沒帶身份證?不要緊。行李沒過安檢?不重要。沒測量體溫?沒關(guān)系。
從晚上6點多開始,在京港澳高速鄭州東服務(wù)區(qū)的廣場上,來自鄭州包括周邊各地的眾多“黃牛”,領(lǐng)著多達(dá)上百位扛著大包小包的乘客,嗚嗚泱泱地聚集在這里,通過“黃牛”聯(lián)系的過往客運班車或旅游大巴,集中“倒客”。在持續(xù)的近兩個小時內(nèi),上百位乘客被“黃牛”分流,登上客車去往全國各地。
遭遇:從鄭州到溫州,一路被“倒賣”了四回
滎陽市民陳先生今年計劃去浙江溫州務(wù)工,在3月初的一天,他去鄭州長途汽車中心站買票時,錯過了最后的班車,正當(dāng)他售票窗口徘徊時,有人過來搭訕。
“他問我去哪兒,我說去溫州,他說我有車,問我走不走?我問他啥車,他說是正規(guī)大巴車,還一再讓我放心。”陳先生說,對方問他要的價錢比正常票價貴一些,他猶豫了一下后還是同意了。
隨后,陳先生被對方帶到紫荊山路新鄭路附近,果然看到一輛大巴車停在路邊,對方和大巴車司機(jī)交談幾句后,招呼陳先生上車。陳先生在車上等了半天,直到下午4點多,大巴車才開動,但并不是去往浙江,而是在鄭州市區(qū)轉(zhuǎn)了半天,最后停在了京港澳高速鄭州東服務(wù)區(qū)內(nèi)。
“到了服務(wù)區(qū)我才知道,服務(wù)區(qū)里都是等著坐車的人,去哪兒的都有,黃牛是準(zhǔn)備在這兒集中‘倒客’的。”陳先生一直等到晚上,最后被安排到了一輛去往蘇州的大巴車上,他一路坐到蘇州后,這輛大巴車的司機(jī)也是在當(dāng)?shù)氐母咚俜?wù)區(qū)內(nèi),幫他找了一輛去往溫州的車。
一路下來,陳先生先后被四次“倒手”,雖然最終也到了溫州,但他仍感到后怕:“畢竟不是正規(guī)的客運班車,要是萬一被扔在半路上了,才真是叫天不應(yīng),叫地不靈了。”
暗訪:電車、轎車轉(zhuǎn)大巴,收費385元,280元倒客
根據(jù)陳先生的講述,3月21日下午5時許,記者去往鄭州長途汽車中心站暗訪。在售票窗口待了不一會兒,就有一名陌生男子過來詢問記者去哪兒。記者表示要去紹興,男子當(dāng)即表示有車,馬上就能走,一番討價后,男子最終收了記者385元。
男子先是騎電動車,將記者帶離火車站后,和其同伴聯(lián)系。不久,一輛車牌號為豫A15NV5的白色商務(wù)車趕來,記者上車后,該車司機(jī)又和另一名同伴聯(lián)系,隨后在鄭東新區(qū)某路段,一輛車牌號為豫AP7012的大巴車出現(xiàn),記者再被轉(zhuǎn)移到大巴車上,此時大巴車上已有近20名乘客,包括去往北京、上海、長沙、成都等不同方向。大巴車司機(jī)表示,自己和發(fā)往全國各地的長途客車都有聯(lián)系,保證大家都能坐上車。
晚上7時許,大巴車開到京港澳高速鄭州東服務(wù)區(qū),大巴車司機(jī)開始講車上乘客分流,記者被安排乘坐一輛上海方向的大巴車,從兩車司機(jī)的交談中記者聽到,記者被“倒賣”的價格是280元。
記者注意到,該車并非客運班車,遂以不放心為由拒絕乘坐,經(jīng)過一番理論后,另一名似乎是“頭目”的中年女子過來,將車費退還記者,要求記者自己想辦法離開。
無防疫,無安檢,服務(wù)區(qū)成“倒客”集散地
3月21日、23日和24日,記者先后三天在鄭州東服務(wù)區(qū)觀察,每到晚上6點半之后,鄭州東服務(wù)區(qū)儼然成為各路黃牛集中倒客的集散地,各種帶著箱包行李的旅客,三五成群地站滿廣場,包括豫AP7012在內(nèi)的多輛倒客的大巴車,也是每天都會帶著一車乘客出現(xiàn)。
3月23日晚6時30分許,車牌號豫AL5787的大巴車停在服務(wù)區(qū)廣場上,車上數(shù)十名乘客等待分流。
晚7時10分許,車牌號為豫AC2358,車前有“鄭州—濰坊”標(biāo)識的大巴車出現(xiàn),豫AL5787大巴車上十多人轉(zhuǎn)乘該車離去,所有行李都沒有安檢直接塞入行李廂內(nèi),所有人員也沒有防疫檢查,直接上車。
晚7時20分許,車牌號為津CC8603的大巴車出現(xiàn),豫AL5787上十多名乘客轉(zhuǎn)乘該車。此后,津CC8603在廣場停留超過30分鐘,其間不斷有乘客上車。
