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日前，《鄭州市市區(qū)機動車停放服務(wù)收費管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)發(fā)布，對道路臨時停車位收費價格擬進行調(diào)整。

有市民感嘆，開車上班的成本又要變高，目前，在二類區(qū)域內(nèi)道路臨時停車位停車按次收費，一天只需要4元，新收費辦法下，目前的二類區(qū)域被劃入一類區(qū)域，停滿一天的費用高達48元，高出了44元。

值得注意的是，此次《征求意見稿》調(diào)整的主要是道路臨時停車位。這類停車位，在鄭州大約只有3萬個，在市區(qū)約123萬個停車位中并非“主流”。

收費調(diào)整，正是希望這些道路臨時停車位回歸“臨時”屬性，避免部分車主把它當作長期停車資源占用。

新收費辦法下哪個區(qū)域漲價最多？

河南商報記者算了一筆賬，如果車輛在路邊停一個白天，費用比之前確實高不少。

根據(jù)現(xiàn)行的道路臨時停車收費方案，即2011年鄭州市政府發(fā)布的《關(guān)于市內(nèi)城區(qū)公共停車場機動車存放服務(wù)實行差別化收費的通知》，一類區(qū)域收費第一小時4元，以后每小時收取1元，其中高峰期內(nèi)每小時收取2元(高峰時段為7：00~9：00、17：00~19：00)。據(jù)此計算，停滿一天要22元。二類區(qū)域按次收費，停一天4元，三類區(qū)域也是按次收費，停一天2元。

而如果按照《征求意見稿》，一類區(qū)域停滿一天要48元，比原來高了26元;二類區(qū)域和三類區(qū)域也都實行計時收費，二類區(qū)域停滿一天要36元，比之前高了32元，三類區(qū)域停滿一天要24元，比之前高了22元。

而目前的二類停車區(qū)域，或許將是“落差感”最大的地方。

按照《征求意見稿》，此次價格調(diào)整的同時，各類區(qū)域的范圍也進行了調(diào)整。其中，目前的二類區(qū)域?qū)潪橐活悈^(qū)域，因此，這個區(qū)域的停車收費將從目前的每次4元，一下子改成了“高昂”的計時收費——這類停車位每天的停車費將從4元升到48元。

調(diào)價后，鄭州在省會城市中水平如何？

不過，知情人士介紹，鄭州市此次調(diào)整機動車停放收費標準后，在全國省會城市中處于中下游水平。

此次鄭州調(diào)整機動車停放收費標準，正是在調(diào)研周邊省會城市的基礎(chǔ)上完成的。

2018年，西安市城區(qū)道路和停車場開始實行差別化停車收費標準，計費單位將原來的一小時改為30分鐘。

2018年，濟南市也調(diào)整了機動車停放服務(wù)收費價格，所有區(qū)域?qū)嵭杏嫊r收費，以半小時為計費單位，如一類區(qū)域，每半小時3元。

“新的機動車停放服務(wù)收費管理辦法以原辦法為基礎(chǔ)，綜合考慮鄭州經(jīng)濟發(fā)展水平、居民可支配收入和承受能力。”鄭州市方面表示，《征求意見稿》旨在充分利用價格杠桿有效提高公共停車泊位特別是道路內(nèi)停車泊位的周轉(zhuǎn)率，保護好機動車停放者和停車場(所)經(jīng)營者的合法利益。

對于這個出發(fā)點，不少人還是認可的。目前鄭州好多三類區(qū)域停車費一次才2元，導致很多“僵尸車”長期停放，車位無法流轉(zhuǎn)，利用率低下。

“但是治理‘僵尸車’有很多辦法，比如使用智慧停車的模式。”市民武先生說，這樣大幅度調(diào)整停車費，已經(jīng)比鄭州很多商場的停車場收費都高，真的能實現(xiàn)調(diào)整車流量的目的嗎?

道路臨時停車位擬調(diào)價有何用意？

“市民所說的停車費用高了，要看具體的停放時間。”一位參與《征求意見稿》制定的業(yè)內(nèi)人士說，如果短時間停車的話，停車費用跟之前相差不多。

河南商報記者注意到，新辦法的一類、二類區(qū)域第一小時內(nèi)都收取4元，三類區(qū)域第一小時內(nèi)收取2元，可以這么說，如果車主只停1小時，收費和之前是一樣的，即使停兩三個小時，也只比之前多2~4元不等。

而價格的調(diào)高，主要是在3小時以后。而且，《征求意見稿》特別提到，“道路內(nèi)高于道路外、地上高于地下”，這也意味著鼓勵市民不要在路邊長時間停車，而是去選擇道路外的停車場。

目前鄭州市內(nèi)約有3.6萬個道路臨時停車位，而市區(qū)停車位總數(shù)約為123萬，路內(nèi)停車位其實并不是停車“主流”。

“道路臨時停車位本來就要突出‘臨時’的屬性，方便市民臨時辦事去用，如果車主把它當作長期停車的一種資源，就歪曲了它的本意。”上述人士告訴河南商報記者。

經(jīng)營性停車場會跟著漲價嗎？

道路臨時停車位收費價格調(diào)整后，有市民擔心經(jīng)營性停車場漲價，小區(qū)的停車位售賣和租賃價格也會上漲。

3月2日，河南商報記者從德佑二手房中介了解到，目前鄭州住宅停車位價格已經(jīng)處于高位，繼續(xù)大幅上調(diào)的空間并不大。

然而，多位向外出租車位的小區(qū)業(yè)主表示，如果路內(nèi)停車價格調(diào)整，肯定會有一部分車輛更傾向于找個安全、便宜的地方停車，所以會考慮略微進行上調(diào)。

在鄭州市相關(guān)部門之前的一次調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，作為停車位較多的住宅小區(qū)停車位，空閑率一直居高不下，未能充分利用，而盤活住宅小區(qū)的停車資源，也將是緩解停車難的方式。

根據(jù)今年鄭州市城市管理局的工作計劃，鄭州今年也將試點共享車位，即把業(yè)主暫時不用的停車位共享出去，方便有需要的人停車。

當然，《征求意見稿》也在某種意義上鼓勵市民乘坐公共交通工具出行。目前鄭州市軌道交通正在逐步完善，公交線路也很健全，加上共享助力車即將試點，對于停車資源緊張、經(jīng)常擁堵的醫(yī)院、商超等地方，市民更應(yīng)采取低碳出行的方式。

鏈接

新辦法下三類區(qū)域咋劃分？

按照新辦法，一類區(qū)域范圍為：中州大道—未來路、航海路、桐柏路、農(nóng)業(yè)路圍合區(qū)域以及鄭東新區(qū)商務(wù)外環(huán)路以內(nèi)區(qū)域(均含本道路)。

二類區(qū)域范圍為：東三環(huán)、南三環(huán)、西三環(huán)、三全路、中州大道、北三環(huán)圍合區(qū)域(均含本道路，除去一類區(qū)域)。

三類區(qū)域范圍為：除去一類、二類區(qū)域以外的城區(qū)其他區(qū)域。

此外，鄭州機場、鄭州火車站、鄭州高鐵站和實行政府定價的旅游景點公共停車場(所)收費標準單獨審批。

關(guān)鍵詞： 停車