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超標(biāo)電動車

2021年底前鄭州擬淘汰200萬輛。

2月2日，記者從鄭州市城管局官網(wǎng)了解到，為推進鄭州市區(qū)停車序化管理，該局牽頭擬制了《關(guān)于推進鄭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)工作方案(征求意見稿)》、《關(guān)于加強市區(qū)道路機動車停放執(zhí)法管理的通告》，現(xiàn)向社會公開征求意見。根據(jù)上述文件，鄭州市擬投放共享助力車，年底前淘汰200萬輛超標(biāo)電動車。

【鄭東新區(qū)、中原區(qū)有望嘗鮮共享“電單車”】

根據(jù)《關(guān)于推進鄭州市區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)工作方案(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，鄭州市擬在9月底前選取鄭東新區(qū)和中原區(qū)作為試點區(qū)域投放有樁共享助力車。

鄭東新區(qū)以CBD、東站樞紐區(qū)域、龍子湖高校區(qū)為重點;中原區(qū)以“四個中心”、碧沙崗、中原萬達、二砂文創(chuàng)片區(qū)、王府井區(qū)等功能區(qū)為載體，分類分塊逐級布局。

在有樁共享助力車的站點布局上，根據(jù)服務(wù)點所承擔(dān)功能的差異，將服務(wù)點劃分為三類，即一級服務(wù)點、二級服務(wù)點、三級服務(wù)點。

一級服務(wù)點：軌道站、BRT站、重要商業(yè)及綠地公園，配車規(guī)模為40-50輛。

二級服務(wù)點：大型社區(qū)、大專院校等，配建規(guī)模為30-40輛;

三級服務(wù)點：中小型居住社區(qū)、中學(xué)、小型商業(yè)區(qū)等，配建規(guī)模為15-30輛;

據(jù)了解，在上述試點區(qū)域，按照三級服務(wù)站各自布局500個站點，設(shè)置15000個智能停車架，投放1萬輛共享助力車(具體站點設(shè)置及投放數(shù)量可視實際情況調(diào)整)，全面測試管理模式和是否能夠滿足轄區(qū)市民出行需求。試點結(jié)束后進行考核評估，確定在鄭州市全市推廣。

在計劃投放有樁共享助力車的同時，共享單車的數(shù)量將會進一步壓縮。根據(jù)《征求意見稿》，鄭州市區(qū)共享單車及有樁共享助力車總量控制在20萬輛，將現(xiàn)有鄭州市區(qū)共享單車壓縮至10萬輛，2021年后全市范圍啟動擬投放有樁共享助力車10萬輛(根據(jù)試點區(qū)評估結(jié)果)。

2月2日下午，記者也采訪了多家共享單車企業(yè)。大多數(shù)企業(yè)還是持謹(jǐn)慎態(tài)度，“還是等正式文件出來再評論吧。”某共享單車企業(yè)宣傳負(fù)責(zé)人說。另一家共享單車企業(yè)表示，在鄭州如若能投放共享助力車，對企業(yè)發(fā)展及開拓市場自然是好事，之前曾向相關(guān)部門提過該想法，但均未成行。

【2021年底前鄭州擬淘汰超標(biāo)電動車200萬輛】

根據(jù)《征求意見稿》，9月底前，由鄭州市市場監(jiān)督管理部門牽頭，鄭州市公安局、鄭州市城管局、各區(qū)、開發(fā)區(qū)配合，啟動全市超標(biāo)電動自行車有序退市。

在此項工作中，鄭州將開展專項執(zhí)法查處工作，嚴(yán)格整治生產(chǎn)、銷售不符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)和未通過強制性產(chǎn)品認(rèn)證(3C認(rèn)證)的電動自行車以及其他不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的非機動車的違法企業(yè)，同時，組織指導(dǎo)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營者在市區(qū)全面開展超標(biāo)電動車的以舊換新、折價回購等工作，加快淘汰在用不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛。對參與回購的超標(biāo)電動車車主按可由企業(yè)發(fā)放有樁共享助力車免費騎行卡、優(yōu)惠券等，鼓勵市民使用公共交通工具出行。2021年底前擬強制淘汰市區(qū)超標(biāo)電動車200萬輛。

據(jù)了解，目前市民可前往鄭州市城市管理局門戶網(wǎng)站查看，有關(guān)意見和建議可于2021年2月6日前反饋至郵箱(cgjtgc315@163.com)。

關(guān)鍵詞： 電單車