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張吉懷高鐵于12月6日開通運營，開通后廣州南站乘高鐵，最快僅需5小時22分就可直達張家界西站。

張吉懷高鐵位于湖南省西部，北起黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入懷化南站，線路全長245公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站，其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

張吉懷高鐵開通運營后，鐵路部門將安排開行動車組列車16對，初期運營時速300公里。記者從12306網(wǎng)站看到，6日從廣州南站有5趟高鐵可直達張家界西站，最早的一趟列車7時54分就發(fā)車，但中途停站最多，用時也最長，需6小時33分，14時27分可到，二等座票價590.5元。7日15時33分有1趟G6120次列車，從廣州南出發(fā)到張家界西用時最短，只需5小時22分，途中只停長沙南、懷化南和吉首東。這幾趟列車中，二等票最便宜的為493元。

張吉懷高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，北接黔常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，串聯(lián)武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、鳳凰古城等著名風(fēng)景區(qū)，對改善沿線群眾出行條件，推動開發(fā)旅游資源，促進鄉(xiāng)村振興發(fā)展，具有十分重要的意義。

張吉懷高鐵穿越武陵山區(qū)和多條水系，沿途分布眾多自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)，山區(qū)氣候多變，建設(shè)施工難度較大。自2016年12月開工建設(shè)以來，中國國家鐵路集團有限公司組織參建單位克服各種困難，加強施工組織，打通了長達12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長大隧道，架設(shè)了橋高約150米、主跨292米的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點橋梁。張吉懷高鐵全線新建橋梁162座、隧道118座，總長223.9公里，占線路全長90.7%。

張吉懷高鐵項目開通運營前，國鐵集團嚴格各項規(guī)定和標準，組織張吉懷高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足高速鐵路運營要求。

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關(guān)鍵詞： 開通 運營 6日 張吉懷高鐵