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隨著共享單車騎行人數(shù)增多，單車數(shù)量日益增長(zhǎng)，因共享單車引發(fā)的人身或財(cái)產(chǎn)損害事故也在不斷增加。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對(duì)共享單車引起的事故，使用者往往要么自認(rèn)倒霉，不追究平臺(tái)責(zé)任;要么不負(fù)責(zé)任，認(rèn)為與己無(wú)關(guān)。

共享單車引發(fā)意外事故，既有用戶操作不當(dāng)因素，也有平臺(tái)管理缺失的原因。比如，有的用戶沒(méi)有事先檢查單車安全性能，或是抱著僥幸心理讓單車“帶病”上路。有的共享單車平臺(tái)“重投放，輕管理”，對(duì)車輛缺乏及時(shí)維護(hù)，對(duì)于亂停亂放行為沒(méi)有做到有效監(jiān)管。

共享單車造成意外事故，究竟由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任，使用者和平臺(tái)往往難以達(dá)成一致意見。平臺(tái)認(rèn)為，車身上有“檢查剎車”的提示語(yǔ)，使用者沒(méi)有在騎行前檢查，或是明知單車存在故障依然使用，應(yīng)由用戶承擔(dān)后果。但是，在用戶看來(lái)，因車輛故障問(wèn)題造成的意外事故，作為車輛提供者，平臺(tái)難辭其咎。此外，也有一些用戶由于無(wú)法有效保留證據(jù)，在發(fā)生事故后選擇自認(rèn)倒霉，不追究平臺(tái)責(zé)任。

筆者認(rèn)為，無(wú)論是相互“甩鍋”，還是大包大攬，都不是處理共享單車造成意外事故的正確方式。推諉扯皮更增加了受損害方追償?shù)碾y度，助長(zhǎng)了單車使用者、平臺(tái)逃避責(zé)任。

要杜絕這一問(wèn)題，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，必須學(xué)會(huì)合理維權(quán)。發(fā)生事故后先不要驚慌，要及時(shí)取證和報(bào)警，請(qǐng)交警部門作出事故認(rèn)定，并且主動(dòng)與平臺(tái)聯(lián)系，要求其封存肇事單車以便鑒定。必要時(shí)，還可以向法院起訴追究平臺(tái)責(zé)任。共享單車平臺(tái)則要加強(qiáng)日常管理，探索為用戶購(gòu)買第三者責(zé)任保險(xiǎn)等。當(dāng)用戶騎行中發(fā)生交通事故時(shí)，平臺(tái)可幫助用戶辦理保險(xiǎn)理賠，并積極配合公安交通管理部門開展調(diào)查。(張淳藝)

關(guān)鍵詞： 共享單車