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NASA希望在2030年繼續(xù)登陸火星，這也將是人類歷史上第一次登陸火星。

眾所周知的是，美國宇航局已經(jīng)制定了登陸月球和火星的龐大目標，該機構今年開始招聘這些任務相關的宇航員。據(jù)外媒最新消息，目前美國宇航局的招聘活動已經(jīng)結束，有1.2萬名美國人希望成為前往月球和火星的宇航員。

據(jù)國外媒體報道，美國宇航局將此次招聘的宇航員稱之為“阿特米斯一代”，超過12000人已經(jīng)申請加入這一群體，這些人將會幫助該機構將人類送上月球并繼續(xù)向外飛行，抵達最適合人類生存的其他行星——火星。

美國宇航局官員稱，這是該機構宇航員隊伍招聘歷史上收到的第二高申請數(shù)量。

美國宇航局局長吉姆·布賴登斯坦在4月1日的一份聲明中說:“隨著阿特米斯計劃的實施，我們進入了一個大膽的太空探索新時代，我們很高興看到這么多不可思議的美國人申請加入我們。下一屆阿特米斯一代宇航員將幫助我們對月球進行更豐富的探索，并帶領我們到達紅色星球。”

資料顯示，上述的“阿特米斯”，指的是古希臘神話中的狩獵女神和處女之神，是奧林匹斯十二主神之一。

當美國宇航局在二月份發(fā)出新宇航員的招聘啟事時，人們的期望已經(jīng)很高了。在地球低軌道飛行了幾十年后(指的是國際空間站)，美國宇航局用阿特米斯計劃瞄準了更加宏大的目標。該計劃的目標是到2024年讓第一個女性宇航員和下一個男性宇航員登陸月球。在此之后，該機構希望在2030年繼續(xù)登陸火星，這也將是人類歷史上第一次登陸火星。

美國宇航局于3月2日開始接收申請，并于周二(3月31日)停止了招聘過程。該機構收到了來自所有50個州、哥倫比亞特區(qū)和四個美國領土地區(qū)的申請。

在此之前，美國宇航局在2016年的招聘中收到了創(chuàng)紀錄的18300份申請，超過了這一次的1.2萬人。2016年招聘的宇航員在經(jīng)過層層挑選淘汰之后，為數(shù)不多的合格宇航員已經(jīng)在今年1月畢業(yè)。

“對于這一輪申請，美國宇航局提高了申請人的教育要求，要求應聘者具備科學、技術、數(shù)學或工程領域的學士學位或是碩士學位，”美國宇航局官員在聲明中說。“此外，申請期限從兩個月縮短到一個月。”

現(xiàn)在對于美國宇航局來說，最困難的工作已經(jīng)到來:將龐大的申請人才庫篩選出來，只剩下少數(shù)幾個具備各種理想條件、適合在在太空飛行的候選人。

“我們能夠在美國宇航局建立如此強大的宇航員隊伍，是因為我們有如此多的申請者可供選擇，”美國宇航局宇航員選拔委員會經(jīng)理兼休斯頓約翰遜航天中心人力資源總監(jiān)安妮·羅默(Anne Roemer)說。“看到我們的申請人身上體現(xiàn)出的教育、經(jīng)驗和技能的多樣性，這總是令人驚訝。”

美國宇航局預計將在2021年年中宣布新一代宇航員的最終選擇。一旦被選中，宇航員候選人將在接下來的兩年半時間里接受太空飛行訓練，然后必須等待被選拔為宇航員。這個時間表很可能意味著他們可能要到2024年以后才能飛行，這是美國宇航局目前制定的登月目標。

經(jīng)過最終挑選的合格宇航員，將會乘坐美國宇航局新的獵戶座宇宙飛船和“太空發(fā)射系統(tǒng)”巨型火箭(美國宇航局阿特米斯任務的核心工具)前往月球或者火星，另外他們也會乘坐民營太空公司的載人飛船，前往國際空間站執(zhí)行各種科研任務。

之前，馬斯克的SpaceX公司和波音公司已經(jīng)獲得了美國宇航局大約70億美元的合同，將承擔起運送宇航員到國際空間站的任務。就在本周，美國宇航局宣布，SpaceX龍二飛船第一次運營任務將會運送四名宇航員，而不是之前宣布的兩名。在第一次運營任務之前，SpaceX還需要進行一次真正載人的試驗任務，將運送兩名宇航員前往國際空間站，這次飛行將發(fā)生在五月中下旬。

據(jù)國外媒體報道，美國宇航局目前有48名現(xiàn)役宇航員，自1960年代開始訓練宇航員，該機構已經(jīng)一共訓練了350名宇航員。

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