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步入今年之后，國內(nèi)的汽車圈最大的變化，就是各個科技公司相繼步入造車市場。

先有百度、小米宣布進軍整車制造行業(yè)，后有華為雖然表示不造車，但是將會通過賣車、合作研發(fā)，來切入汽車市場。而今，家電市場的巨頭企業(yè)美的，也將要進入汽車行業(yè)。

5月11日消息，據(jù)美的威靈汽車部件官方消息，美的威靈汽車部件將在5月18日舉辦“2021威靈汽車部件三大產(chǎn)品線投產(chǎn)暨產(chǎn)品發(fā)布會”。

此外，在今年上海車展期間，美的就已參加，雖然沒有整車亮相展出，但是美的拿出了威靈汽車部件，重點展示了系列高能效的汽車部件產(chǎn)品，并帶來五場新品發(fā)布會。

美的威靈汽車的展區(qū)中，包括有輔助/自動駕駛系統(tǒng)中的電子助力轉(zhuǎn)向電機;熱管理系統(tǒng)中的電子水泵、電子油泵、電動壓縮機等產(chǎn)品，展示了美的在汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)儲備。

可以看出的是，在當前眾多科技公司跨界造車的大背景下，美的集團也開始謀劃尋求更大的增長空間，通過跨入造車行業(yè)，來提前布局下一場基于風口。

事實上，美的也并非首次進入汽車行業(yè)，早在2003年，美的集團便進軍商用車領(lǐng)域，此后通過收購云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團，新建昆明和長沙兩大生產(chǎn)基地，一度實現(xiàn)了萬臺客車整車和專用底盤制造能力。

不過在2008年因為金融危機和經(jīng)營不善，美的的造車醒目終止，并且次年，美的長沙生產(chǎn)基地被比亞迪以1.08億元接手。

另外，在去年3月份，美的又通過下屬子公司廣東美的暖通設(shè)備有限公司，以協(xié)議方式收購北京合康新能科技股份有限公司，收購總價款為7.4億元，本次交易之后，美的暖通將擁有合康新能23.73%的表決權(quán)成為公司控股股東，美的集團間接成為控股股東。

公開資料顯示，北京合康新能科技股份有限公司創(chuàng)建于2003年，經(jīng)營范圍包含太陽能、光伏、風電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運營的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務、技術(shù)咨詢等。

通過此種方式，美的集團在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)備，也同步提升。而今，美的集團又通過威靈汽車，來更深入的參與到整車制造行業(yè)。未來，美的汽車將會迎來怎樣的發(fā)展局面，我們保持關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 科技 造車 市場 美的