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到2025年，鄭州城市公共交通將有什么樣的變化？近日，鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《鄭州市推進(jìn)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），大力推進(jìn)城市公共交通一體化、數(shù)字化、綠色化、多元化建設(shè)，高質(zhì)量打造人民滿意、高效銜接、快捷舒適、綠色安全的城市公共交通體系，確立公共交通在交通體系結(jié)構(gòu)中的主體地位，為加快推進(jìn)鄭州建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)家中心城市提供強(qiáng)有力支撐。

《方案》提到，到2025年，全市城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策體系基本健全，城市公共交通服務(wù)品質(zhì)、保障水平、可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，公共交通高效引領(lǐng)城市集約綠色發(fā)展取得新突破，高質(zhì)量發(fā)展成效明顯。

(資料圖)

主體地位更加凸顯。主城區(qū)城市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率超過(guò)60%，綠色出行比例超過(guò)70%，城市公共交通乘客滿意度達(dá)到85%以上，城市公共交通成為居民出行首選。

基礎(chǔ)設(shè)施更加完善?！败壍郎系亩际小苯ㄔO(shè)初具成效，軌道交通的骨干作用凸顯，力爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)里程突破400公里。主城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率、新改擴(kuò)建城市主干道港灣式?？空驹O(shè)置比例、公共汽電車進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到100%。新增無(wú)障礙城市公交站臺(tái)設(shè)置比例達(dá)到80%以上。公交專用車道設(shè)置比例超過(guò)30%。

技術(shù)裝備更加先進(jìn)。新增和更新新能源城市公交車比例達(dá)到100%（不包括應(yīng)急救援車輛），氫能源城市公交車比例逐步提升。新增和更新低地板及低入口城市公交車比例不低于30%。城市公交車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率達(dá)到100%。

運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)更加融合。優(yōu)化與軌道交通高頻重復(fù)的地面公交線路，持續(xù)增加社區(qū)接駁巴士線路，高度融合的公共交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，基本實(shí)現(xiàn)“地鐵送到站、公交送到家”。

銜接換乘更加高效。軌道交通站點(diǎn)出入口100米范圍內(nèi)公交站點(diǎn)全覆蓋、50米范圍內(nèi)公交接駁比例達(dá)到50%，站點(diǎn)非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)設(shè)置率達(dá)100%。軌道接駁社區(qū)巴士高峰期平均候車時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

服務(wù)能力更有保障。早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速在18公里以上，發(fā)車正點(diǎn)率不低于90%，來(lái)車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)覆蓋率達(dá)到100%。軌道交通線路服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)得分不低于900分，列車正點(diǎn)率不低于%，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于%。

《方案》重點(diǎn)任務(wù)中提到，大力構(gòu)建各種出行方式無(wú)縫銜接的公共交通體系，提升一體化出行品質(zhì)，引導(dǎo)公眾采取“步行+公共交通+步行”的綠色出行方式。

圍繞“市區(qū)連片成網(wǎng)、都市圈互聯(lián)互通”目標(biāo)，建設(shè)軌道交通K1線和K2線；加快完成軌道交通第三期項(xiàng)目建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)第四期項(xiàng)目；推進(jìn)低運(yùn)量軌道交通T3線建設(shè)，加快完善鄭州多層次一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)隴海西路、隴海東路等快速公交建設(shè)，彌補(bǔ)主要客流走廊軌道服務(wù)空白，完善主城區(qū)快速公交線網(wǎng)。

建設(shè)完成東三環(huán)L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)快速公交示范工程，構(gòu)建“人—車—路—站—云”協(xié)同的新一代智慧交通系統(tǒng)，打造國(guó)內(nèi)非高架上速度最快、最安全、乘客體驗(yàn)最好的高品質(zhì)BRT系統(tǒng)。穩(wěn)步推進(jìn)軌道交通自動(dòng)駕駛系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鄭州地鐵無(wú)人駕駛、自動(dòng)化運(yùn)行。（記者 張倩）

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