中,奇瑞TJ-1順利通過了35%沙土坡、45%高附坡、45%啃泥坡、傾斜角30%的枕木側(cè)坡,爬坡能力十分優(yōu)秀,能真正做到上坡爬得起、下坡剎得住。有奇瑞TJ-1的陪伴,不管是遇到陡坡,還是盤山公路,都能輕松征服,助用戶順利到達(dá)目的地。
出去郊游、露營(yíng)時(shí),野外遮擋物多,視野容易受限,尤其多雨季節(jié)即將到來,涉水路段增多,駕駛存在很大的安全隱患。奇瑞TJ-1擁有540°高清全景透明底盤功能,可以幫助用戶全面掌握車輛周圍信息,在經(jīng)過顛簸路段時(shí)可以通過中控屏幕清晰看到車底情況,不用把頭探出車外,就能“盲操”出坑。
此外,在面對(duì)涉水深度450mm的深坑涉水路段時(shí),奇瑞TJ-1同樣底氣十足,不只證明了安全操控性,車身涉水密封性也得到了很好的驗(yàn)證??梢赃@么說,奇瑞TJ-1擁有讓坎坷變坦途的能力,不管面對(duì)何種“爛路”,用戶都可以從容駕馭,自由馳騁天地間。
全場(chǎng)景智控四驅(qū),讓脫困不困難
野外路況復(fù)雜,尤其碰上雨天或者經(jīng)過泥濘路段時(shí),稍不注意就有可能打滑或者陷車,對(duì)車輛的脫困能力和駕駛員的操控經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)都有一定的要求。在越野路況測(cè)驗(yàn)中,奇瑞TJ-1表現(xiàn)出了15%蠕行爬坡能力,這跟奇瑞TJ-1的越野蠕行功能密切相關(guān)。
在經(jīng)過坎坷、泥濘的道路時(shí),越野蠕行功能可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng),讓車輛緩慢釋放扭矩,在設(shè)定速度勻速駕駛脫離困境,避免因速度過快而造成車輪打滑陷車。在該模式中,用戶無需頻繁調(diào)節(jié)油門和剎車,可以將全部精力集中在把控前進(jìn)方向上,普通用戶也能變身越野老司機(jī)。
而當(dāng)面對(duì)深坑等顛簸路段,就到了考驗(yàn)車輛四驅(qū)能力反應(yīng)性能的時(shí)刻。奇瑞TJ-1搭載全新一代智控四驅(qū)系統(tǒng),可以根據(jù)路面狀況,對(duì)前后輪扭矩進(jìn)行合理分配,扭矩精度±10%、四驅(qū)響應(yīng)100ms內(nèi),響應(yīng)十分靈敏。當(dāng)任一車輪發(fā)生打滑時(shí),系統(tǒng)都會(huì)將扭矩分配至其他車輪,從而提升車輛的行駛平穩(wěn)性和通過性。
同時(shí),奇瑞TJ-1擁有后軸最大近3000Nm扭矩輸出,四驅(qū)動(dòng)力相當(dāng)充沛,配合IEBS電控限滑,限滑能力更強(qiáng)、更精準(zhǔn),即使在通過高度落差達(dá)400mm的交叉軸扭曲路、坑深150mm的炮彈坑和高差180mm的巨石路,也能不費(fèi)吹灰之力,為用戶馴服一切跌宕起伏。
綜上可以看出,奇瑞TJ-1的越野路況測(cè)試基本涵蓋了輕越野生活中所能遇到的所有路況,其展現(xiàn)出的強(qiáng)大越野性能足夠讓人放心。在輕越野變成一種生活方式的今天,奇瑞TJ-1用全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng),為用戶提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地、越野等七種駕駛模式,讓沒有越野經(jīng)驗(yàn)的人群也能秒變老司機(jī),輕松圓自己的越野夢(mèng)。經(jīng)得起多路況試煉,也經(jīng)得起提升難度的自我磨煉。奇瑞TJ-1更多極“質(zhì)”測(cè)試已在路上,敬請(qǐng)期待!
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