(經(jīng)濟觀察)2億人靈活就業(yè),如何獲得安全感?
中新社北京3月2日電 (記者 劉育英)中國已有2億人選擇靈活就業(yè),但對于靈活就業(yè),人們?nèi)杂兄T多疑慮:人們?yōu)楹芜x擇靈活就業(yè)?它是否在跟制造業(yè)爭奪勞動力?靈活就業(yè)人員的權(quán)益如何保障?近日,中新社記者專訪上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟與管理學(xué)院特聘教授陸銘,回答上述問題。
據(jù)中國國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計,2021年,中國靈活就業(yè)人員已經(jīng)達到了2億人左右。根據(jù)全國高等學(xué)校學(xué)生信息咨詢與就業(yè)指導(dǎo)中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2020年和2021年全國高校畢業(yè)生的靈活就業(yè)率均超過16%。
“靈活就業(yè)”英文是“flexible employment”,陸銘認為,翻譯為“柔性就業(yè)”或“彈性就業(yè)”更加合適,“這種就業(yè)形態(tài)其實早已有之,目前社會上關(guān)心的外賣騎手、網(wǎng)約車司機等靈活就業(yè),是一種以新技術(shù)、新平臺等‘新形式’表現(xiàn)的‘老現(xiàn)象’,在企業(yè)和用戶需求零散分割的背景下,這些新形式能讓就業(yè)的時間和空間更加靈活,用工供需匹配更加精準”。
陸銘此前帶領(lǐng)學(xué)生做了一項“騎手職業(yè)與城市發(fā)展”調(diào)研,在騎手滿意當前職業(yè)的因素中,首要的是“多勞多得”的公平感,不少騎手的收入超過了工廠工人和城市白領(lǐng);其次是喜歡靈活的工作體驗,騎手可自由分配一天的時間,兼顧跑單、休息、照顧家人、培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。
除了滿足勞動者多樣化的需求,靈活用工對生產(chǎn)淡旺季明顯的制造業(yè)而言,同樣有著不可替代的優(yōu)勢。
中國人民大學(xué)靈活用工課題組等發(fā)布的《中國靈活用工發(fā)展報告(2022)》藍皮書顯示,2021年中國有61.14%的企業(yè)在使用靈活用工,比2020年增加5.46%,企業(yè)傾向于擴大靈活用工規(guī)模。在深圳和昆山等制造業(yè)重鎮(zhèn),不少工人在生產(chǎn)淡季從事外賣騎手或者其他服務(wù)性崗位,到了生產(chǎn)旺季,又流回工廠,形成了“候鳥騎手”等現(xiàn)象。
有觀點認為,年輕人更喜歡從事騎手、司機等工作,使制造業(yè)勞動力不足。對此,陸銘認為,服務(wù)業(yè)的發(fā)展與制造業(yè)勞動力缺口之間不存在必然聯(lián)系,關(guān)鍵是當技術(shù)發(fā)展同時作用于制造業(yè)和服務(wù)業(yè)時,造成了兩種不同結(jié)果。
“對制造業(yè)而言,數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展加快了技術(shù)對簡單重復(fù)勞動的替代,導(dǎo)致部分勞動力從制造業(yè)流出。而對服務(wù)業(yè),數(shù)字技術(shù)反而提高了從業(yè)者的勞動生產(chǎn)率,比如網(wǎng)約車平臺的派單調(diào)度系統(tǒng)可以讓司機接到更多訂單,這就提高了網(wǎng)約車行業(yè)對勞動力的吸引力?!彼硎?,不應(yīng)簡單認為兩種行業(yè)之間存在用工競爭,更不應(yīng)提倡“消滅”服務(wù)業(yè)去反哺制造業(yè)。
陸銘認為,靈活就業(yè)可能會成為一種長期趨勢,但不會因此完全替代傳統(tǒng)就業(yè),而是會促進就業(yè)市場的多樣性。“不會所有勞動者都傾向于傳統(tǒng)就業(yè)或者靈活就業(yè),應(yīng)當給不同工作偏好的勞動者自由選擇工作的機會?!?/p>
但靈活就業(yè)目前尚處于發(fā)展初期,業(yè)內(nèi)人士也注意到,其在勞動報酬、社會保障、勞動安全等方面,都還不像傳統(tǒng)用工市場那么完善。因此,平臺和靈活就業(yè)人員的關(guān)系,尤其在社會保障方面如何安排還需要進一步研究。
目前中國已出臺關(guān)于推動平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見等文件,其中涉及網(wǎng)約配送員、網(wǎng)約車駕駛員等新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障相關(guān)政策措施。據(jù)了解,人力資源和社會保障部針對靈活就業(yè)人員的工傷社保問題,正在制定職業(yè)傷害保障辦法,擬開展職業(yè)傷害保障試點。(完)
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