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昨天上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵16號(hào)線豐臺(tái)站克服疫情影響，提前2天完成了車站主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。市重大項(xiàng)目辦介紹，豐臺(tái)站主體結(jié)構(gòu)封頂后將移交中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司，為豐臺(tái)火車站2021年度投入運(yùn)營創(chuàng)造條件。據(jù)悉，16號(hào)線中段(西苑-甘家口)力爭(zhēng)今年年底達(dá)到初期運(yùn)營條件。

地鐵16號(hào)線豐臺(tái)站總建筑面積4.6萬平方米，設(shè)兩個(gè)換乘廳，分別與豐臺(tái)火車站及既有10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，將形成鐵路、地鐵及城市公交等多種出行方式為一體的綜合交通樞紐。車站長406米、寬31.2米、深30.7米，共設(shè)地下三層。其中地下三層為站臺(tái)層，地下二層為站廳層，地下一層為國鐵站房結(jié)構(gòu)。

記者從施工單位北京城建集團(tuán)了解到，由于地鐵16號(hào)線豐臺(tái)站與豐臺(tái)火車站一體實(shí)施建設(shè)，為更好地服務(wù)保障豐臺(tái)火車站改建工程，項(xiàng)目參建單位每天與國鐵方協(xié)調(diào)溝通錯(cuò)峰施工等問題，最大程度降低工程交叉作業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

“我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)附近租賃了兩萬平方米的臨時(shí)場(chǎng)地，存放大量材料和構(gòu)件，解決施工場(chǎng)地狹小的問題。同時(shí)，設(shè)置三個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，滿足工程建設(shè)需要。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為克服疫情影響，他們還點(diǎn)對(duì)點(diǎn)從山東、四川、云南、河北招募工人，短時(shí)間投入工人近千人，并在原有宿舍外新建可容納600多名職工的宿舍，確保疫情防控到位，同時(shí)安排工人實(shí)行三班制，24小時(shí)不間斷施工，保障了施工的連續(xù)性。

建設(shè)管理單位京投所屬北京城市快軌建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵16號(hào)線是一條貫通南北的地鐵骨干線，途經(jīng)海淀、西城、豐臺(tái)。該線路北起北安河站，南至宛平站，線路全長約49.8公里，全部為地下線，共設(shè)車站30座，其中換乘車站12座，設(shè)北安河車輛段一座，榆樹莊停車場(chǎng)一處。16號(hào)線北段(北安河-西苑)已于2016年底先期開通，16號(hào)線中段(西苑-甘家口)力爭(zhēng)今年底達(dá)到初期運(yùn)營條件。

按照規(guī)劃，地鐵16號(hào)線全線建成后，將有效緩解西北三環(huán)地區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)的交通壓力，優(yōu)化城市功能布局，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展建設(shè)。(記者 任珊)

關(guān)鍵詞： 北京地鐵