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隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車軟件在線升級(jí)(OTA)已成了定義傳統(tǒng)汽車和智能汽車的分水嶺。

相比于傳統(tǒng)的軟件離線升級(jí)，OTA升級(jí)具有及時(shí)、便捷、低成本等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具備快速修復(fù)系統(tǒng)缺陷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代升級(jí)，提升產(chǎn)品使用體驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)，但近年來(lái)隨著智能汽車熱銷，OTA升級(jí)所存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)也逐漸暴露，其中，2021年多家車企通過(guò)OTA升級(jí)對(duì)已售車輛進(jìn)行“鎖電”的行為，損害了不少車主的權(quán)益。

汽車OTA升級(jí)有沒(méi)有必要監(jiān)管?近日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心在其官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于開展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知》(以下簡(jiǎn)稱“《通知》”)，明確了汽車OTA升級(jí)備案管理相關(guān)事項(xiàng)。

該《通知》指出，獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的具備OTA升級(jí)功能的汽車整車產(chǎn)品(以下簡(jiǎn)稱“產(chǎn)品”)和實(shí)施的OTA升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行備案。申請(qǐng)主體應(yīng)是汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。

談及OTA升級(jí)備案，資本市場(chǎng)研究人士袁帥在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“目前在線升級(jí)范圍已不止于車輛的軟件系統(tǒng)，而是逐步延伸至動(dòng)力、底盤、電池等多項(xiàng)內(nèi)容，汽車不是電腦，更不像手機(jī)，關(guān)乎的不只是個(gè)人安全，更涉及到了公共安全，一旦出了問(wèn)題是要付出慘重代價(jià)的，因此我個(gè)人認(rèn)為汽車OTA升級(jí)監(jiān)管是十分有必要的，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，安全穩(wěn)定運(yùn)行才是最重要的，也是底線，對(duì)于OTA升級(jí)加以約束強(qiáng)化監(jiān)管，不是多此一舉，而是對(duì)公共安全負(fù)責(zé)。”

“去年發(fā)生了多起車企‘鎖電行為’，在車企對(duì)BMS電池管理系統(tǒng)升級(jí)后，很多消費(fèi)者反映，自己的車充不滿電，續(xù)航里程縮短。盡管消費(fèi)者投訴，車企也是不承認(rèn)，如果有第三方監(jiān)管，也許就不會(huì)發(fā)生這種事情。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向記者表示，“現(xiàn)在有一些消費(fèi)者擔(dān)心智能汽車質(zhì)量不成熟，汽車軟件有Bug。政府出面對(duì)于OTA軟件升級(jí)監(jiān)管，有助于消除部分消費(fèi)者對(duì)智能汽車的顧慮，促進(jìn)市場(chǎng)良性發(fā)展。”

記者關(guān)注到，《通知》中明確要求，企業(yè)實(shí)施OTA升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品符合國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)要求，保障汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性。同時(shí)要求企業(yè)按照要求依次完成企業(yè)管理能力備案、車型及功能備案和具體升級(jí)活動(dòng)備案后，才能實(shí)施OTA升級(jí)活動(dòng)。

據(jù)了解，根據(jù)升級(jí)活動(dòng)的影響評(píng)估，具體升級(jí)活動(dòng)應(yīng)采取分級(jí)備案。對(duì)于不涉及產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術(shù)性能變化的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，企業(yè)在備案后可直接開展升級(jí)。

而對(duì)于涉及產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等技術(shù)性能變化的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)提交驗(yàn)證材料，保障產(chǎn)品符合國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)要求。其中，涉及《公告》技術(shù)參數(shù)變更的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，企業(yè)應(yīng)在備案前按照《公告》管理規(guī)定，向工業(yè)和信息化部申請(qǐng)產(chǎn)品變更或擴(kuò)展，按流程完成《公告》產(chǎn)品準(zhǔn)入后才能開展升級(jí)，保障汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性。

值得一提的是，《通知》要求，對(duì)于涉及汽車自動(dòng)駕駛功能(駕駛自動(dòng)化分級(jí)的3級(jí)及以上)的相關(guān)升級(jí)活動(dòng)，應(yīng)經(jīng)工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)。

“本次提出汽車軟件OTA升級(jí)需要備案，實(shí)際上是在流程上對(duì)整車企業(yè)的一個(gè)約束，整車企業(yè)應(yīng)該更加聚集于提供客戶當(dāng)前購(gòu)買的先進(jìn)、穩(wěn)定的軟件服務(wù)，而不是通過(guò)虛假宣傳吸引客戶，或者通過(guò)故意增加不必要的OTA升級(jí)次數(shù)來(lái)吸引客戶。同時(shí)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，備案機(jī)制可以做到可追溯性，也對(duì)未來(lái)規(guī)范OTA升級(jí)的內(nèi)容，避免權(quán)限濫用侵犯?jìng)€(gè)人隱私打下了基礎(chǔ)。”通信高級(jí)工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃專家袁博向記者表示。

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