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經(jīng)過(guò)歷代發(fā)展， 豐田凱美瑞(圖片|配置|詢價(jià))依然是中型轎車市場(chǎng)上的中堅(jiān)力量。在過(guò)去的6月份賣出24,036輛，是當(dāng)月最好賣的中型轎車?？梢?jiàn)，凱美瑞依然是是中型轎車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。

凱美瑞有燃油版本和混動(dòng)版。今天我們來(lái)聊聊凱美瑞雙擎版。實(shí)拍的是次低配車型2023款 雙擎 2.5HGVP 領(lǐng)先版，指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)。

混動(dòng)版凱美瑞配備了第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是豐田的大殺器。結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜但是夠高效。系統(tǒng)通過(guò)固定速比的行星齒輪系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的運(yùn)行。通過(guò)行星齒輪系統(tǒng)的太陽(yáng)輪，行星輪和齒圈協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，讓他們?cè)趩胃珊蛥f(xié)同作業(yè)之間流暢轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)不同工況。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，部件精簡(jiǎn)，不但可以有高的效率。使用和維護(hù)的成本也更可控。

凱美瑞雙擎版本配備了2.5L 178馬力 L4 油電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)120馬力電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩221N·m。電動(dòng)機(jī)最大扭矩202N·m。系統(tǒng)綜合功率160kW。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的轉(zhuǎn)換很平順。起步的時(shí)候，電機(jī)是操盤手。提速輕盈而且線性。起步之后隨著速度的拉升發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伺機(jī)介入。即使是介入的一剎那，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有大的動(dòng)靜。也不會(huì)有讓人在意的抖動(dòng)。整套動(dòng)力敏捷而且有底氣。無(wú)論是市區(qū)通勤還是高速巡航，開(kāi)起來(lái)都綽綽有余。配了一個(gè)49.0L的油箱，WLTC綜合油耗4.81L/100km。也沒(méi)有充電的麻煩。也沒(méi)有里程焦慮。在極熱極寒天氣下依然續(xù)航1000公里以上。用起來(lái)省油也挺省心的。

底盤配了雙獨(dú)立懸掛。前是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后是雙叉臂式獨(dú)立懸掛。調(diào)教上往運(yùn)動(dòng)的方向走。過(guò)大的起伏的時(shí)候感覺(jué)緊致而且有質(zhì)感。一上一下之間，車身的整體性很好。有一種緊緊圍繞的團(tuán)結(jié)感。過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)有大側(cè)傾，可以感覺(jué)到堅(jiān)實(shí)的側(cè)向支撐性。

凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)走年輕人運(yùn)動(dòng)路線。前臉配了一個(gè)大嘴格柵。內(nèi)帶橫向鍍鉻的輻條向兩側(cè)延伸展。和上方銳利的大燈配合起來(lái)，整個(gè)前臉醒目而且有張力。全系標(biāo)配LED自動(dòng)大燈，還有遠(yuǎn)近光自適應(yīng)功能。車燈可以根據(jù)不同的路面狀況打出合適的光斑，實(shí)用而且有科技感。

尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。左右大燈以貫穿式的鍍鉻飾條連接，下包圍配了一條突出的橫向線條。尾部看起利落而且有挺拔感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏家居，走舒適路線。圓形方向盤配懸浮式中控觸摸屏，中控和儀表臺(tái)用了不同的線條帶出層次感。內(nèi)飾用料不錯(cuò)。有大面積的軟質(zhì)材料包裹，還有帶光澤的鍍鉻飾條?？雌饋?lái)精致也有質(zhì)感。

車寬1840mm，軸距2825mm。車內(nèi)空間感也足。175cm的體驗(yàn)者坐在前排，頭部空間有一拳。前排座椅位置不變，坐進(jìn)后排。頭部空間有一拳，腿部空間有兩拳。前后排的乘坐空間都足夠?qū)挸ā?/p>

總的來(lái)講，凱美瑞雙擎版外觀年輕有活力。在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性都有不錯(cuò)表現(xiàn)。配備的第八代凱美瑞智能電混雙擎的技術(shù)久經(jīng)考驗(yàn)，還有豐田質(zhì)控的加持。合適想要體驗(yàn)電驅(qū)的特性，有希望省心的朋友。

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