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“馬上就到上班時間了，公交車怎么還不來。”9月7日7點左右，鄭州上班族趙寧在公交車站焦急地來回踱步。

“為什么公交車難等，是不是減少了班次?”擁有這種疑問的上班族不在少數(shù)。

市民反映公交速度越來越慢，等車的時間越來越長

鄭州地鐵停運的這段時間，公交車的重要性不言而喻。

“最近我發(fā)現(xiàn)，鄭州的公交車真是越來越慢了。”趙寧說。

趙寧是一名醫(yī)生，每天她都需要乘坐9路公交車，途經(jīng)花園路、紫荊山路轉(zhuǎn)康復(fù)前街去醫(yī)院上班。

“最近一段時間，我家門口的公交車突然慢了下來，不僅難等，而且轉(zhuǎn)到花園路后，常常‘寸步難行’，平日里半個多小時的路程，最近需要1個小時才能到達(dá)。”趙寧說。

此外，還有上班族向河南商報反映，“公交車越來越難等，好不容易坐上車，也會遇到大量私家車占用公交車專用道，稍微耽擱一會兒就會遲到。”

記者實測4站路走了32分鐘，公交專車道“加塞”嚴(yán)重

9月7日下午6：10，河南商報記者搭乘115路公交車實地探訪金水東路路段，不少私家車更是來回變道加塞，整體路段行車緩慢。

9月8日7：03，河南商報記者搭乘9路公交車實際探訪，在趙寧反映的汽配大世界站等待過程中，不少乘客稱已等了近15分鐘，而根據(jù)公交站牌顯示，9路公交車每10分鐘就會發(fā)出一趟。“有時候看手機(jī)上顯示，公交車只有1站就到了，卻要等快10分鐘，實在是太堵了。”等待乘車的市民說。

早高峰車輛較多，行車過程中，河南商報記者所乘坐的公交車由于不斷被同行私家車加塞，駛?cè)牖▓@路后更為嚴(yán)重，公交車走走停停。終于，河南商報記者于7：35到達(dá)紫荊山路人民路路段。4站路總用時超過30分鐘。

鄭州部分公交已加密班次、多點發(fā)車

9路公交車長楊王記說，平時駕駛公交車從天榮國際建材港站到農(nóng)科路站大約16分鐘，由于近來車輛增多，再加上早晚高峰，有社會車輛占用公交車專用道，行駛速度確實遭遇了挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，公交車專用道限行有兩種，普通公交專用道限行時間為7：00~9：00以及17：00~19：30，快速公交專用道全天限行。

據(jù)了解，鄭州公交已做出了相應(yīng)的加班調(diào)整。據(jù)115路調(diào)度員王志偉介紹，115路由原來早晚高峰5至8分鐘改成3至5分鐘發(fā)一班車，平峰由原來的10至12分鐘改成現(xiàn)在的8至10分鐘發(fā)車，還通過加密班次和區(qū)間車、多點發(fā)車的辦法滿足市民的需求。

關(guān)鍵詞： 確實 速度 遭遇 公交