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將原本的“馬蹄鎖”更換成高精定位分體鎖之后，鄭州共享單車將從4月2日起逐步回歸。

車鎖更新后，用戶將使用手機(jī)App鎖車，而共享單車將采用“定點(diǎn)停放”模式：用戶騎行結(jié)束后，需在指定停車點(diǎn)才能鎖車歸還。

如果車輛停放在指定停車區(qū)域之外，單車企業(yè)將扣除用戶車輛調(diào)度費(fèi)。

共享單車停車有了大變化

4月1日，哈啰、青桔、美團(tuán)三個(gè)品牌的新款共享單車，在鄭州市黃河路與經(jīng)三路地鐵口進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。

與老款共享單車使用手動(dòng)的“馬蹄鎖”不同，新款單車均搭載高精定位分體鎖。這種車鎖采用“北斗+GPS”多模衛(wèi)星定位系統(tǒng)，定位的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)度進(jìn)一步提升。用戶在使用車輛時(shí)，可以通過手機(jī)操作開關(guān)鎖，完全無接觸操作。

用戶騎行結(jié)束后將單車停放在指定區(qū)域，點(diǎn)擊App上“我要還車”，在手機(jī)上確認(rèn)關(guān)鎖。系統(tǒng)將結(jié)合用戶位置和車輛位置判斷用戶還車位置是否為規(guī)定停車區(qū)域，若為規(guī)定停車區(qū)域則下發(fā)關(guān)鎖指令;如果停放在非停放點(diǎn)，將會(huì)提醒用戶該區(qū)域禁止停車，引導(dǎo)用戶騎行至指定區(qū)域還車，實(shí)現(xiàn)規(guī)范停車。

美團(tuán)單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過定點(diǎn)停放技術(shù)及車輛搭載的高精定位分體鎖，軟硬技術(shù)結(jié)合有效提升精準(zhǔn)度，并獲取大數(shù)據(jù)提前預(yù)警前置對(duì)熱點(diǎn)區(qū)域車輛進(jìn)行調(diào)度，避免車輛出現(xiàn)“淤積”。同時(shí)，高精亞米定位分體鎖有助于發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)位，如有破壞單車的行為更加方便確定車輛位置，減少單車被破壞情況。

共享單車今起將陸續(xù)回歸

據(jù)悉，三個(gè)品牌的新款共享單車將從4月2日開始分批投放到鄭州市區(qū)。

而為了更新車輛，此前一段時(shí)間，不少鄭州市民曾感覺共享單車大量減少。對(duì)此，鄭州市城市管理局人士表示，共享單車雖然給市民出行帶來方便，但亂停亂放，擠占非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車道，棄置河道、綠化帶等亂象影響了廣大市民的正常出行，同時(shí)也對(duì)市容市貌造成了影響。

為更好地服務(wù)廣大市民，徹底解決城市管理頑疾，打造良好市容市貌，鄭州市城市管理部門將從4月份開始推行分體鎖共享單車，并對(duì)共享單車管理模式與騎行規(guī)則等方面進(jìn)行調(diào)整。

此次鄭州單車更新采用“先清先投”的原則。根據(jù)計(jì)劃，老舊共享單車(即非分體鎖共享單車)4月1日前全部清離路面，測(cè)試完成后，城管部門將組織各單車企業(yè)分批有序投放新型分體鎖共享單車，并根據(jù)停放管理臺(tái)賬，進(jìn)行實(shí)地測(cè)繪和設(shè)置“電子圍欄”，后期根據(jù)實(shí)際情況，再進(jìn)行調(diào)整。

對(duì)用戶來說，最大的變化是，鄭州市區(qū)共享單車將升級(jí)為“定點(diǎn)停放”模式，用戶騎行結(jié)束后，需在指定停車點(diǎn)才能鎖車歸還。超區(qū)停放單車，企業(yè)將扣除用戶車輛調(diào)度費(fèi)。此外連續(xù)多次亂停亂放，將可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)被禁止在鄭州使用共享單車。

