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6月28日，徐州地鐵3號線一期工程正式通車運營，標志著中國建筑在徐州承建的第二條整線地鐵完美收官。徐州市委書記、市人大常委會主任周鐵根、市委副書記、市長莊兆林，中建集團黨組成員、副總經理周勇等參加通車儀式。

徐州市市委副書記、市長莊兆林在講話中指出，3號線的通車運營，標志著徐州地鐵邁入了多線換乘、網絡化運營的嶄新階段，也標志著徐州市地鐵首輪建設實現(xiàn)順利收官，開啟了“三線并網”新局面，進一步增強了城市發(fā)展新動力，點亮了市民群眾新生活。

徐州地鐵3號線一期，是江蘇省政府和社會資本合作(PPP)示范項目，線路全長18.13km，呈南北向分布，北端起于下淀站，南端止于高新區(qū)南站，途徑徐州火車站、淮海廣場、翟山片區(qū)、礦業(yè)大學、銅山新區(qū)等多個大型城市綜合體和交通樞紐，共設置車站16座。

中國建筑承擔項目全線投資建設任務，合同總額135.28億元，于2016年8月正式開工建設，實際建設工期58個月。

3號線項目針對重難點板塊、組織科技攻關在信息化管理、大數(shù)據(jù)應用設備研發(fā)、材料研究等方面集中力量扎實打好創(chuàng)新管理和核心技術攻堅戰(zhàn)。28項專利、5項軟件著作權、3項省級QC成果、4項省部級工法;發(fā)表34篇論文，發(fā)布2部著作標準，引進56套新設備，采用19項四新技術……3號線建設過程中一連串沉甸甸的數(shù)字，彰顯了科技創(chuàng)新的強大動力。

據(jù)悉 ，3號線的建成通車，標志著徐州地鐵線網搭建起了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結構，串聯(lián)起彭城主要交通樞紐、在徐高校，連通眾多城市商圈、生活片區(qū)，將進一步強化主城區(qū)軌道線網與都市區(qū)外圍組團的聯(lián)系，極大地提升了軌道交通的通達性和便捷度，對于加快推動多層次交通發(fā)展、促進老城改造和新城發(fā)展、高質量建設淮海經濟區(qū)中心城市具有重要作用。

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