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1月17日，為期40天的春運正式開啟。春運首日，海南交通平穩(wěn)有序。據(jù)省交通運輸廳初步預測，今年我省春運客運總量將比去年小幅上升。

當天中午，海南日報記者在鐵路南港碼頭看到，不斷有省際大巴車駛?cè)胪＼噲?，從客車上下來的旅客已?jīng)在碼頭候船大廳入口處排起了長隊，準備登船。

“我們是要回貴州老家過年。”旅客楊鳳蘭告訴記者，她和兩個朋友都在海南種瓜菜，一起結(jié)伴回老家過年，過了春節(jié)還要回海南。

?？谛潞８邸㈣F路南港碼頭相關(guān)負責人均向記者證實，今年春運開啟得早，過海車輛和旅客在春運開始前一周就已逐漸增加，特別是出島的旅客車輛增加較多，在春運開啟前形成了一個小高峰。

省海峽辦提供的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)瓊州海峽輪渡出島旅客在1月10日當天已突破了2萬人次，到春運開始前的16日，已突破3萬人次，是1月1日的2倍;出島車輛16日接近8000輛，也接近1月1日的2倍;進島旅客和車輛最近幾天連續(xù)突破2萬人次和6000輛，相比本月初也有較大增幅。

而相比港口，?？诟骺瓦\汽車站和高鐵站的客流較為平穩(wěn)，秩序井然，車站方面增加了志愿者服務，為旅客提供相關(guān)幫助。

省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，由于部分學生和企業(yè)務工人員返程時間已提前，我省春節(jié)前客流增長不會出現(xiàn)大幅波動，春運節(jié)前客流小高峰主要在春節(jié)前3至5天，節(jié)后客流小高峰主要分布在正月初五到元宵節(jié)期間，但學生返校、企業(yè)返工、探親返城等多種客流相互疊加，易形成客流短時高峰。

同時，不同運輸方式客流差異較大，高鐵、民航出行占比將進一步提高，通過道路客運省際運輸方式進入我省的客流將進一步縮減，省內(nèi)道路客運運量保持平穩(wěn)，私家車出行量將會明顯增長。

據(jù)預測，水路運輸方面：預計今年春運瓊州海峽客滾運輸航線旅客運輸量約為186萬人次，相比2021年增加15%;車輛運輸量約為58萬臺次，同比增加20%。

公路運輸方面：預計全省公路客運總運量約233萬人次，其中省內(nèi)客運班車客運量約123萬人次、出島省際客運班車客運量約3.3萬人次、市縣際包車1萬人次、省內(nèi)旅游客運量約110萬人次。

民航運輸方面：全省春運預計旅客吞吐量約462萬人次，較2021年同比增長17.7%;航班起降超3.2萬架次，較2021年同比增長14.1%。

鐵路運輸方面：海南鐵路預計春運期間運輸總量約346萬人次，日均8.7萬人次，比2021年春運同比增長約15%。

關(guān)鍵詞： 去年 小幅 上升 海南