明年,在深圳中心市區(qū)將有一座“超級(jí)地下樞紐”開通,即深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程(簡(jiǎn)稱“崗廈北樞紐”)。崗廈北樞紐是一座四線換乘交通樞紐,匯聚地鐵2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線二期(在建)、14號(hào)線(在建)。同時(shí),該樞紐西連通市民中心,南連通連城新天地,未來(lái)將成為中心區(qū)軌道客流集散的重要樞紐。目前,工程已進(jìn)入機(jī)電安裝和裝修施工高峰期,預(yù)計(jì)2022年建成使用。
崗廈北樞紐位于福田區(qū)市民中心東側(cè),深南大道與彩田路交叉口,處于深圳市東西、南北發(fā)展軸的交會(huì)點(diǎn)。其地下空間以地鐵10號(hào)線、11號(hào)線二期(在建)、14號(hào)線(在建)與2號(hào)線地鐵換乘、集散及市政過(guò)街功能為主,兼顧商業(yè),總共地下三層結(jié)構(gòu),總建筑面積約為22.49萬(wàn)平方米。建成后,匯聚地鐵2號(hào)、10號(hào)、11號(hào)、14號(hào)線四線換乘節(jié)點(diǎn),呈T型布置,并以常規(guī)公交接駁為輔,兼顧少量出租、社會(huì)車輛接駁的客運(yùn)城市綜合交通樞紐。
其中,崗廈北樞紐將匯聚4條地鐵線路。分別是地鐵2號(hào)線;地鐵10號(hào)線為福田口岸到平湖中心,預(yù)留延長(zhǎng)至東莞的條件;地鐵14號(hào)線(在建)為崗廈北到坪山沙田,預(yù)計(jì)2022年通車,預(yù)留延長(zhǎng)至惠州的條件;地鐵11號(hào)線二期(在建)從福田站向東延伸,其中東延第一站就是崗廈北站,預(yù)計(jì)2025年建成通車。
崗廈北樞紐將是深圳快速城市軌道交通成網(wǎng)后的第一個(gè)樞紐,也就是西部快線地鐵11號(hào)線和東部快線地鐵14號(hào)線的交會(huì)換乘站。
除了四線換乘外,崗廈北樞紐作為一座超級(jí)地下工程,正在同步進(jìn)行地下空間開發(fā),并配套建設(shè)公交首末站和出租車接駁站。未來(lái),這里將是軌道交通和城市空間開發(fā)完美結(jié)合的超級(jí)工程,其地下空間將向西連通市民中心,向南連通連城新天地。
崗廈北樞紐三層設(shè)計(jì)的建成,實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線,10號(hào)線站臺(tái)在地下三層,11號(hào)線和14號(hào)線站臺(tái)設(shè)在地下二層,地下一層是站廳換乘層。同時(shí),11號(hào)線和14號(hào)線可以實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘,這也是不同地鐵線路之間最便捷的換乘方式。據(jù)預(yù)測(cè),未來(lái)崗廈北樞紐建成后,客流僅次于福田樞紐,將超過(guò)車公廟樞紐。
崗廈北綜合交通樞紐同步進(jìn)行地下空間開發(fā),沿著深南大道和彩田路地下延伸,與水晶島、福田樞紐等周邊地下空間互聯(lián)互通,構(gòu)建布局合理、換乘便捷的交通系統(tǒng)。為打造國(guó)際一流的大型樞紐,首次采用無(wú)柱大跨鋼結(jié)構(gòu)的建筑,在樞紐核心區(qū)設(shè)計(jì)51.2米乘48米中庭無(wú)柱大跨鋼結(jié)構(gòu),新建8個(gè)下沉廣場(chǎng),建立地下空間與周邊城市空間有機(jī)融合,構(gòu)建和諧的“生態(tài)鏈”,致力于打造城市生態(tài)綠地名片。
目前,崗廈北樞紐工程各項(xiàng)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中,工程已進(jìn)入機(jī)電安裝和裝飾裝修中。其中,崗廈北土建工程已完成90%,機(jī)電安裝已完成60%,裝飾裝修已完成60%。
崗廈北樞紐作為一條南北向、三條東西向的軌道交通線路交會(huì)地,未來(lái)將成為中心區(qū)軌道客流集散的重要樞紐,預(yù)計(jì)2022年底建成后,將實(shí)現(xiàn)三線換乘(2、10、14號(hào)線),預(yù)計(jì)2025年將實(shí)現(xiàn)四線換乘(2、10、11、14號(hào)線)。以后從這里坐地鐵出發(fā),可直達(dá)南山、寶安、羅湖、龍華、龍崗、坪山,也可直達(dá)香港、東莞、惠州等灣區(qū)城市。
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