4月6日凌晨3點30分,一臺500噸的履帶吊將一榀長27.28米、高3米、寬3.7米、重約160噸的鋼橫梁,徐徐落在鄭濟(jì)鐵路跨京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線特大橋21#框架墩頂,跨越京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線濟(jì)南至濟(jì)南西的動車通道之上,實現(xiàn)京濟(jì)聯(lián)絡(luò)線的首次鋼結(jié)構(gòu)梁體的成功跨越。
據(jù)悉,此次夜間施工為既有線II級要點施工,施工難度大,作業(yè)時間短,安全風(fēng)險高,大型機(jī)械吊裝對軌道及線下防護(hù)措施要求嚴(yán)格,需用500噸履帶吊一次性吊裝完成,機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性及施工人員操作的規(guī)范性對營業(yè)線安全影響大。
為確保施工安全有序完成,中鐵十局青島公司鄭濟(jì)一分部精心組織、超前謀劃,對施工方案組織專家進(jìn)行多次論證優(yōu)化,解決現(xiàn)場實際問題,組織全體參建人員提前研判風(fēng)險,進(jìn)行人員培訓(xùn)和技術(shù)交底,提前進(jìn)行既有線的防護(hù)演練,緊張有序的推進(jìn)物資及設(shè)備進(jìn)場報驗,進(jìn)行提前試吊,為正式吊裝施工奠定良好基礎(chǔ)。
同時,項目部積極消除疫情封控帶來的不利影響,不等不靠,主動作為,加強(qiáng)與構(gòu)配件、履帶吊等生產(chǎn)廠家溝通,合理調(diào)配大型機(jī)械,保證物資供應(yīng),有效保證了此次施工能夠順利進(jìn)行。后續(xù)項目部將在15日、19日分別進(jìn)行19#、20#墩鋼橫梁架設(shè)。
鄭濟(jì)高速鐵路,又名濟(jì)鄭客運(yùn)專線,是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線,起自鄭州東站,止于濟(jì)南西站,是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分,也是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。鄭州至濟(jì)南鐵路山東段正線全長170公里,共設(shè)車站5座,分別為接軌站濟(jì)南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項目建成后,濟(jì)南至鄭州時空距離縮短至1.5小時,極大便利兩地居民出行,拉動中東部相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
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