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地鐵8號(hào)線與地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已經(jīng)打通。記者從豐臺(tái)區(qū)了解到，7月21日，大紅門(mén)苗圃西里1號(hào)樓實(shí)施拆除，打通了地鐵8號(hào)線大紅門(mén)站與既有的地鐵10號(hào)線的換乘通道，將極大地方便南中軸居民的出行。

大紅門(mén)苗圃西里1、2號(hào)樓項(xiàng)目位于南中軸路同臨泓路交叉路口西南角，該項(xiàng)目正位于規(guī)劃地鐵8號(hào)線大紅門(mén)站與既有10號(hào)線換乘方廳的上方。自2016年7月啟動(dòng)協(xié)議搬遷后，苗圃西里1、2號(hào)樓剩余21戶未簽約搬遷。但與此同時(shí)，地鐵8號(hào)線所提出的所有換乘設(shè)計(jì)方案中無(wú)不涉及苗圃西里1、2號(hào)樓，是與地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這使得大紅門(mén)站的建設(shè)遲遲無(wú)法推進(jìn)。

為此，豐臺(tái)區(qū)在持續(xù)與滯留戶做工作的同時(shí)，全面啟動(dòng)并推進(jìn)該項(xiàng)目征收工作，實(shí)現(xiàn)“以征促拆”，推動(dòng)21戶滯留戶全部搬遷。2021年初，豐臺(tái)區(qū)房屋征收中心組織實(shí)施完成了地鐵8號(hào)線苗圃西里2號(hào)樓拆除;7月21日，完成了苗圃西里1號(hào)樓拆除工作。苗圃西里1號(hào)樓拆除完成后，隨即移交北京市京投公司開(kāi)展工程建設(shè)，將于近期實(shí)施管線改移、既有線路施工手續(xù)等前期工作，預(yù)計(jì)地鐵8號(hào)線大紅門(mén)站換乘通道將于2022年底前建成并投入使用，真正實(shí)現(xiàn)與地鐵10號(hào)線換乘。

豐臺(tái)區(qū)房屋征收事務(wù)中心主任李國(guó)龍介紹，地鐵8號(hào)線途徑豐臺(tái)區(qū)共有7個(gè)站點(diǎn)，分別是木樨園橋北站、木樨園橋南站、大紅門(mén)站、大紅門(mén)橋站、和義站、西洼池站和六營(yíng)門(mén)站，長(zhǎng)10.6公里，是城市南中軸線上的交通動(dòng)脈，支撐并引導(dǎo)城市空間沿中軸線向南擴(kuò)展，是線網(wǎng)中南北向骨干地鐵線路，與地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘后，將為豐臺(tái)區(qū)南中軸高端商務(wù)區(qū)的發(fā)展建設(shè)提供交通支撐，并對(duì)改善南中軸路一帶居民的出行條件、推進(jìn)南城發(fā)展具有重要作用。

關(guān)鍵詞： 北京 地鐵 換乘 出行