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9月19日，廣州地鐵集團舉行盾構(gòu)始發(fā)儀式，六臺盾構(gòu)機同時始發(fā)，建設(shè)廣州地鐵環(huán)線十一號線。

當日，廣州地鐵十一號線大塘至石榴崗區(qū)間、石榴崗至赤沙滘區(qū)間及赤沙車輛段出入線段Ⅰ線、Ⅳ線的六臺盾構(gòu)機同時始發(fā)，至此在該線路同步掘進盾構(gòu)數(shù)量達到18臺。

本次始發(fā)的六臺盾構(gòu)機為四臺土壓平衡盾構(gòu)及兩臺泥水平衡盾構(gòu)。施工中，盾構(gòu)機主要穿越強風化、中風化、微風化泥質(zhì)粉砂巖地層及高壓線塔、人行天橋、河涌、快速干線、加油站、海珠濕地等多處敏感區(qū)域。

9月19日，六臺盾構(gòu)機同時始發(fā)，建設(shè)廣州地鐵環(huán)線十一號線?！⊥跞A 攝

廣州地鐵十一號線(廣州火車站-琶洲-廣州火車站)是一條地鐵環(huán)線，線路全長約44.2公里，全部采用地下敷設(shè)方式，全線共設(shè)車站32座，另代建一座車站(城軌琶洲站)。其中，換乘站24座，設(shè)赤沙車輛段1座。

據(jù)廣州地鐵十一號線建管部總監(jiān)王利軍介紹，十一號線各站點穿越廣州市老城區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹窄、施工難度大，受前期征借地、周邊環(huán)境影響等制約，有效作業(yè)時間短，全線施工面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在有關(guān)政府部門的大力支持下，已完成征借地71萬平方米，完成遷改給水、排水、燃氣、通訊、電力和超高壓等6類管線約6456條。

截至目前，十一號線土建工程累計完成37%。32座車站中，2座已建成開通，3座已封頂，1座進行前期準備，其余26座均進行土建施工。

關(guān)鍵詞： 廣州