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7月16日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺(tái)高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式建成通車。這是山東高速集團(tuán)今年5個(gè)計(jì)劃通車項(xiàng)目中首個(gè)建成的項(xiàng)目，也是山東“十四五”期間第一個(gè)通車的高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目。

京臺(tái)高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目起自德州市德城區(qū)魯冀省界收費(fèi)站，止于齊河縣晏城樞紐立交，主線全長93.138公里，概算總投資119億元，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

作為交通運(yùn)輸部認(rèn)定的交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目，京臺(tái)高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目緊扣“品質(zhì)提升、綠色耐久”主題，開展路基、橋涵、路面、交安設(shè)施4個(gè)方向、9大科技攻關(guān)研究項(xiàng)目，積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝，不斷提高施工效率，打造精品示范工程。

以新技術(shù)破解難題，鋪筑品質(zhì)匠心路。新舊路面拼接是改擴(kuò)建工程質(zhì)量控制難點(diǎn)，為確保拼接質(zhì)量，山東高速集團(tuán)采用大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)新舊路面一次性無縫拼接。在軟弱地基及橋頭路段，團(tuán)隊(duì)采用高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁進(jìn)行加固處理，解決新舊路基間不均勻沉降問題。此外，項(xiàng)目國內(nèi)首次在全線鋪設(shè)“全壽命周期長效雨夜標(biāo)線”，提高標(biāo)線可視性能，降低交通事故發(fā)生概率;中分帶波形護(hù)欄采用新型波形護(hù)欄板和泡沫鋁防阻塊，顯著提高防撞性能;聲屏障采用泡沫鋁新型材料，提升吸聲、隔聲效果，并能有效延長使用壽命。一系列新技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了工程建設(shè)質(zhì)量，也為后續(xù)高速公路改擴(kuò)建施工提供了可復(fù)制、可推廣的解決方案。

以新材料踐行環(huán)保，創(chuàng)建綠色示范路。山東高速集團(tuán)始終堅(jiān)持環(huán)保理念，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)副產(chǎn)品在道路工程建設(shè)中的資源化利用，開展“高性能鋼渣磨耗層試驗(yàn)”研究，一次性完成9公里鋼渣瀝青混合料攤鋪，既提高瀝青路面抗滑性能，又提升耐磨性，在全國高速公路改擴(kuò)建中尚屬首次。團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展環(huán)保技術(shù)應(yīng)用，大力推廣“瀝青廠拌冷再生技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)舊路面材料100%再生利用，走出一條綠色建設(shè)之路。

在高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的施工過程中，交通保障是關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點(diǎn)工作。為確保道路交通和施工安全，山東高速集團(tuán)采取了多樣化措施：加密道路提示標(biāo)志，采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、聲光報(bào)警等設(shè)施，確保轉(zhuǎn)序期間的通行安全;在中分帶護(hù)欄安裝防眩板并配備反光貼，強(qiáng)化夜間行車安全保障;優(yōu)化應(yīng)急救援交通組織方案，加密應(yīng)急出口，安排專人管理等。這舉措有效提升了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的交通組織能力，為工程施工營造了安全環(huán)境，實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任事故零發(fā)生。

京臺(tái)高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車，是山東高速集團(tuán)踐行“基礎(chǔ)設(shè)施主力軍”企業(yè)使命的生動(dòng)體現(xiàn)。該項(xiàng)目的通車，大大提升了京臺(tái)高速通行能力和服務(wù)水平，對推動(dòng)山東融入國家戰(zhàn)略全局，加強(qiáng)與京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)系，增強(qiáng)區(qū)域整體競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

(大眾日報(bào)客戶端記者 常青 實(shí)習(xí)生 朱新秀 報(bào)道)

關(guān)鍵詞： 山東高速 集團(tuán) 建設(shè) 擴(kuò)建