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全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎。受訪者供圖

人民網(wǎng)北京3月4日電 （王紹紹）當前，新一代網(wǎng)絡信息技術(shù)的應用廣泛普及、快速迭代，數(shù)字安全、網(wǎng)絡安全都面臨著新環(huán)境和新趨勢。

全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎在今年的提案中提到，建議從頂層設計角度，同步規(guī)劃網(wǎng)絡安全，立足系統(tǒng)思維，建立體系化的安全解決方案，定期進行數(shù)字碰撞測試和攻防實戰(zhàn)演練，并以安全能力模型驗證實際的安全防護能力，同時壓實數(shù)字安全的主體責任。

《數(shù)字中國發(fā)展報告（2020年）》顯示，“十三五”時期，我國數(shù)字經(jīng)濟總量躍居世界第二，2020年我國數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達到7.8%。

數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展為經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供了強大動力。周鴻祎在接受人民網(wǎng)財經(jīng)采訪時表示，在這種情況下，要加快提升網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)安全、人工智能安全等領域的治理能力，提高數(shù)字安全治理水平顯得尤為重要。

當前，網(wǎng)絡空間的安全風險更加嚴峻復雜，網(wǎng)絡安全形勢嚴峻多變，數(shù)據(jù)泄露、技術(shù)風險和網(wǎng)絡攻擊等問題對網(wǎng)絡安全治理提出了新挑戰(zhàn)。在此背景下，2月15日由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室等十三部門聯(lián)合修訂發(fā)布的《網(wǎng)絡安全審查辦法》正式施行。

在周鴻祎看來，網(wǎng)絡安全需要更好地匹配國家的數(shù)字化舉措，從而跟上產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要求，以應對數(shù)字化帶來的復雜安全挑戰(zhàn)。

圍繞產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡化數(shù)字化發(fā)展，新能源智能網(wǎng)聯(lián)車是近年來發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)發(fā)展勢頭良好，成為我國智能智造的重要組成部分。對于汽車行業(yè)而言，安全就是生命線，新能源智能網(wǎng)聯(lián)車作為新生事物，在發(fā)展過程中也存在著一些隱患。據(jù)360車聯(lián)網(wǎng)安全團隊統(tǒng)計，在25家國內(nèi)車企的53款在售汽車中，360共計發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個，漏洞大致存在于云端和車端。

“在燃油車時代，一般情況下汽車出廠前都會進行碰撞試驗，以此來檢驗汽車的安全防護能力。但智能網(wǎng)聯(lián)車時代，除了汽車硬件防護外，網(wǎng)絡安全同樣事關駕乘人員的生命安全?！敝茗櫟t建議相關部門統(tǒng)籌組織，國內(nèi)車企與網(wǎng)絡安全公司深度參與，通過汽車出廠前或不定期抽查等方式，在保密的情況下開展數(shù)字碰撞測試，及時發(fā)現(xiàn)漏洞，監(jiān)督車企及時修復漏洞。

此外，周鴻祎還建議擬定產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，推進開源自主，盡快掌控開源軟件資源應用的主動權(quán)；構(gòu)建開源軟件生態(tài)的安全風險評估和應急防控機制；加大開源軟件開發(fā)研究相關人才的培養(yǎng)。

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