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新聞背景：

(資料圖片僅供參考)

近日，備受關(guān)注的延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策“塵埃落定”。新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年底，并在設(shè)定減免限額等方面進(jìn)行優(yōu)化。

撬動(dòng)發(fā)展新動(dòng)能

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要抓手。近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為全球領(lǐng)跑者。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.4%，較2020年增長(zhǎng)超4倍，占全球市場(chǎng)份額的63%。

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)都加大了政策支持力度，我國(guó)自然也不例外。減免車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠就是其中一項(xiàng)重要政策。自2014年9月1日起，我國(guó)對(duì)購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其后三次延續(xù)該政策至今年年底。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要關(guān)口，車輛購(gòu)置稅減免政策進(jìn)行了第四次“續(xù)航”。

減免政策調(diào)整及時(shí)

一方面，政策延續(xù)可以穩(wěn)定預(yù)期。作為宏觀調(diào)控的重要工具，財(cái)稅政策往往因勢(shì)而動(dòng)。政策的制定和調(diào)整需要把握好節(jié)奏和力度，保持一定的穩(wěn)定性，不急轉(zhuǎn)彎。這次明確了下一階段車輛購(gòu)置稅減免政策的具體安排，時(shí)間跨度達(dá)4年，而且政策保持延續(xù)性，顯示出穩(wěn)定企業(yè)和消費(fèi)者預(yù)期的意圖。

另一方面，可以鞏固和擴(kuò)大我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，可以為我國(guó)新能源汽車企業(yè)提供一個(gè)穩(wěn)定的政策環(huán)境和市場(chǎng)空間，鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)的投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。

還需多方共同發(fā)力

除了減免車輛購(gòu)置稅外，國(guó)家還對(duì)新能源汽車實(shí)施一系列財(cái)稅支持政策，比如免征車船稅，對(duì)純電動(dòng)汽車不征消費(fèi)稅等。下一步，有關(guān)部門有必要把目光瞄準(zhǔn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)梳理針對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的財(cái)稅支持政策，打好政策“組合拳”，更精準(zhǔn)有效地促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

另外，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，還必須在解決“充電自由”問題上展現(xiàn)出充分的誠(chéng)意和決心。應(yīng)當(dāng)看到，不存在新能源車、充電樁誰先誰后的關(guān)系，作為與新能源汽車市場(chǎng)相輔相成的充電樁市場(chǎng)，只有在新能源汽車保有量不斷上升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)適時(shí)發(fā)力，才能助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成良好完整的生態(tài)閉環(huán)。

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