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繼機關(guān)企事業(yè)單位率先實行車位共享后，居民小區(qū)也正成為車位共享的“主力隊員”?，F(xiàn)代快報記者從南京江寧區(qū)城管局了解到，目前江寧區(qū)共開放26個小區(qū)，共享車位491個，均可供市民使用。截至10月25日，南京已有136個小區(qū)簽訂了接入停車資源共享平臺協(xié)議。此外，記者獲悉，南京133個老舊小區(qū)進行融合管理，新增泊位4萬多個。

價格親民 停車每小時2元，包月僅需100元

在江寧區(qū)寧電馨苑小區(qū)門口，“錯峰共享停車場”七個大字頗為顯眼，此外還貼著市民進行預約、發(fā)布的操作流程，十分方便。進入小區(qū)內(nèi)，淺藍底紋的停車位施劃線內(nèi)寫著“共享泊位”四個大字，不少車輛已經(jīng)停進共享車位內(nèi)了。

寧電馨苑共有402戶居民、455個車位，停車位充足，物業(yè)在確保每戶居民都有一個車位的情況下，拿出18個車位進行共享，其余作為臨停車位供居民停車使用。

“從今年5月開始，我們小區(qū)開始開放共享停車，市民可以選擇包月或是臨時停車，小區(qū)內(nèi)停車2元/小時，12小時內(nèi)5元封頂，包月僅需要100元，相比其他停車場價格還是比較劃算的，所有的停車收益都會納入小區(qū)的公共收益。”寧電馨苑管委會副主任劉發(fā)琴告訴記者，寧電馨苑位于興民北路，餐飲企業(yè)較多，一到用餐時間，停車需求特別大，所以使用率還是很高的。

簽訂協(xié)議 136個小區(qū)接入停車資源共享平臺

據(jù)江寧區(qū)停車辦工作人員楊軍介紹，早在2018年，江寧區(qū)就率先在全市試點錯峰停車“共享泊位”工程，并在寧電馨苑、康馨花園等老舊小區(qū)試點住宅小區(qū)車位共享運營，統(tǒng)一編號接入了“江寧E停”智能停車系統(tǒng)。據(jù)了解，江寧區(qū)共開放26個小區(qū)，491個共享車位，車位在系統(tǒng)平臺上利用率超過50%。

記者在微信中搜索“江寧E停”，打開后即看到實時車位共享信息，按照指引進行相應(yīng)操作輸入所在小區(qū)，即了解到車位信息、共享時段、價格等。有停車需求的車主也是通過相應(yīng)App進行預約的，有了預約信息，車輛進入小區(qū)時道閘就會自動打開。

“有些特定區(qū)域、時段，市民對停車位的需求還是很大的，像江寧區(qū)中醫(yī)院在每日看病高峰時段，停車位比較緊缺，對面的景祥佳園小區(qū)進行泊位共享后，緩解了看病市民的停車需求;百家湖小學每天放學時段的停車需求也很大，附近小區(qū)適時共享后很受家長歡迎。”楊軍說，停車共享的理念正被越來越多的人所接受。

南京市城管局停車設(shè)施管理處處長葉彬介紹，南京市推進物業(yè)小區(qū)的停車資源共享堅持“市場化拓展”原則，正引導資本積極組織小區(qū)停車資源共享市場化工作，各區(qū)政府正結(jié)合自身區(qū)域的實際，鼓勵多種方式的停車資源共享。截至10月25日，全市136個小區(qū)已簽訂了接入停車資源共享平臺的協(xié)議，為后期開展停車資源共享打下了良好的基礎(chǔ)。

融合管理 全市老舊小區(qū)新增4萬多個車位

此外，南京也在挖掘空間，通過融合管理，給老舊小區(qū)增加泊位。葉彬表示，2019年以來，市城管局積極探索“城管牽頭，物業(yè)參與”的老舊小區(qū)融合管理模式，一是通過內(nèi)部“微循環(huán)”的方式，對小區(qū)內(nèi)部道路、綠化等進行重新規(guī)劃，解決私設(shè)地鎖、雜物侵占公共停車位，清理長期停放的“僵尸車”等問題，利用小微地塊、邊角地，增加停車位;二是在小區(qū)周邊的道路上劃定道路臨時停車泊位，彌補小區(qū)內(nèi)部泊位不足;三是利用閑置土地開辦公共停車場，為小區(qū)居民提供包月優(yōu)惠的停車服務(wù)，此外協(xié)調(diào)街道辦事處停車場開放夜間錯時停車。通過路內(nèi)、路外泊位融合管理的模式，實現(xiàn)車位有序周轉(zhuǎn)，提高停車資源利用率，最大程度地解決小區(qū)停車需求。

截至10月25日，全市共133個老舊小區(qū)進行融合管理，釋放了41876個車位，其中小區(qū)內(nèi)停車泊位26815個，周邊道路停車泊位10509個，周邊停車場泊位5295個。

關(guān)鍵詞： 新增 泊位 4萬，車位