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6月7日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)獲悉，由中鐵建工集團(tuán)承建的大(理)至瑞(麗)鐵路大保段3座新建客運(yùn)站房已建設(shè)完工，開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收工作，標(biāo)志著中緬鐵路國(guó)際大通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

大瑞鐵路是中緬國(guó)際大通道的重要組成部分，全長(zhǎng)330公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)的重要項(xiàng)目，全線采取大理至保山、保山至瑞麗分段建設(shè)模式。其中，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運(yùn)車(chē)站，車(chē)站站房建設(shè)在遵循實(shí)用、美觀、高效、便捷的基礎(chǔ)上，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，融入特色文化元素，采取“一站一景’的建設(shè)模式，把車(chē)站打造成“城市會(huì)客廳”。

“保山站采用‘地面拼裝，同步頂升’的安裝方法，鋼構(gòu)件需要先在地面完成拼接工作，再將重量達(dá)320噸的鋼網(wǎng)架整體提升至二十幾米的高空中，為保證屋蓋結(jié)構(gòu)不變形，我們使用電腦控制系統(tǒng)使多臺(tái)千斤頂同步工作，各頂升點(diǎn)的高度差保持在10毫米之內(nèi)，確保了建設(shè)質(zhì)量。”中鐵建工集團(tuán)大瑞鐵路站房項(xiàng)目經(jīng)理李根喜說(shuō)。

保山站以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計(jì)理念，站房建筑面積1.2萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)7線，站房屋頂、立面、柱子充分汲取永子貢棋文化和漢唐建筑元素，站房?jī)?nèi)飾猶如圍棋棋子和棋盤(pán)，整體建筑展現(xiàn)了漢唐建筑特點(diǎn)。漾濞、永平、保山三座車(chē)站由于站房地勢(shì)高、落差大，又屬于線側(cè)下式站房、三面臨坡，施工難度大，云桂鐵路云南公司組織參建各方通力協(xié)作，日夜奮戰(zhàn)，按期完成建設(shè)任務(wù)。

大瑞鐵路大保段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，云南將結(jié)束保山不通火車(chē)的歷史，大理至保山僅需1小時(shí)左右，昆明至保山3小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步。(通訊員李博 楊方鑫 楊紫軒 吳菲 供圖)

關(guān)鍵詞： 當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn) 中緬鐵路國(guó)際大通道 中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán) 開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收工作