對(duì)于用戶擔(dān)心定點(diǎn)停放可能會(huì)影響出行便利度問題，鄭州市城管局人士表示，首批劃定的“電子圍欄”，也將根據(jù)后期市民的實(shí)際需求、運(yùn)營(yíng)管理情況進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，在用戶便利與城市管理間尋求平衡。

共享電動(dòng)車有望本月開啟試點(diǎn)

除了共享單車市場(chǎng)將發(fā)生變化，鄭州市還將迎來不少市民期待已久的共享助力車(即共享電動(dòng)車)。

河南商報(bào)記者注意到，根據(jù)鄭州市城市管理局公布的《關(guān)于推進(jìn)鄭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)工作方案(征求意見稿)》顯示，2021年4月至2021年9月鄭州將啟動(dòng)有樁共享助力車試點(diǎn)區(qū)域建設(shè)。前期，將選取鄭東新區(qū)和中原區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域。按照前期已排查確定的點(diǎn)位及規(guī)模，由試點(diǎn)區(qū)域城市管理部門采取特許經(jīng)營(yíng)權(quán)公開招標(biāo)方式分別確定一家有樁共享助力車建設(shè)、運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)。

其中鄭東新區(qū)以CBD、東站樞紐區(qū)域、龍子湖高校區(qū)為重點(diǎn)，結(jié)合原有有樁共享助力車的站點(diǎn)進(jìn)行布局;中原區(qū)以“四個(gè)中心”、碧沙崗、中原萬達(dá)、二沙文創(chuàng)片區(qū)、王府井區(qū)等功能區(qū)為載體，分類分塊逐級(jí)布局。按照三級(jí)服務(wù)站各自布局500個(gè)站點(diǎn)，設(shè)置15000個(gè)智能停車架，投放1萬輛共享助力車(具體站點(diǎn)設(shè)置及投放數(shù)量可視實(shí)際情況調(diào)整)，全面測(cè)試管理模式和是否能夠滿足轄區(qū)市民出行需求。

中標(biāo)企業(yè)需要開放數(shù)據(jù)平臺(tái)與政府管理部門共享出行數(shù)據(jù)。試運(yùn)營(yíng)期結(jié)束后，由鄭州市城管局委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)根據(jù)出行大數(shù)據(jù)的各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估該項(xiàng)目全市推廣的可行性。

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把車停歪10°北斗都能“看”出來

此前，河南商報(bào)記者曾報(bào)道鄭州威科姆科技股份有限公司推出了自研的北斗定位芯片和電單車北斗定位管理系統(tǒng)方案，并在2020年以“北斗三代高精度定位示范工程”在鄭州高新區(qū)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。

“傳統(tǒng)的單車因?yàn)槎ㄎ恍酒亩ㄎ痪葐栴}，常常會(huì)出現(xiàn)車輛位置‘漂移’。”威科姆董事、副總裁王連備彼時(shí)在接受采訪時(shí)說。

如果無法精準(zhǔn)定位，單車就很難被規(guī)范地?cái)[放在一定的“電子圍欄”內(nèi)。此外還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)誤判，將停進(jìn)“電子圍欄”的車判定為違規(guī)停放，給使用者造成困擾。

而裝配了北斗芯片的共享電單車，定位精度可以達(dá)到亞米級(jí)，規(guī)范了共享單車的使用，也減輕了運(yùn)維人員的工作負(fù)擔(dān)。

“通過北斗芯片的方向感應(yīng)，可以感知車頭的朝向。”王連備當(dāng)時(shí)在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)介紹，車頭需要與馬路垂直，如果車頭方向偏離超過10°，用車人就需要將車頭擺放正確后才能順利在App上還車，這樣就可以讓用車人“被動(dòng)”地自覺停放車輛。

河南商報(bào)記者了解到，目前滴滴、美團(tuán)、哈羅等共享單車企業(yè)暫未使用威科姆的解決方案。但未來威科姆可能會(huì)投標(biāo)上述共享單車企業(yè)的北斗芯片供應(yīng)。

此外，威科姆表示將參與上述鄭州共享助力車的投標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 鄭州