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全球新能源車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也正在悄然發(fā)生變化。

近日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州進(jìn)入全國(guó)新能源車市場(chǎng)前十，每銷售100輛車其中5輛就是新能源車。

河南商報(bào)記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了自己的新能源車品牌，試圖給消費(fèi)者以全新的體驗(yàn)。

1~9月全國(guó)新能源車城市銷量排行榜

排名　城市銷量(輛)

1　上海58692

2　北京57084

3　深圳42257

4　廣州32232

5　天津24061

6　杭州23437

7　成都18826

8　柳州14893

9　鄭州14768

10重慶11817

數(shù)據(jù)

鄭州進(jìn)入全國(guó)新能源車市場(chǎng)前十

河南商報(bào)記者注意到，乘聯(lián)會(huì)公布了2020年9月以及1~9月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)城市銷量排行數(shù)據(jù)，鄭州均進(jìn)入全國(guó)前十。

在9月全國(guó)新能源乘用車銷量榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國(guó)第7位。在1~9月累計(jì)銷量排行上，鄭州新能源車?yán)塾?jì)銷量14768輛，位居全國(guó)第9位?，F(xiàn)階段，新能源車與同級(jí)別燃油車相比，價(jià)格仍偏貴，這樣的銷量表現(xiàn)，一方面體現(xiàn)了鄭州人對(duì)新事物的接受程度高，另一方面也展現(xiàn)了鄭州人的消費(fèi)能力。

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源車

此外，乘聯(lián)會(huì)還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場(chǎng)銷售占比。

目前，限購(gòu)城市的新能源車銷售占比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報(bào)記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源車銷售占比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說(shuō)，9月份鄭州市場(chǎng)每銷售100輛車，其中有5輛就是新能源車。

市場(chǎng)

有經(jīng)銷商一個(gè)月賣了100多輛新能源車

10月27日，河南商報(bào)記者從鄭州市場(chǎng)多個(gè)品牌的新能源車銷售負(fù)責(zé)人處了解到，今年以來(lái)鄭州的新能源車市場(chǎng)確實(shí)相當(dāng)給力。

“我們平均月銷量在110多輛。”長(zhǎng)城歐拉新能源代理商河南源通總經(jīng)理王賀賓告訴河南商報(bào)記者，他們?cè)谛履茉窜囶I(lǐng)域布局很早，“長(zhǎng)城歐拉新能源車河南第一家店就是我們的。目前銷量全國(guó)領(lǐng)先，長(zhǎng)城歐拉銷量還在不斷增加。”

河南迪匯比亞迪經(jīng)銷商副總經(jīng)理張志安說(shuō)，比亞迪漢從今年年中上市到現(xiàn)在，一個(gè)單店就銷售了近40輛。

北京汽車河南大區(qū)銷售負(fù)責(zé)人張翰(化名)也告訴河南商報(bào)記者，在整個(gè)北汽的銷售體系內(nèi)，河南的銷量貢獻(xiàn)都比較大。

“疫情過(guò)后，鄭州在全國(guó)省會(huì)城市中汽車市場(chǎng)的回暖速度也比較快，對(duì)得起(新)一線城市這個(gè)稱號(hào)。”張翰說(shuō)。

觀點(diǎn)

鄭州新能源車市場(chǎng)呈“啞鈴狀”

盡管新能源車銷量不錯(cuò)，但還存在產(chǎn)品銷售形態(tài)兩極化的情況。

“在我們看來(lái)，鄭州新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)‘啞鈴狀’，即高端車和低端車火爆，中端車市場(chǎng)占有率低。”吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經(jīng)理李依敏說(shuō)。

在乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中，河南商報(bào)記者也找到了一些類似的趨勢(shì)。鄭州新能源車市場(chǎng)銷量排名前三的品牌分別是長(zhǎng)城汽車(長(zhǎng)城歐拉新能源車)、特斯拉、合眾新能源(哪吒新能源車)。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個(gè)品牌則主推10萬(wàn)元以內(nèi)低價(jià)位親民款車型。

李依敏認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)楦叨讼M(fèi)人群對(duì)于電動(dòng)車認(rèn)知度比較高，而追求低價(jià)位絕對(duì)性價(jià)比的人群，也會(huì)被新能源車所吸引。反而，中端消費(fèi)人群容易出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。

趨勢(shì)

各大廠商紛紛推出獨(dú)立新能源車品牌

河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在新能源車市場(chǎng)漸入佳境的大環(huán)境下，不少傳統(tǒng)車企開(kāi)始推出獨(dú)立品牌，進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)。

2019年，吉利推出了旗下獨(dú)立的新能源車品牌幾何。不僅用了新的產(chǎn)品名，連銷售渠道也與傳統(tǒng)汽車4S店進(jìn)行了區(qū)分。

上汽集團(tuán)在2020年也推出了旗下新能源車品牌R標(biāo)系列，在上海外灘黃金位置建立了獨(dú)立的R標(biāo)系列展示空間，還將在全國(guó)各地開(kāi)啟獨(dú)立的體驗(yàn)中心。“鄭州大樂(lè)城R標(biāo)系列體驗(yàn)中心正在裝修，預(yù)計(jì)11月底開(kāi)業(yè)。”R標(biāo)系列鄭州體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人馬利靜告訴河南商報(bào)記者，這將是全國(guó)第一批體驗(yàn)中心。

“我們會(huì)強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)至上。”馬利靜說(shuō)，傳統(tǒng)的4S店到店體驗(yàn)有時(shí)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)壓迫感，而體驗(yàn)中心要求體驗(yàn)顧問(wèn)帶領(lǐng)客戶體驗(yàn)產(chǎn)品，讓客戶在無(wú)壓力的狀態(tài)下了解產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應(yīng)商、整車研發(fā)生產(chǎn)商麥格納進(jìn)行合作的高端新能源車品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術(shù)與汽車智能系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優(yōu)化效仿造車新勢(shì)力的模式，如全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，省去砍價(jià)的費(fèi)神環(huán)節(jié);貸款辦理流程費(fèi)用透明，幫消費(fèi)者避免陷阱等。

4S店out了，不少汽車品牌都開(kāi)始入駐商場(chǎng)

你還在4S店看新能源車嗎?現(xiàn)在最潮的方式是去商場(chǎng)看車。河南商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等屬于造車新勢(shì)力的品牌，越來(lái)越多的傳統(tǒng)汽車品牌也帶著新能源車走進(jìn)商場(chǎng)。

在鄭州國(guó)基路附近的YOYOPARK購(gòu)物公園，河南商報(bào)記者就分別見(jiàn)到了小鵬、比亞迪、上汽R標(biāo)3個(gè)品牌的汽車銷售專賣店或展示位。“8月31日我們熙地港開(kāi)了河南第一家比亞迪的商場(chǎng)店。”張志安告訴河南商報(bào)記者，他們把這種新形態(tài)的汽車銷售門店稱為“體驗(yàn)中心”。目前，比亞迪在鄭州市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)了3家這種類似的“體驗(yàn)中心”。

張志安介紹，這些體驗(yàn)中心的形態(tài)更符合年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，同時(shí)也可以使品牌獲得比較好的曝光度。“熙地港店開(kāi)業(yè)以來(lái)已經(jīng)銷售了八九輛比亞迪漢。”張志安說(shuō)，因?yàn)楸葋喌蠞h是超過(guò)20萬(wàn)元的豪華轎車，這個(gè)成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而他認(rèn)為，銷量還會(huì)持續(xù)攀升。

關(guān)鍵詞： 鄭州