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6月22日上午，在杭臺(tái)高鐵建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌平鋪設(shè)在無(wú)砟道床上，標(biāo)志著杭臺(tái)高鐵全線完成鋪軌，順利實(shí)現(xiàn)貫通。

杭臺(tái)高鐵采用“WZ500鋪軌機(jī)拖拉法”進(jìn)行鋪軌作業(yè)，鋪軌速度快，安全性能高，鋪軌進(jìn)度每天6公里以上，最高進(jìn)度可達(dá)每天9公里，確保了此次鋪軌貫通施組目標(biāo)的按期兌現(xiàn)。同時(shí)，針對(duì)杭臺(tái)高鐵線路有長(zhǎng)大坡道的特點(diǎn)，還采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“工程線信息化調(diào)度管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了視頻監(jiān)控、列車限速及超速報(bào)警、交叉施工及虛擬安全防護(hù)、安全管理等功能，強(qiáng)化了現(xiàn)場(chǎng)管理，確保鋪軌工程安全平穩(wěn)。鋪軌完成后，還將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，在滿足鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求后，預(yù)計(jì)今年年底前具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

杭臺(tái)高鐵連接杭州、紹興、臺(tái)州三地，是國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的組成部分，北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺(tái)州市溫嶺站，線路全長(zhǎng)約266.9公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里。新建正線設(shè)紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州中心、溫嶺8個(gè)車站。自2017年底開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)管理單位和施工單位精心制定施工方案、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺(tái)風(fēng)嚴(yán)寒、橋隧比重高等諸多困難，嚴(yán)把工程進(jìn)度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，確保了項(xiàng)目建設(shè)按計(jì)劃優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

杭臺(tái)高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將聯(lián)通滬昆高鐵、商合杭高鐵、寧杭高鐵、杭黃高鐵、杭深高鐵，接入長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長(zhǎng)三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺(tái)沿海城市群的快捷通道。屆時(shí)，臺(tái)州到杭州的鐵路出行時(shí)間將由目前的2小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)左右，極大便利沿線群眾出行，對(duì)溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”范圍，助力長(zhǎng)三角地區(qū)更高質(zhì)量一體化發(fā)展，具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 高鐵 貫通 作業(yè) 工程