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南寧力爭到2025年構建完善城市停車系統(tǒng)
發(fā)布日期: 2022-04-21 14:51:02 來源: 南國早報客戶端

截至2021年10月,南寧市機動車保有量已超過276萬輛,停車難成了不少市民的“心病”。日,南寧市發(fā)展和改革委員會等4部門印發(fā)《南寧市推動城市停車設施發(fā)展實施方案》(以下簡稱《方案》),將加快推進停車設施建設,構建完善城市停車系統(tǒng),力爭到2025年,基本保障居住小區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域的停車需求。

在市中心建設集約化停車設施

根據(jù)《方案》,南寧市將做好停車專項規(guī)劃修編,統(tǒng)籌考慮,做好城市對外放射道路周邊增設專業(yè)停車場用地規(guī)劃;在城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)推行建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施;在有條件的周邊區(qū)域考慮規(guī)劃預留增建公共停車設施用地,同時結合城市更新、舊城改造等同步規(guī)劃預留停車設施建設用地。

同時,南寧將加強停車換乘銜接,引導以公共交通為主的城市出行模式。在城市交通樞紐和城市軌道交通換乘站、游客集散地等可以實現(xiàn)自駕車輛與公共交通換乘的地段,合理規(guī)劃布局公共停車場;在核心交通樞紐附地鐵站、公共汽車站等人流密集處以及城市軌道交通外圍點建設“停車+換乘”(P+R)停車場。

活用邊角空地建臨時停車場

“開車三分鐘,停車半小時”,尤其是在學校、醫(yī)院周邊等地,市民停車往往只能“見縫插針”。針對這一問題,《方案》規(guī)定,推行停車設施差異化供給,并以保障學校、醫(yī)院、辦公樓、商業(yè)區(qū)(商圈)、旅游景區(qū)等重點區(qū)域停車需求和合理控制公共交通發(fā)達區(qū)域停車設施建設規(guī)模為目標,完善建設項目停車位配建標準。

另外,南寧還將統(tǒng)籌臨時公共停車場設置。在不改變土地質的情況下,鼓勵單位及個人利用待建土地、存量建設用地、邊角空地等場所設置臨時公共停車場。對于不能滿足社會公眾停車需求的區(qū)域,重點梳理周邊政府儲備土地、邊角空地以及未開發(fā)利用的已出讓或劃撥土地等,合理設置臨時公共停車場,并制定相關流程指導項目建設及管理。

探索區(qū)域差別化、階梯停車收費政策

除了停車難,停車收費問題也是市民關心的,對此《方案》提出,將完善停車收費政策。優(yōu)化調整停車收費分區(qū),對納入政府定價管理范圍的停車設施服務,探索區(qū)域差別化、階梯收費政策,結合停車設施市場化改革,逐步縮小政府定價范圍,政府定價主要限定在具有公益特征和自然壟斷經營特征的停車設施。

▲南寧市官塘市場附,路邊也停滿了車輛。

而未納入政府定價管理范圍的停車設施服務收費標準,則由經營者依據(jù)價格法律法規(guī)和相關規(guī)定,根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定收費標準,經營者要嚴格落實明碼標價規(guī)定,在顯著位置設置統(tǒng)一收費標價牌,主動接受社會監(jiān)督。

考慮到消費者對新能源汽車需求漸高,南寧市還會推動停車充電一體化發(fā)展。通過圍繞重點行業(yè)、重點領域建設充電基礎設施,落實國家對新建住宅小區(qū)停車位應當100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的規(guī)定。

調配居民小區(qū)周邊道路停車泊位

不少小區(qū)尤其是老舊小區(qū)都存在“車多位少”的情況?!斗桨浮穼Υ艘沧龀鲆?guī)定,要加強居住小區(qū)的車輛停放管理,指導停車矛盾突出的居住小區(qū),特別是老舊居住小區(qū)開展停車設施擴建,合理解決停車需求。

另外,南寧市還將優(yōu)化道路內停車泊位治理。優(yōu)化小區(qū)周邊道路交通組織,在保障道路通行的前提下,優(yōu)化調配道路路內停車泊位資源,期重點推進老城區(qū)居民小區(qū)周邊夜間限時道路路內停車泊位的劃定,遠期全面統(tǒng)籌夜間限時道路路內停車泊位的設置,緩解城市小區(qū)居民夜間停車需求。

制定企事業(yè)單位停車場共享辦法

去年4月,南寧市首批8家行政事業(yè)單位的停車場向社會開放共享,共提供233個泊位。為進一步擴大停車資源共享,《方案》要求相關部門2022年6月底前制定停車場共享辦法,規(guī)范引導國家機關、社會團體、企事業(yè)單位向社會開放專用停車場,通過完善智能化改造,充分利用信用體系管理機制,實行錯時共享停車;2022年6月底前制定路內停車位免費停放規(guī)定,規(guī)范國家、自治區(qū)法定節(jié)假日道路停車位免費停放管理。

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