作為合肥東北部交通“咽喉”,銅陵路下穿合肥東編組站項目何時才能建成放行?近日,記者從合肥市重點局獲悉,建設(shè)單位計劃在明年8月打通放行這處要道,提升陶沖湖、少荃湖、三十頭及綜合保稅區(qū)等區(qū)域的發(fā)展水平。
銅陵路是合肥重要的南北向大動脈,近年來大建設(shè)相繼實施了銅陵路高架及其北延工程。銅陵路高架一直通到天水路交口以北落地,并在新汴河路以北順接鐵路線編組站下穿段。由于銅陵路下穿合肥東編組站這個樞紐一直沒有打通,影響到片區(qū)出行條件進一步升級變暢通。
銅陵北路下穿工程進展,一直為市民所關(guān)注。短短763.15米長,下穿卻多達25條股道,各種纜線、桿管線密布, 是目前合肥在建工程中涉及管道最復(fù)雜的工程之一。此外,為確保合肥機務(wù)段貨運火車正常運行,每天能提供的線上施工時間很短,必須做到見縫插針。
“由于不能影響貨運正常運行,又不能增設(shè)平交道口,給施工帶來了很大困難。”項目負責(zé)人表示,每天140多臺貨運火車機頭在此集結(jié),平均每小時就有6臺火車機頭進入合肥機務(wù)段,線上施工只能集中在夜里00:30-02:30進行,為此施工方已加派多個班組,輪班施工。
“銅陵北路下穿合肥東編組站項目開工后,目前正分三個區(qū)段施工。”項目負責(zé)人介紹,其中一區(qū)段在進行箱涵預(yù)制,二區(qū)段機務(wù)段最重要,正進行關(guān)鍵線路基坑土方開挖,三區(qū)段箱涵頂進完成,就剩下一些附屬設(shè)施建設(shè)。
按照最新的施工計劃,下一步,施工人員將優(yōu)化施工程序,力爭2023年5月底,道路鋪設(shè)基本完成;明年8月,具備通車放行條件。
等銅陵路下穿鐵路打通后,將會完善合肥城市骨干路網(wǎng)體系,拉近新站高新區(qū)南部與老城區(qū)的距離,提升陶沖湖片區(qū)、少荃湖片區(qū)、三十頭片區(qū)及綜合保稅區(qū)等區(qū)域的發(fā)展水平。
■相關(guān)新聞
今起,包公大道這些地方開始封閉
根據(jù)市大建設(shè)計劃,經(jīng)合肥市人民政府批準(zhǔn),包公大道(二十埠河-龍興大道)道路及管廊工程4標(biāo)段定于2022年3月7日進行封閉施工。
其中,包公大道(臨泉東路-沿河西路)封閉中間車道,保留雙向兩車道及兩側(cè)人非混合道,封閉時間240天。
包公大道(店埠河橋段)全封閉,保留兩側(cè)人非混合道,封閉時間360天。
包公大道(沿河?xùn)|路-浮槎山路)封閉中間車道,保留雙向兩車道及兩側(cè)人非混合道,封閉時間240天。
包公大道(浮槎山路-團結(jié)大道)封閉中間及南邊車道,僅保留北側(cè)1個車道及1個人非混合道,封閉時間90天。
封閉期間,過境車輛經(jīng)岱河路、公園路、人民路、長江東路、石塘路、團結(jié)大道等周邊道路繞行,沿線單位及小區(qū)可通過周邊路網(wǎng)繞行。
記者 吳奇 實習(xí)生 陶曉雨
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