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截至2021年10月，南寧市機動車保有量已超過276萬輛，停車難成了不少市民的“心病”。近日，南寧市發(fā)展和改革委員會等4部門印發(fā)《南寧市推動城市停車設施發(fā)展實施方案》(以下簡稱《方案》)，將加快推進停車設施建設，構建完善城市停車系統(tǒng)，力爭到2025年，基本保障居住小區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域的停車需求。

在市中心建設集約化停車設施

根據(jù)《方案》，南寧市將做好停車專項規(guī)劃修編，統(tǒng)籌考慮，做好城市對外放射性道路周邊增設專業(yè)停車場用地規(guī)劃;在城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)推行建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施;在有條件的周邊區(qū)域考慮規(guī)劃預留增建公共停車設施用地，同時結合城市更新、舊城改造等同步規(guī)劃預留停車設施建設用地。

同時，南寧將加強停車換乘銜接，引導以公共交通為主的城市出行模式。在城市交通樞紐和城市軌道交通換乘站、游客集散地等可以實現(xiàn)自駕車輛與公共交通換乘的地段，合理規(guī)劃布局公共停車場;在核心交通樞紐附近地鐵站、公共汽車站等人流密集處以及城市軌道交通外圍點建設“停車+換乘”(P+R)停車場。

活用邊角空地建臨時停車場

“開車三分鐘，停車半小時”，尤其是在學校、醫(yī)院周邊等地，市民停車往往只能“見縫插針”。針對這一問題，《方案》規(guī)定，推行停車設施差異化供給，并以保障學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)(商圈)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域停車需求和合理控制公共交通發(fā)達區(qū)域停車設施建設規(guī)模為目標，完善建設項目停車位配建標準。

另外，南寧還將統(tǒng)籌臨時公共停車場設置。在不改變土地性質的情況下，鼓勵單位及個人利用待建土地、存量建設用地、邊角空地等場所設置臨時公共停車場。對于不能滿足社會公眾停車需求的區(qū)域，重點梳理周邊政府儲備土地、邊角空地以及未開發(fā)利用的已出讓或劃撥土地等，合理設置臨時公共停車場，并制定相關流程指導項目建設及管理。

探索區(qū)域差別化、階梯停車收費政策

除了停車難，停車收費問題也是市民關心的，對此《方案》提出，將完善停車收費政策。優(yōu)化調整停車收費分區(qū)，對納入政府定價管理范圍的停車設施服務，探索區(qū)域差別化、階梯收費政策，結合停車設施市場化改革，逐步縮小政府定價范圍，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施。

▲南寧市官塘市場附近，路邊也停滿了車輛。

而未納入政府定價管理范圍的停車設施服務收費標準，則由經營者依據(jù)價格法律法規(guī)和相關規(guī)定，根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定收費標準，經營者要嚴格落實明碼標價規(guī)定，在顯著位置設置統(tǒng)一收費標價牌，主動接受社會監(jiān)督。

考慮到消費者對新能源汽車需求漸高，南寧市還會推動停車充電一體化發(fā)展。通過圍繞重點行業(yè)、重點領域建設充電基礎設施，落實國家對新建住宅小區(qū)停車位應當100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的規(guī)定。

調配居民小區(qū)周邊道路停車泊位

不少小區(qū)尤其是老舊小區(qū)都存在“車多位少”的情況?！斗桨浮穼Υ艘沧龀鲆?guī)定，要加強居住小區(qū)的車輛停放管理，指導停車矛盾突出的居住小區(qū)，特別是老舊居住小區(qū)開展停車設施擴建，合理解決停車需求。

另外，南寧市還將優(yōu)化道路內停車泊位治理。優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織，在保障道路通行的前提下，優(yōu)化調配道路路內停車泊位資源，近期重點推進老城區(qū)居民小區(qū)周邊夜間限時道路路內停車泊位的劃定，遠期全面統(tǒng)籌夜間限時道路路內停車泊位的設置，緩解城市小區(qū)居民夜間停車需求。

制定企事業(yè)單位停車場共享辦法

去年4月，南寧市首批8家行政事業(yè)單位的停車場向社會開放共享，共提供233個泊位。為進一步擴大停車資源共享，《方案》要求相關部門2022年6月底前制定停車場共享辦法，規(guī)范引導國家機關、社會團體、企事業(yè)單位向社會開放專用停車場，通過完善智能化改造，充分利用信用體系管理機制，實行錯時共享停車;2022年6月底前制定路內停車位免費停放規(guī)定，規(guī)范國家、自治區(qū)法定節(jié)假日道路停車位免費停放管理。

關鍵詞： 南寧力爭到2025年 構建完善城市停車系統(tǒng) 南寧力爭到2025年構建完善城市停車系統(tǒng)