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不久前，工信部批復(fù)新組建5G中高頻器件、玻璃新材料、高端智能化家用電器、智能語音等4家創(chuàng)新中心。至此，全國國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心總數(shù)達(dá)到了21個。

從已批復(fù)的國家制造業(yè)創(chuàng)新中心分布來看，全國形成“東部多極、中西一帶”的分布格局。21家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心中，北京、廣東分布有3家，上海、湖北、江蘇、安徽各分布有2家，湖南只有1家，為國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心，位于株洲。

根據(jù)工信部規(guī)劃，到2025年，我國預(yù)計(jì)形成40家左右國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。未來幾年，長沙是否有機(jī)會?首家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心有望從哪個領(lǐng)域誕生?對此，記者進(jìn)行了梳理和盤點(diǎn)。

最佳候選

2016年8月，工信部印發(fā)指導(dǎo)文件，提出圍繞重點(diǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新一代信息技術(shù)、智能制造、增材制造、新材料、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的重大共性需求，建設(shè)一批制造業(yè)創(chuàng)新中心，拉開了組建國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的序幕。

從已批復(fù)的21家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心來看，領(lǐng)域分布極其廣泛，包括高端智能化家電、增材制造、機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、集成電路、農(nóng)機(jī)裝備、先進(jìn)計(jì)算機(jī)等，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興行業(yè)均有布局，且每個領(lǐng)域暫時只有1家。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，工程機(jī)械作為中國制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)，目前該領(lǐng)域尚無1家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心。可以想象的是，伴隨2025年目標(biāo)日益臨近，工程機(jī)械領(lǐng)域設(shè)立國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，只是時間問題。

那么，放眼全國，誰來挑頭組建國家工程機(jī)械創(chuàng)新中心?素有“中國工程機(jī)械之都”之稱的長沙，可能是最好的候選者。

先看一組長沙實(shí)力數(shù)據(jù)：2020年長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2500億元，目前產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)10年居全國第一，約占中國的33%、全球的8.5%;擁有三一集團(tuán)、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工4家全球工程機(jī)械行業(yè)前50強(qiáng)企業(yè);擁有12大類、100多個小類、近500個型號規(guī)格產(chǎn)品，涵蓋全國工程機(jī)械品種的70%。

再看長沙亟需破解的難題：同國際工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟區(qū)相比，長沙乃至湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的知名零部件制造企業(yè)較少，發(fā)動機(jī)、高端核心液壓件、核心電器配套件等多依賴進(jìn)口，關(guān)鍵零部件本地配套率尚有較大的提升空間。

不能忽視的是，當(dāng)前長沙面臨的核心關(guān)鍵零部件和產(chǎn)業(yè)配套問題，并不只是一省一城之痛，更是整個工程機(jī)械存在的共性問題。

而組建國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的初衷，就是通過突破重點(diǎn)領(lǐng)域共性關(guān)鍵技術(shù)，加速科技成果商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化，優(yōu)化制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，從而提升國家制造業(yè)創(chuàng)新能力。

無論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)實(shí)力、創(chuàng)新能力，還是直面行業(yè)短板的能力，長沙都應(yīng)一馬當(dāng)先，搶占先機(jī)。

尚有壓力

長沙能否擔(dān)當(dāng)組建國家工程機(jī)械創(chuàng)新中心的重任?

從全國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)布局來看，目前國內(nèi)工程機(jī)械重鎮(zhèn)除了長沙，還有徐州、柳州、北京、廈門、濟(jì)寧、上海、濰坊、包頭等城市，每個城市都有實(shí)力強(qiáng)勁的工程機(jī)械代表。這意味著，工程機(jī)械領(lǐng)域首個國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的候選城市并不在少數(shù)，

從國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的考核評估辦法中，或許可以窺見長沙的另一重壓力。

根據(jù)工信部考核和評估辦法可以看出，此前組建的21家國家制造業(yè)創(chuàng)新中心主要是從全國各地省級制造業(yè)創(chuàng)新中心升級而來。

來自省工信廳的數(shù)據(jù)顯示，湖南目前形成了國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng)新中心1家領(lǐng)跑，功率半導(dǎo)體、智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試、智能運(yùn)載系統(tǒng)等10家省級創(chuàng)新中心跟跑的發(fā)展格局。

其中，長沙市發(fā)揮本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和創(chuàng)新資源優(yōu)勢加快建設(shè)創(chuàng)新中心，已經(jīng)擁有省級創(chuàng)新中心7家，涉及智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試、智能運(yùn)載系統(tǒng)等領(lǐng)域，工程機(jī)械、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新中心創(chuàng)建工作還在持續(xù)推進(jìn)中。

這意味著，長沙組建國家工程機(jī)械創(chuàng)新中心還需要一段時間去積累沉淀。

從具體考核內(nèi)容來看，評估包括創(chuàng)新中心的研發(fā)力量、共性技術(shù)突破、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、突出市場導(dǎo)向、成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化和可持續(xù)發(fā)展能力的情況等6個方面。以創(chuàng)新資源考核內(nèi)容為例，工信部將重點(diǎn)考評創(chuàng)新中心固定研發(fā)隊(duì)伍人數(shù)、比例、行業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍專家情況，以及研發(fā)投入強(qiáng)度，上述大小指標(biāo)都將是長沙要闖過的一個個關(guān)卡。

專家認(rèn)為，面對重重困難，長沙爭創(chuàng)國家工程機(jī)械創(chuàng)新中心這一實(shí)體創(chuàng)新平臺，可由政府主導(dǎo)，企業(yè)、科研院所共同組建，引進(jìn)人才，單獨(dú)運(yùn)營，抱團(tuán)創(chuàng)新，改變單打獨(dú)斗的創(chuàng)新形式，聚焦發(fā)動機(jī)、變速箱、液壓件核心關(guān)鍵零部件和共性技術(shù)攻關(guān)和突破，解決湖南乃至全國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的難點(diǎn)問題，同時可提高長沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新實(shí)力。

關(guān)鍵詞： 一段時間 需要 積累 長沙