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近日，隨著南昌地鐵4號(hào)線壇子口降壓所至桃苑站Ⅰ、Ⅱ段環(huán)網(wǎng)電纜成功帶電，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)參建的南昌地鐵4號(hào)線一期工程順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”，比原定工期節(jié)點(diǎn)提前了兩天。這是南昌地鐵4號(hào)線繼“洞通”、“短軌通”之后又一重大節(jié)點(diǎn)，為4號(hào)線后續(xù)設(shè)備、列車上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及按期開通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

據(jù)了解，工期緊、任務(wù)重、多家單位交叉施工、作業(yè)面有限，導(dǎo)致材料運(yùn)輸、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)和施工極為不便。自去年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)南昌地鐵4號(hào)線一期機(jī)電工程02標(biāo)供電項(xiàng)目部就面臨著重重困難。為實(shí)現(xiàn)南昌地鐵4號(hào)線按期開通的目標(biāo)，項(xiàng)目部組織320余名作業(yè)人員火速進(jìn)場(chǎng)，開展“大干100天，確保電通節(jié)點(diǎn)”的百日勞動(dòng)競(jìng)賽，攻堅(jiān)克難，把許多“不可能”變成了“可能”。 走進(jìn)4號(hào)線丁公路北站施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人龔成輝指著頭頂上的架空層說(shuō)，工人敷設(shè)電纜時(shí)必須鉆進(jìn)架空層進(jìn)行爬行作業(yè)。“電纜全部是銅芯，每米重達(dá)數(shù)十斤，全部要靠人工拖拉，幾乎只能一寸一寸地挪動(dòng)身軀。”

關(guān)鍵詞： 南昌地鐵4號(hào)線 一期工程 順利 實(shí)現(xiàn)