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中新網(wǎng)杭州1月17日電(黃慧 陳靜文 張弛)經(jīng)過798天夜以繼日的努力，聯(lián)通浙皖的浙江省交通集團臨建高速控制性工程——英公隧道17日實現(xiàn)雙幅貫通。這標志著該項目主線順利貫通，加速浙皖通聯(lián)進程。據(jù)悉，該高速預(yù)計于2023年建成。

作為浙皖省際斷通高速，臨建高速建成后，將有力服務(wù)浙江交通強省和浙江詩路文化帶建設(shè)，在浙中西南地區(qū)、安徽東南地區(qū)和江蘇省西部之間形成一條快速通道，進一步完善長三角高速公路網(wǎng)，加強長三角對周邊地區(qū)的經(jīng)濟輻射。

臨建高速路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里，總投資約206億元人民幣，建設(shè)工期42個月，由浙江省交通集團牽頭投資建設(shè)。

其中，項目控制性工程英公隧道右洞長4412米、左洞長4452米，是臨建高速最長隧道，也是杭州市單幅最長的山區(qū)高速公路隧道。由于隧道貫穿山體較長，施工中通風(fēng)、排水、降塵的難度較大。

為此，英公隧道班組積極響應(yīng)臨建指揮部機器換人、機械化減人的號召，引進雙臂鑿巖臺車、防水板鋪設(shè)臺車等九大類先進機械設(shè)備，打造了從開挖到支護結(jié)束的隧道機械化施工生產(chǎn)流水線。

作為典型的山區(qū)高速，臨建高速全線設(shè)置橋梁70座，隧道30座，橋隧比高達66.6%。面對山區(qū)高速土地稀缺、安全管理難度大等現(xiàn)狀，如何破題？

記者獲悉，“智慧”成為臨建高速建設(shè)的亮眼底色。該項目大力推進標準化建設(shè)、預(yù)制裝配化施工和質(zhì)量通病治理，深入推進智慧工地建設(shè)。借助預(yù)制裝配化施工的開展，臨建高速較傳統(tǒng)工期提前120天完成了5座預(yù)制裝配化橋梁施工任務(wù)，裝配式混凝土澆筑量超過4.6萬立方米，在全國山區(qū)高速中率先大規(guī)模推廣預(yù)制裝配化施工，作出積極探索。臨建高速先后打造智慧梁場、智慧隧道、智慧路面三大應(yīng)用場景，實現(xiàn)了項目建設(shè)管理、施工質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)管控、遠程視頻管控、試驗檢測管控等六個“智慧化”。

“臨建高速的建成，將結(jié)束安徽寧國到杭州臨安之間沒有高速公路的歷史，市民自駕出行時間將由以前經(jīng)208省道的兩個多小時縮短到一小時左右，桐廬到臨安開車只需要半小時，這將極大提高市民出行體驗感、幸福感?！闭憬〗煌瘓F臨建指揮部副指揮陳肯表示。

此外，憑借與杭徽高速、杭新景高速的相通，臨建高速通車后，市民向北直通安徽寧國，向西可借助高速的互聯(lián)互通直達衢州、安徽黃山以及江西景德鎮(zhèn)等地，向南則能通過建金高速直達金華。

在暢通省際出行的同時，結(jié)合項目沿線經(jīng)過11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、46個村，旅游經(jīng)濟、民宿經(jīng)濟、沿線產(chǎn)業(yè)豐富的實際情況，臨建高速用活“高速+旅游”的建設(shè)理念，力爭為沿線地區(qū)商品輸出、服務(wù)輻射帶來更堅實的交通基礎(chǔ)。例如，臨建高速通車后，其沿線以針織產(chǎn)業(yè)聞名的桐廬橫村鎮(zhèn)、以生產(chǎn)筆見長的分水鎮(zhèn)將結(jié)束不通高速的歷史，將產(chǎn)品更為便利地運往各地，迎來更多商機。(完)

關(guān)鍵詞： 項目 施工 隧道 智慧 交通