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日前，保時(shí)捷是公布了2021年第一季度的業(yè)績(jī)。愛卡汽車了解到，保時(shí)捷在今年1-3月實(shí)現(xiàn)了12億歐元的銷售利潤(rùn)，而去年同期這一數(shù)據(jù)位5.72億歐元;營(yíng)業(yè)收入由去年一季度的60億歐元，提升至今年的77億歐元，同比大幅增長(zhǎng)28%;銷售回報(bào)率則從9.5%提高到了16.2%。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格(Lutz Mes-chke)表示：“今年，保時(shí)捷迎來強(qiáng)勢(shì)開局，我們預(yù)計(jì)將在2021財(cái)年再次實(shí)現(xiàn)15%銷售回報(bào)率的戰(zhàn)略目標(biāo)。達(dá)成這一目標(biāo)意味著更大的成就，因?yàn)榕c過去相比，我們顯著地提升了在電氣化、數(shù)字化以及可持續(xù)發(fā)展方面的投資。季度數(shù)據(jù)顯示，無論是在成本和收入結(jié)構(gòu)方面，或是在產(chǎn)品布局方面，我們都處于優(yōu)勢(shì)地位。”

今年前三個(gè)月，保時(shí)捷在全球范圍內(nèi)共交付了近72,000臺(tái)新車，同比勁增36%。其中，Macan是保時(shí)捷最為暢銷的車型，一季度共交付了22,458臺(tái)。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan的市場(chǎng)需求同樣旺盛，一季度的交付量達(dá)到9,072 臺(tái)，與交付量為9,133臺(tái)的跑車標(biāo)桿911幾乎處于同等水平。去年一季度新冠肺炎疫情肆虐導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退，也是今年保時(shí)捷全球營(yíng)收業(yè)績(jī)同比取得大幅增長(zhǎng)的另一個(gè)因素。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆(Oliver Blume)表示：“得益于年輕且極具吸引力的產(chǎn)品陣容，以及團(tuán)隊(duì)的精誠(chéng)合作，我們得以帶領(lǐng)公司成功度過艱難時(shí)期.與2020年相比，我們將于今年顯著提升Taycan車型的銷量。第一季度，這一成功的純電動(dòng)車型的交付量已達(dá)到2020年該車型全年交付量的近半數(shù)。令人欣慰的是，在購(gòu)買Taycan的消費(fèi)者當(dāng)中，約有50%是保時(shí)捷的新客戶。因此，Taycan正在擴(kuò)大我們的社群基礎(chǔ)。”

麥思格對(duì)公司高水平的資金流動(dòng)性尤為滿意：“逾15億歐元的強(qiáng)勁凈現(xiàn)金流表明我們擁有不俗的利潤(rùn)。如果2021年的成功開局不受潛在芯片短缺問題的影響，我對(duì)于保時(shí)捷將在今年年底取得創(chuàng)紀(jì)錄的銷售利潤(rùn)持樂觀態(tài)度。”盡管信心十足，麥思格表示公司仍將系統(tǒng)推進(jìn)“2025盈利計(jì)劃”，他表示：“即使取得了良好開局，我們?nèi)圆荒芎鲆曀媾R的巨大挑戰(zhàn)。因此，我們將繼續(xù)為公司發(fā)掘潛在的收入和積蓄來源。”

關(guān)鍵詞： 銷售 汽車 利潤(rùn) 歐元