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據(jù)外媒報(bào)道,咨詢公司Forrester研究總監(jiān)副總裁Glenn O 'Donnell認(rèn)為,半導(dǎo)體短缺可能會(huì)持續(xù)到2023年。他在一篇博客中寫道:“因?yàn)樾枨髮⒈３指呶?而供應(yīng)將繼續(xù)受限,我們預(yù)計(jì)這種短缺將持續(xù)到2022年至2023年。”

現(xiàn)在,從PlayStation 5s游戲機(jī)、牙刷到洗衣機(jī)和鬧鐘都需要芯片。但芯片供應(yīng)是不足的,這是個(gè)多方面的問題,并且沒有跡象正在減緩,以致一些人稱目前的危機(jī)為“芯片決戰(zhàn)”(chipageddon)。

O’Donnell預(yù)計(jì),個(gè)人電腦的需求將在未來數(shù)年稍微緩解,但不會(huì)有太多改善。個(gè)人電腦包括一些最先進(jìn)的芯片;同時(shí)預(yù)計(jì)滿是電腦服務(wù)器的數(shù)據(jù)中心明年將采購(gòu)更多芯片。O’Donell稱:“人們非常希望將所有東西都安裝到設(shè)備上,再加上云計(jì)算和加密貨幣挖掘的持續(xù)增長(zhǎng),我們認(rèn)為芯片需求將迎來繁榮時(shí)期。”

上周,Plurimi Investment Managers首席信息官Patrick Armstrong在CNBC的歐洲街頭標(biāo)志(Street Signs Europe)表示,他認(rèn)為芯片短缺將持續(xù)18個(gè)月。“這不僅僅是關(guān)于汽車,還關(guān)于手機(jī)、任何關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在有太多商品的芯片數(shù)量比之前多,它們都有網(wǎng)絡(luò)功能。”

但汽車業(yè)受到全球芯片短缺的沖擊比其他行業(yè)都嚴(yán)重。本月早些時(shí)候,全球最大的芯片制造商臺(tái)積電認(rèn)為,到6月份,該公司將能夠滿足汽車業(yè)的需求。然而,Armstrong認(rèn)為這個(gè)野心太大,“如果你聽一下福特、寶馬和大眾的看法,他們都強(qiáng)調(diào)出現(xiàn)了產(chǎn)能瓶頸,無法獲得生產(chǎn)新車所需的芯片。”

5月12日,高德納咨詢公司Gartner表示,這種芯片短缺將貫穿整個(gè)2021年,并補(bǔ)充稱,這影響了所有芯片類型,芯片價(jià)格也正在上漲。

5月13日,Gartner分析師Alan Priestley表示,未來六個(gè)月,部分行業(yè)的芯片供應(yīng)情況可能有所改善,但可能會(huì)在2022年產(chǎn)生“連鎖反應(yīng)”,但這不會(huì)太久,行業(yè)正安排更多產(chǎn)能,但這確實(shí)需要時(shí)間。確實(shí),3月英特爾宣布,計(jì)劃撥出200億美元在美國(guó)亞利桑那州建設(shè)兩家新芯片廠,若得到公共資助,還可能在歐洲建設(shè)一家芯片廠。Priestley表示:“這需要兩到三年時(shí)間完工,但這可能真的能滿足未來需求。”

同時(shí)上周,德國(guó)芯片制造商英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示,半導(dǎo)體行業(yè)是一個(gè)不合規(guī)則的領(lǐng)域,而且明確的是,供需再次平衡需要時(shí)間。“我認(rèn)為兩年太久了,但芯片短缺肯定會(huì)持續(xù)到2022年。我認(rèn)為未來將有更多的產(chǎn)能,我預(yù)計(jì)明年的情況將會(huì)更加平衡。”

5月5日,瑞士信貸全球經(jīng)濟(jì)合戰(zhàn)略主管Wenzhe Zhao在一份報(bào)告中表示,最近的芯片短缺已經(jīng)促使芯片生產(chǎn)鏈囤積貨物,擴(kuò)大了需求上漲和供應(yīng)停滯之間的差距。Zhao稱,新的半導(dǎo)體產(chǎn)能會(huì)在2022年或更晚上線,除調(diào)整訂單量、生產(chǎn)計(jì)劃和價(jià)格外,行業(yè)對(duì)于現(xiàn)在的短缺情況無能為力。

關(guān)鍵詞： 汽車業(yè) 全球 芯片 短缺