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“產(chǎn)品指標(biāo)注水還甩鍋客戶”“一車未賣企業(yè)估值卻已破千億”“明明充不上電,卻說國(guó)家電網(wǎng)不行”……近來,新能源汽車不可謂不火,但一些漸漸凸顯的問題,也讓人感到憂心。虛假宣傳、虛火過旺已悄然成為制約這一新興行業(yè)進(jìn)一步健康發(fā)展的隱憂。

新能源車有多火?不用看數(shù)據(jù),單從路面上越來越多的綠牌車輛就足以證明,新能源車是有需求、有市場(chǎng)的。可這把火有幾分真幾分虛?國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的車企召回?cái)?shù)據(jù)顯示,4萬余輛召回車輛,新能源汽車竟超過了33000輛,占總數(shù)的八成以上。即便召回的原因不全是安全問題,但這也很能說明問題——部分新能源車企邁的步子過大,但其技術(shù)能力與市場(chǎng)的真實(shí)需求卻有可能并未跟上。行業(yè)虛火也就由此顯現(xiàn)。

事實(shí)上,新能源車的產(chǎn)品問題一直是這一新興行業(yè)的難關(guān)。這固然與行業(yè)發(fā)展“太年輕”有關(guān)。相比于有百年歷史的傳統(tǒng)車企,部分新興車企造車年齡可能連別人的零頭都不夠,出現(xiàn)大小問題,也就不足為奇了。然而,一些車企在自身技術(shù)尚未成熟或存在缺陷的情況下,仍迫不及待地“趕鴨子上架”,目的除了搶占市場(chǎng)外,恐怕也與爭(zhēng)領(lǐng)新能源車補(bǔ)助有關(guān)。此外,一些地方政府為招商引資,盲目引進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目,要錢給錢,要地給地,而資本又投其所好,對(duì)行業(yè)進(jìn)行“泡沫操作”,這將行業(yè)這把“虛火”撩得更高了。而有限的技術(shù)水平,加上無窮的資本期待,只會(huì)讓行業(yè)陷入不斷焦慮與自欺欺人中,并不能滿足市場(chǎng)真正的需求。最終受損的,還是行業(yè)健康的發(fā)展。

其實(shí),在與傳統(tǒng)老牌車企無法硬碰硬的情況下,新能源汽車是不少新興車企實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要賽道,亦是未來汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方向。在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中,新能源汽車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。但正因如此,更要走好當(dāng)前的每一步。相關(guān)職能部門不妨逐步加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)與規(guī)范,比如對(duì)新能源車“虛假宣傳”問題,建立更直接高效的投訴舉報(bào)機(jī)制,先剎一剎行業(yè)內(nèi)的虛假之風(fēng)。同時(shí),針對(duì)行業(yè)內(nèi)異常資本操作行為,也要保持警惕,防止有資本“煽風(fēng)點(diǎn)火”,燒旺行業(yè)不該產(chǎn)生的虛火。(陳文杰)

關(guān)鍵詞： 新能源汽車