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洛陽地鐵2號線一期工程全線“洞通”!19日，洛陽地鐵迎來關(guān)鍵性節(jié)點，經(jīng)過763天的連續(xù)施工，洛陽地鐵下穿洛河段2個隧道全部打通，這一“世界級施工難題”圓滿完成。

洛陽地鐵2號線2019年1月15日首臺盾構(gòu)機開始始發(fā)作業(yè)，隨后，15個區(qū)間、30個隧洞的掘進任務(wù)有序展開。其中，此次最后打通的下穿洛河段，地處2號線文博園站至牡丹橋站之間，是整條地鐵線難度最大、距離最長的區(qū)間。

據(jù)施工單位中鐵隧道局集團相關(guān)負責(zé)人介紹，由于涉及下穿洛河作業(yè)，該區(qū)間面臨采石箱滯排、出渣管道及刀具磨損嚴重等難題，這是業(yè)界公認的泥水盾構(gòu)在卵石地層運用中的難關(guān)。19日，“牡丹20號”在洛河北側(cè)的牡丹橋站成功破出(如圖)后，經(jīng)過系統(tǒng)檢測，洛陽地鐵2號線整條線路隧洞掘進各項指標(biāo)達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

洛陽地鐵2號線一期工程貫穿洛陽南北發(fā)展軸，全長18.2公里，設(shè)15座地下車站，覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊，銜接洛陽火車站、洛陽龍門站兩大綜合交通樞紐，串聯(lián)國家牡丹園、中國國花園、體育中心、洛陽博物館、隋唐城遺址公園、市民之家等多處客流集散點，對緩解跨鐵路、洛河的交通壓力，提升中心城市輻射帶動力具有重要支撐作用。

截至目前，2號線正線15座車站主體結(jié)構(gòu)均已完工，車站附屬出入口建設(shè)約完成總量的82%，鋪軌累計完成36.2公里，占總量51公里的7成多。

關(guān)鍵詞： 洛陽