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10月24日，在中國(guó)中鐵十局八公司臨沂市沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，鐵路北側(cè)兩節(jié)框架順利穿過臨沂站1站臺(tái)及5股鐵路到達(dá)設(shè)計(jì)位置，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在建下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進(jìn)橋——沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋成功頂進(jìn)就位。至此，沂蒙路實(shí)現(xiàn)了南北貫通。

沂蒙路是連接臨沂南北城區(qū)的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條“斷頭路”，嚴(yán)重制約鐵路南北的協(xié)調(diào)發(fā)展。在項(xiàng)目部的艱苦鏖戰(zhàn)下，沂蒙路順利貫通，實(shí)現(xiàn)南北城區(qū)互聯(lián)互通。

沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋長(zhǎng)133.17m，寬78.51m，總重6.6萬噸，下穿臨沂站18股鐵路及2座站臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)在建下穿鐵路股數(shù)最多、噸位最重的頂進(jìn)式立交橋。頂進(jìn)采用對(duì)頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側(cè)分別進(jìn)行框架預(yù)制，分兩個(gè)頂進(jìn)段進(jìn)行。南側(cè)頂進(jìn)段共3節(jié)15個(gè)箱體，長(zhǎng)70.38m，下穿13股鐵路，頂進(jìn)距離85.68m;北側(cè)頂進(jìn)段共2節(jié)10個(gè)箱體，長(zhǎng)39.39m，下穿5股鐵路，頂進(jìn)距離52m，其余部分為2站臺(tái)肋板梁及現(xiàn)澆段。

本次施工的頂進(jìn)式立交橋下穿鐵路多，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為順利完成施工任務(wù)，確保工期節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部提高重視程度，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng);倒排工期節(jié)點(diǎn)，全程掛圖作戰(zhàn);細(xì)化施工任務(wù)，優(yōu)化施工方案;嚴(yán)格技術(shù)交底，做細(xì)工作交接;實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包保，抓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)盯控。頂進(jìn)期間，項(xiàng)目部組織400余人協(xié)同作戰(zhàn)，投入土石方開挖運(yùn)輸車輛150多輛，安裝頂進(jìn)設(shè)備286臺(tái)，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，先后封鎖臨沂站13股鐵路、5股鐵路，拆鋪線路5500m、補(bǔ)充道砟6000m³、抽換軌枕6700根，安全優(yōu)質(zhì)完成頂進(jìn)施工任務(wù)。

作為一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車后將連通臨沂南北，對(duì)改善城市道路交通環(huán)境，便利市民生產(chǎn)生活，促進(jìn)城區(qū)均衡發(fā)展具有重要意義。

(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 常青 通訊員 李浩 辛強(qiáng)國(guó) 報(bào)道)

關(guān)鍵詞： 成功 頂進(jìn) 就位，臨沂