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近日，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局發(fā)布公告，自2021年6月12日起，對部分成品油視同石腦油或燃料油征收進口環(huán)節(jié)消費稅。

公告主要涉及三種成品油。一是歸入稅則號列27075000，且200攝氏度以下時蒸餾出的芳烴以體積計小于95%的進口產(chǎn)品，主要包括混合芳烴;二是歸入稅則號列27079990、27101299的進口產(chǎn)品，主要包括輕循環(huán)油;三是歸入稅則號列27150000，且440攝氏度以下時蒸餾出的礦物油以體積計大于5%的進口產(chǎn)品，主要包括稀釋瀝青。

中宇資訊分析師金佩佩表示，輕循環(huán)油、混合芳烴、稀釋瀝青通常含有較多芳烴或瀝青成分，一般不用作燃油。近年來，少數(shù)企業(yè)大量進口，加工生產(chǎn)為不符合國家標準的燃油，流向非法經(jīng)營渠道，危害成品油市場公平，存在較大社會安全隱患，造成環(huán)境污染。為解決這些問題，國內(nèi)已將有關(guān)產(chǎn)品納入消費稅征收范圍，現(xiàn)三部門發(fā)布公告，對部分成品油征收進口環(huán)節(jié)消費稅，有利于規(guī)范市場秩序，促進公平競爭。

財政部網(wǎng)站5月14日發(fā)布消息稱，國內(nèi)液化氣市場價格走勢正呈現(xiàn)穩(wěn)中偏弱運行態(tài)勢，市場交投氛圍不溫不火，特別是醚后碳四市場受供需矛盾激化影響多地價格承壓開始下滑。中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至5月14日，國內(nèi)液化氣民用氣市場均價為4190元/噸，較前一工作日上漲1元/噸;碳四市場均價在4343元/噸，較前一工作日下跌15元/噸。但消費稅新聞一公布，借著該新聞的東風下行的市場得到了轉(zhuǎn)機，周末開始價格便呈現(xiàn)上漲勢頭，以山東市場為例經(jīng)過一個周末的調(diào)整，民用氣上調(diào)50~ 100元/噸，醚后碳四漲了100~150元/噸，本輪價格的推漲完全歸功于消費稅加征的提振。

但部分成品油征收進口環(huán)節(jié)消費稅對于液化氣市場長期影響大概沒那么大。截至5月18日山東民用氣均價4283元/噸，較前一周日價格跌55元/噸，將周末的漲幅基本已經(jīng)消化，其余地區(qū)幾無明顯變化，多根據(jù)自身供需變化窄幅調(diào)整，畢竟民用氣多用來燃燒，可以說與消費稅征收毫無關(guān)系可言。而對于工業(yè)氣市場來說，醚后碳四作為調(diào)油原料存在一定的相關(guān)性，油品市場的變動將影響醚后碳四的走勢，因此國內(nèi)醚后碳四市場價格出現(xiàn)了相應(yīng)的跟漲，截至目前國內(nèi)醚后碳四市場均價達到了4417元/噸，較14日價格上調(diào)74元/噸，漲幅為1.71%。

金佩佩表示，綜合來看，對部分成品油視同石腦油或燃料油征收進口環(huán)節(jié)消費稅這一事件對于國內(nèi)液化氣市場影響有限，特別民用氣市場目前是終端消耗淡季，無實質(zhì)性需求支撐市場難有較大好轉(zhuǎn)。醚后碳四市場對此作出相應(yīng)調(diào)漲，但從回歸供需面來看也難以持久，畢竟市場供應(yīng)充裕，中長線市場價格或仍以震蕩下滑為主。

金聯(lián)創(chuàng)分析師薛靜表示，長線來看，倘若更多的混合芳烴被精加工作為化工單產(chǎn)品進口，將沖擊國內(nèi)甲苯、二甲苯市場價格，造成產(chǎn)品競爭壓力加大。若以此為根據(jù)推演，內(nèi)外盤價格競爭將使得國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)權(quán)衡產(chǎn)品之間生產(chǎn)利潤，或令更多的甲苯、二甲苯直接作為廠內(nèi)汽油組分，減少外銷量。相應(yīng)地，國內(nèi)甲苯、二甲苯商品流通量中，進口量的占比將再度提升，進口價格對于國內(nèi)市場價格的影響作用也將加大。

關(guān)鍵詞： 成品油 液化氣 市場 影響