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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)3月4日訊（記者 張懿） 今日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布3起乘用車召回公告，涉及寶馬、奔馳和現(xiàn)代3品牌的共計(jì)31940輛汽車被召回。

具體來(lái)看，華晨寶馬宣布自即日起召回生產(chǎn)日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產(chǎn)的存在自動(dòng)變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車，共計(jì)6輛。

原因是由于生產(chǎn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致自動(dòng)變速箱的機(jī)械電子控制系統(tǒng)總成部分螺栓未正確安裝。隨著時(shí)間的推移，可能會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部故障，變速箱切換到緊急模式，從而導(dǎo)致車輛行駛中動(dòng)力中斷；還可能導(dǎo)致變速箱駐車鎖故障，極端情況下造成車輛行駛中發(fā)生側(cè)滑，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換自動(dòng)變速箱機(jī)械電子控制系統(tǒng)總成，以消除安全隱患。

同時(shí)，寶馬（中國(guó)）也宣布自即日起擴(kuò)大召回生產(chǎn)日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產(chǎn)的存在氣囊缺陷的部分進(jìn)口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車，共計(jì)37輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛的駕駛員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的含硝酸銨藥劑的氣體發(fā)生器，其氣體發(fā)生劑在防潮方面存在不完善，在溫度和濕度反復(fù)變化的影響下，氣體發(fā)生劑有可能劣化。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的駕駛員正面安全氣囊，以消除安全隱患。

接下來(lái)，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）宣布自即日起召回生產(chǎn)日期在2021年6月21日至2021年11月8日期間的部分進(jìn)口S級(jí)車輛，共計(jì)5034輛；北京奔馳宣布自即日起召回生產(chǎn)日期在2020年12月9日至2021年11月29日期間的部分國(guó)產(chǎn)C級(jí)車輛，共計(jì)25773輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛由于通信模塊控制單元的軟件問題，可能導(dǎo)致緊急呼叫時(shí)無(wú)法建立語(yǔ)音連接或者緊急呼叫功能無(wú)法使用，造成相關(guān)救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，用戶無(wú)需到店即可消除安全隱患；對(duì)于無(wú)法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，以消除安全隱患。

最后，現(xiàn)代汽車（中國(guó)）決定自2022年3月18日起，召回2016年10月10日至2018年2月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞嘉華汽車，共計(jì)1090輛。

原因是召回范圍內(nèi)部分車輛在發(fā)生震動(dòng)或沖擊時(shí)，安全氣囊控制模塊（ACU）殼體與內(nèi)部存儲(chǔ)器可能發(fā)生干涉，長(zhǎng)時(shí)間干涉會(huì)導(dǎo)致存儲(chǔ)器損壞、安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，造成車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)安全氣囊有可能無(wú)法正常展開，存在安全隱患。

現(xiàn)代汽車（中國(guó)）投資有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查，如果安全氣囊警告燈未點(diǎn)亮，則為車輛免費(fèi)升級(jí)安全氣囊控制模塊程序，把安全氣囊展開控制參數(shù)同時(shí)存儲(chǔ)到內(nèi)部存儲(chǔ)器與微處理器上，當(dāng)內(nèi)部存儲(chǔ)器損壞時(shí)安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，但氣囊可正常工作；如果安全氣囊警告燈點(diǎn)亮，則進(jìn)一步檢查安全氣囊控制模塊，如控制模塊損壞，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的控制模塊，以消除安全隱患。

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