幾乎同時,一輛桂B(yǎng)車牌的大巴車也駛?cè)敕?wù)區(qū),五、六名在空地上等候的乘客直接上車。
不久,豫AP7012也開到了服務(wù)區(qū),和豫AL5787停在一起,兩車乘客似乎進(jìn)行了部分交換。
在記者觀察的一個多小時內(nèi),先后有十幾輛大巴車駛?cè)敕?wù)區(qū),只有部分車輛沒有上客,其余車輛均在服務(wù)區(qū)停留數(shù)十分鐘,等待上客。其間,除兩輛大巴車外,也有多輛7座商務(wù)車駛?cè)敕?wù)區(qū),拉來乘客,總共在服務(wù)區(qū)上車的乘客數(shù)量不下一百人。
更讓人揪心的時,所有乘客行李都是直接塞入行李廂,沒有任何安檢。所有乘客均未進(jìn)行體溫測量等防疫檢查,更別提實名購票了。
那么,這一情況是偶然出現(xiàn)的呢,還是常年如此?3月24日晚7時,記者再次來到鄭州東服務(wù)區(qū),果然,豫AL5787再次準(zhǔn)點出現(xiàn)。該車停車大約5分鐘后,一輛車牌號為京AA3616的大巴車與其頂頭停下,兩車司機(jī)交談片刻后,豫AL5787車上十多名乘客轉(zhuǎn)乘該車。
疑問:公然倒客無人問津?服務(wù)區(qū)保安也參與其中
如此大規(guī)模的倒客行為,在服務(wù)區(qū)公開進(jìn)行,這么長時間了,就沒有人發(fā)現(xiàn)和干預(yù)嗎?意外的是,記者在暗訪中發(fā)現(xiàn),竟然有服務(wù)區(qū)的工作人員也參與其中。
3月23日晚8時許,一輛豫V牌照的商務(wù)車?yán)濉⒘每瓦M(jìn)入服務(wù)區(qū),停在服務(wù)區(qū)東西地下通道旁邊,記者注意到,該車司機(jī)下車后,與服務(wù)區(qū)崗?fù)?nèi)一名保安人員熟絡(luò)交談。
記者隨后近前與該保安交談,記者假稱手里有客源,應(yīng)該怎樣聯(lián)系上車。對方稱,在服務(wù)區(qū)上車的乘客都是事先聯(lián)系好的,“人家都安排好了,俺只負(fù)責(zé)人來了讓他們上車”。又稱,自己只是給熟人幫個忙。
此后記者觀察到,該保安和多輛車上的黃牛都熟識。記者假稱手上有七、八個人要去上海,該名保安還熱情地為記者介紹身旁的“黃牛”。
揭秘:“資深黃牛”聯(lián)系全國各地班車,在服務(wù)區(qū)集中“倒客”
誰能想到,高速服務(wù)區(qū)竟然成為黃牛有組織的“倒客集散地”?包括鄭州周邊各地的黃??停及炎约旱目驮磶У竭@里集中“倒賣”。
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上一位內(nèi)幕人士,據(jù)其介紹,這一現(xiàn)象由來已久,組織者都是長年在鄭州火車站地區(qū)攬客的黃牛,因為“從業(yè)”時間長了,認(rèn)識很多大巴車司機(jī),包括正規(guī)的客運班車和旅游大巴。甚至黃??妥约阂操徺I大巴車,進(jìn)行攬客后送往服務(wù)區(qū)倒客。作為正規(guī)客運班車來說,在服務(wù)區(qū)私自上客本身就是禁止的,而旅游大巴更是禁止承接包車合同之外的業(yè)務(wù)。
該人士介紹,乘坐這些大巴的旅客,有些是被哄騙的,也有是圖小便宜,主動乘坐的。黃牛每天在各個車站攬客后,其“領(lǐng)頭”者會進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配,不只是過路班車,包括一些旅行社的旅游包車,約定時間后在鄭州東服務(wù)區(qū)統(tǒng)一分流,黃牛和過路司機(jī)商議價格后進(jìn)行倒客,兩邊各掙一部分錢。如果沒有直達(dá)線路,旅客會被安排到就近線路,難免被再次“倒賣”。
記者暗訪時曾和一名計劃去往煙臺的男子交談,該男子支付了180元車費,但最終被安排坐上一輛開往濰坊的大巴,而濰坊距離煙臺還有二百多公里。
至于被“倒賣”的旅客,其實冒了很大風(fēng)險。除了車輛沒有防疫檢查,乘客行李沒有安檢之外,乘客也沒有乘車票據(jù),一旦出現(xiàn)意外或者遭遇半路甩客,權(quán)益很難得到維護(hù)。
關(guān)鍵詞: 鄭州
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