8月29日9時(shí)許,隨著碩大的盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),武漢市和平大道南延(中山路-張之洞路)隧道段工程盾構(gòu)機(jī)“和平號(hào)”正式始發(fā)。
極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)了解到,盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后將由武昌區(qū)中山路得勝橋“武勝門”遺址區(qū)域向南穿越京廣鐵路線等地帶,掘進(jìn)至黃鶴樓南路,掘進(jìn)段共1390米。此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑16.03米,約五層樓高,是內(nèi)陸地區(qū)最大開挖直徑盾構(gòu)機(jī)之一,盾構(gòu)完成后將打通和平大道“斷頭路”,從中山路到達(dá)張之洞路僅需10分鐘,有效疏解沿路南北交通。
采取“地面+隧道”形式
當(dāng)天,極目新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到,隨著指揮員下達(dá)命令,“和平號(hào)”盾構(gòu)機(jī)朝著黃鶴樓南路方向開啟“始發(fā)”之旅。
為何這條道路要采用地下隧道盾構(gòu)施工?建設(shè)方武漢城建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,和平大道南延(中山路—張之洞路)工程是一條城市主干路,項(xiàng)目全長(zhǎng)3042.5米,設(shè)計(jì)雙向6車道,北接和平大道,南連武金堤路。因盾構(gòu)下穿曇華林以及京廣鐵路,加之與地鐵5號(hào)線平行布設(shè)等,不具備對(duì)溶洞勘察和預(yù)處理的條件。施工面臨巨大挑戰(zhàn),對(duì)沉降控制要求極高,隧道穿越地層地質(zhì)復(fù)雜,是國(guó)內(nèi)施工技術(shù)含量和難度極高的項(xiàng)目之一。因此,采用“地面+隧道”形式建設(shè),其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)1390米,兩端明挖隧道段共1096米,接線道路總長(zhǎng)556米。
今年5月,專為該工程建造的混合式盾構(gòu)機(jī)“和平號(hào)”從廣州運(yùn)至武漢,其總重量達(dá)4700噸、整機(jī)長(zhǎng)136米,隨后開始盾構(gòu)始發(fā)的前期準(zhǔn)備工作。
雙向6車道公路設(shè)計(jì)
記者了解到,該盾構(gòu)隧道采用單管雙層、雙向6車道公路設(shè)計(jì),是目前在建的國(guó)內(nèi)最大單管雙層盾構(gòu)隧道。
施工方中鐵十四局和平大道南延項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張建勇說,上述隧道管片外徑長(zhǎng)15.4米,設(shè)計(jì)行車時(shí)速50千米,采用訂制的直徑16.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。針對(duì)巖溶探測(cè)及處理、長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn),其配備了鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機(jī)和超前物探系統(tǒng)。該系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)是首次在盾構(gòu)機(jī)上應(yīng)用。
據(jù)介紹,盾構(gòu)始發(fā)后立即長(zhǎng)距離下穿名人故居4座,側(cè)穿武昌實(shí)驗(yàn)中學(xué)、武漢市三十三中學(xué),距離最近建成的地鐵5號(hào)線隧道只有10米,穿越區(qū)間巖石強(qiáng)度達(dá)到200兆帕,區(qū)間還有巖溶發(fā)育……針對(duì)以上難題,施工方中鐵十四局邀請(qǐng)專家進(jìn)行了周密分析和充分論證。
針對(duì)盾構(gòu)機(jī)在硬巖地層中的特點(diǎn),中鐵十四局發(fā)揮多年來穿江越海大盾構(gòu)施工技術(shù)優(yōu)勢(shì),盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)、刀盤、刀具、超前地質(zhì)鉆探等方面進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計(jì)和優(yōu)化,確保安全平穩(wěn)施工。同時(shí),將對(duì)沿線敏感建筑布設(shè)觀測(cè)點(diǎn),24小時(shí)監(jiān)測(cè),以有效控制地面沉降。
打通老城區(qū)“斷頭路”
今年以來,尤其是進(jìn)入8月以來,該項(xiàng)目堅(jiān)持疫情常態(tài)化防控與安全生產(chǎn)“兩手抓”,克服前期考古工作及疫情對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)滯后的影響,通過“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”完成超大直徑盾構(gòu)機(jī)吊運(yùn)及組裝工作。
同時(shí),在深達(dá)30米的盾構(gòu)始發(fā)井下進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)組裝作業(yè),空氣濕悶,環(huán)境相對(duì)惡劣。對(duì)此,項(xiàng)目部配備足量防暑降溫物資,采取“抓兩頭、歇中間、多輪換、勤倒班”的作業(yè)方式,避免高溫時(shí)段暴曬作業(yè)。
和平大道南延線規(guī)劃為重要的城市主干道,將串聯(lián)武昌古城與武昌濱江商務(wù)區(qū),主要承擔(dān)南北向過境車輛交通功能,項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成通車,屆時(shí)從中山路到達(dá)張之洞路僅需10分鐘左右,將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路到白沙洲大道交通壓力、形成武昌順江方向的交通骨干通道。
關(guān)鍵詞: 南延 大道 和平 通車 項(xiàng)目
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