19日,市公交集團(tuán)40路快線正式上線分段計費(fèi)掃碼結(jié)算,市民只需“上車刷一次、下車刷一次”,就能完成分段掃碼計費(fèi)。過渡期內(nèi),售票員仍將在車上做好宣傳、引導(dǎo)。分段掃碼計費(fèi)的普及,意味著不久福州公交將迎來全面無人售票時代。
搭乘40路快線公交的乘客掃碼上下車。記者 朱榕 攝
19日上午10點(diǎn)半,記者在仁德公交站坐上40路快線,車的前后門各安裝了1臺掃碼設(shè)備,在售票員朱美霞指引下,乘客有序掃碼上車。“之前坐40路快線都要專門準(zhǔn)備零錢,經(jīng)常會忘帶,現(xiàn)在可以手機(jī)掃碼,方便多了。”瑯岐居民歐陽先生首次體驗(yàn)后這樣評價。
市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,40路快線公交從仁德站出發(fā),一路經(jīng)亭江、閩安到達(dá)瑯岐島內(nèi),全長55公里,是福州最長的公交線路。線路采取分段式票價,全程8元,根據(jù)距離長短有8檔票價。他特別提醒,乘客下車后一定要記得掃碼,否則會被收取全程票價。
上世紀(jì)90年代,福州公交陸續(xù)實(shí)行無人售票,但在一些分段計費(fèi)的遠(yuǎn)郊線路上,人工售票仍然保留下來。隨著市民對無現(xiàn)金便捷出行的需求,在市交通運(yùn)輸局、市道運(yùn)中心推進(jìn)下,2018年,福州市在全省首開先河,試行在縣際公交上實(shí)行分段式計費(fèi)掃碼結(jié)算。目前,福州僅有市公交集團(tuán)的33路、38路、36路、40路快線公交線路仍配備售票員。
車上,陳美霞不停提醒乘客別忘了上下車各刷一次碼,向老年乘客介紹車輛運(yùn)營趟次、時間等。
從40多歲到60多歲,朱美霞已經(jīng)在這條線路上工作了16年。以往,她總是胸前掛著票夾,從通道挪到乘客座位旁,收取現(xiàn)金,再撕下一張票據(jù)給乘客。
很長一段時間,40路快線是瑯岐直達(dá)市中心唯一的一條公交,每逢周五和周日,在市中心上學(xué)的學(xué)生將車廂擠得滿滿當(dāng)當(dāng),朱美霞和很多乘客都成了老相識,上下車都會打招呼。朱美霞笑著懷念那段時光:“等大家都習(xí)慣掃碼了,我也該退休回家休息了。”
據(jù)福州市交通建設(shè)集團(tuán)下屬福州市民卡公司介紹,為扎實(shí)開展“轉(zhuǎn)作風(fēng)、強(qiáng)服務(wù)、辦實(shí)事”,助力福州“數(shù)字應(yīng)用第一城”建設(shè),該公司工作人員放棄中秋、國慶假期,和公交集團(tuán)密切配合,加班加點(diǎn)完成車載機(jī)采購、安裝和經(jīng)緯度調(diào)試等工作,在10月19日正式完成上線運(yùn)營工作。
目前,33路、36路、38路上也已經(jīng)安裝了車載機(jī),未來這幾條線路將陸續(xù)取消人工售票。
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