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飛機(jī)延誤對(duì)旅客而言是一件極其痛苦的事，但造成飛機(jī)延誤的卻不僅僅是臺(tái)風(fēng)天氣，有時(shí)目之所及都是藍(lán)天白云、晴空萬(wàn)里，飛機(jī)還是不能起飛。遇到臺(tái)風(fēng)為什么要停飛?飛機(jī)為什么會(huì)延誤?南京航空航天大學(xué)學(xué)生近日制作的科普視頻給出了一個(gè)“另類”解答。

每個(gè)人坐飛機(jī)的時(shí)候，大部分會(huì)遇到飛機(jī)延誤的情況。其實(shí)，飛機(jī)延誤的原因有12類，“天氣、流量、空管、油料……”這些都會(huì)成為飛機(jī)延誤的理由，在南航“創(chuàng)意航音”團(tuán)隊(duì)發(fā)布的視頻《你的飛機(jī)為什么會(huì)延誤》中，對(duì)這12種原因一一進(jìn)行了講解。

科普視頻。視頻截圖

“創(chuàng)意航音”團(tuán)隊(duì)主要由南航民航飛行學(xué)院的學(xué)生組成，通過(guò)制作科普視頻的方式，向大眾介紹民航知識(shí)?，F(xiàn)實(shí)中每一架飛機(jī)的順利起飛，都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)不同職能人員的相互配合，在“創(chuàng)意航音”團(tuán)隊(duì)的視頻里，就以專業(yè)的角度展現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的方方面面。

“何時(shí)能買到最便宜的機(jī)票，如何選擇飛機(jī)上心儀的座位，其實(shí)都有許多‘小竅門’。”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人劉暢說(shuō)，民航與大眾的生活息息相關(guān)，民航知識(shí)對(duì)普通人而言卻是一個(gè)較為陌生的領(lǐng)域，“我們團(tuán)隊(duì)就建立在這一基礎(chǔ)上，我們首先與身邊的親朋好友進(jìn)行交流，以問(wèn)卷調(diào)研的形式，征求了一些大家廣泛關(guān)注的民航問(wèn)題，盡可能地滿足大眾對(duì)科普的需求。”

團(tuán)隊(duì)制作的科普視頻被發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，視頻中用輕松活潑的語(yǔ)氣，加上當(dāng)下流行詞匯，解釋了“為什么飛機(jī)會(huì)延誤”“管制員與飛行員間所需的配合”等復(fù)雜的民航問(wèn)題。

在《空中回家路--管制員與飛行員的配合》視頻中，團(tuán)隊(duì)模擬了一條航班飛行路線，從乘客“感到飛機(jī)開(kāi)始滑動(dòng)”到解開(kāi)安全帶“開(kāi)啟回家的艙門”，介紹航班飛行過(guò)程中，管制員作為保障安全的“幕后推手”所起到的作用。結(jié)合乘客的飛行體驗(yàn)，科普了不少民航領(lǐng)域的專有名詞。

“飛行員要起飛、管制員要指揮、空姐要續(xù)杯、機(jī)務(wù)要擦灰、乘客等得落淚、心痛的滋味，究竟誰(shuí)能夠體會(huì)……”團(tuán)隊(duì)制作的視頻金句頻出，令人忍俊不禁。劉暢認(rèn)為，科普視頻的創(chuàng)作不是簡(jiǎn)單的知識(shí)輸出，不能直接搬運(yùn)晦澀的理論，而要體現(xiàn)出一個(gè)知識(shí)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，創(chuàng)新性與趣味性非常重要。為此，團(tuán)隊(duì)花了大量的時(shí)間對(duì)文稿進(jìn)行調(diào)整，在兼顧專業(yè)性的同時(shí)，讓內(nèi)容更具吸引力。

“科普是一條漫長(zhǎng)的路，但我也相信，科普會(huì)是一條永遠(yuǎn)走得通的路。”劉暢說(shuō)，團(tuán)隊(duì)會(huì)更加堅(jiān)定地將民航知識(shí)傳遞給大眾，為對(duì)民航領(lǐng)域感興趣的觀眾推開(kāi)一扇窗。

關(guān)鍵詞： 飛機(jī)